乌苏里江以东(乌苏里江以东是什么条约)
如果对我国国境线不太了解的人会认为红箭头所指的地方，应该是一个国土延伸到大海的地方。可惜当我们把这个地方放大。
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首先我们先来看一下东北地区的地图。
如果对我国国境线不太了解的人会认为红箭头所指的地方，应该是一个国土延伸到大海的地方可惜当我们把这个地方放大就会发现，原来我们的领土在即将到达大海的时候，却被俄罗斯（北部）和朝鲜（南部）两国直接截断短短十几公里，是东北永远的痛。
曾几何时，东北是有出海口的，而且很多1689年大清和俄国签订的《尼布楚条约》对中俄两国的第一次划界，这时外兴安岭以南，包括库页岛在内的广大地区都属于中国领土但是随着大清的衰落，这一地区也成为列强争夺的重要对象。
1858年黑龙江将军奕山在俄国的威逼利诱下签订了《瑷珲条约》，该条约使中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的土地在1860年签订的《中俄北京条约》中又将原先规定为中俄“共管”的乌苏里江以东至海之地（包括库页岛以及不冻港海参崴在内）约40万平方公里归俄国所属，从此中国失去了东北地区对日本海的出海口。
有人说，“大清龙脉”在东北沿海地区从此刻起，龙脉的龙头被砍断，隔绝了大海的联系，东北这片富饶的土地也失去海上贸易的便利性东北在外海没有入海口，南方的大连港、旅顺港又离东北腹地比较遥远，而且辽东半岛多山，也没有大江大河把海港和腹地诸多城市连接起来，海港对东北腹地的辐射能力有限。
内部虽然有大平原的优势，但东北航空运输业的不发达，对交通运输影响很大吉林省珲春市的敬信镇防川村距离图们江入海口仅15公里，这点距离也是阻碍东北经济发展的一道鸿沟
海关总署公告2023年第44号直到日前，海关总署发布公告，为落实国家振兴东北老工业基地的战略部署，促进利用境外港口开展内贸货物跨境运输合作，决定进一步拓展吉林省内贸货物跨境运输业务范围，同意增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）作为内贸货物跨境运输中转口岸，自6月1日起实施。
这意味着苦等163年后，中国东北内陆地区重新拥有了出海口，此举可以提高物流效率和降低运输成本，有望为中国东北地区提供一个面向日本海的出海口，从而解决长期困扰中国的东北出海口问题5月15日，海关总署口岸监管司负责人就我国东北地区通过周边国家港口开展国际贸易中转业务事答记者提问时表示，为降低我国东北地区大宗货物南运物流成本，从2007年起，我国按国际中转业务，同意该地区货物运至毗邻国家港口中转再运抵我国南方港口入境。
国际中转是一项国际通行的海关业务，中方已积累了多年的实践经验2007年，海关总署发布公告，允许我国黑龙江省货物通过包括俄罗斯符拉迪沃斯托克港在内的多个境外港口开展国际中转业务，相关业务运行良好2023年5月，海关总署公告同意吉林省新增俄罗斯符拉迪沃斯托克港为境外中转港口，这是一项相关国家间互利共赢的合作模式。
海关总署将在跟踪评估的基础上，积极支持该项业务发展
海参崴港
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