油耗最低的微型车(油耗最低的微型车排行榜前十名)速看
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俗话说，“买车是从用车开始的”。从驶入我们的家庭开始，汽车改变了我们的生活方式，也为我们的钱包带来了负担。在这其中，燃油费是较大的一笔支出，尤其对于刚刚经历过“四连涨”的我们来说。
那么，谁是各自级别里最省油和最费油的车型？汽车小小值根据小熊油耗真实用户所提供的数据，整理了各个级别轿车、SUV的油耗最低和最高排行榜我们根据细分市场大小，选取10-20款，数据时间段选取自2016年内（因此可能与大家现在去查的数据有细微差异）。
需要说明的是：这份榜单是通过车型分级来排序的，因此受到两个因素的影响：1.排量和动力系统我们并没有将排量和动力系统进行区分，是想让广大值友清楚，相同级别甚至相同车型，采用不同排量车型的油耗水平；我们也没有对混合动力、涡轮增压、自然吸气等等各不相同的的动力系统进行区分，希望能够让值友们清楚，各种动力系统的油耗水平究竟如何。
2.样本数量由于数据均为用户提交，所以要受到样本数的影响热销车的样本数始终会比冷门车的样本数多，一定程度会影响数据的变化不过，我们认为，样本数≥10个，这个油耗数据就有参考价值（因此我们会排除样本数少于10个的车型）。
本篇是油耗排行榜的开篇，将为广大值友揭晓微型车和小型车，手动挡和自动挡车型的油耗数据。油耗最低微型&小型车（手动挡）：
在最省油的手动挡小型车阵营，体型较小、排量较低、技术成熟的启辰R30夺冠并不令人意外，而赛欧、乐风的入围，刷新了我们对于美系车费油的认知（实际上，顶着雪佛兰logo的赛欧和乐风，已经与美帝没多少关系了）。
刚刚上市的宝骏310和已经上市多年的长安悦翔V3，则说明中国品牌车型，一番努力之后也能够取得不错的燃油经济性
很遗憾，根据48位用户提供的数据，关注度较高的飞度1.5L手动挡车型并未登榜前十，它的油耗是6.65升/百公里油耗最高微型&小型车（手动挡）：在最费油的10款车中，除了铃木雨燕1.5L车型，均为中国品牌。
其中，吉利有3款、奇瑞有4款（E3/风云/凯翼C3/凯翼C3R）
油耗最低微型&小型车（自动挡）：
自动挡的微型车和小型车，可选车型相对较少，较高的售价是主要掣肘因此，不论是油耗最低还是最高的10款车，均无中国品牌车型上榜油耗最低的10款车型中，油耗最低的两款车型，分别是赛欧的1.3L和1.5L AMT车型。
从结构上来说，AMT更加接近于手动挡，驾驶平顺性较差但经济性上佳，赛欧入榜算是占了一点小便宜
在手动挡飞度遗憾落榜之后，CVT车型的强势上榜，则验证了本田发动机厂的技术实力——整个小型车榜单中，飞度是自然吸气阵营中动力最强，但油耗相对较低的大众Polo GTI的入榜，同样证明了一套优秀的动力系统，能够动力与油耗兼备，但GTI的价格…确实需要信仰。
雪佛兰乐风RV的上榜，有些令人意外，它的排名比丰田致炫、威驰更加靠前。这款车用4AT，至少从经济性上，做到了和日系相同的水平。
不久前，南北丰田声势浩大地宣布，致炫和威驰都将从前的4AT升级为模拟8速的CVT变速箱。然而从油耗数据上看，老旧的4AT居然要比CVT更好。油耗最高微型&小型车（自动挡）：
小型车自动挡油耗最差榜单可谓触目惊心除了售价高昂的MINI，其余上榜车型都在扮演着“动力不强，油耗不低”的角色即便放到紧凑型车阵营，这样的油耗也不算低汽车小小值认为，这个级别的自动挡车型，更新换代慢，技术老旧，是导致油耗高企的主因。
北汽D20这款名不见经传的车型靠着9.34L的油耗实力登榜No.1起亚、现代三款小型车，油耗均接近9L，看来在这个级别，韩系并没有学到日系的经济性优势；铃木雨燕、大众两款Polo车型，油耗也不低，前者上市13年，后者上市8年，廉颇老矣。
这个榜单中真正令人意外的，是日产玛驰这款停产已久的车型，有一个合资自主兄弟，也就是前面上榜手动挡油耗最佳的启辰R30从最好到最差，可见动力系统对于油耗的影响是非常大的总结通过这个榜单可以看出，微、小型车的油耗，并不像它的体型，给我们的感觉那么小。
顶着雪佛兰logo的“美系”车型，做到了较低的油耗尽管“特供”身份的它们，在网络上有些“政治不正确”日系的综合实力非常强，丰田、本田、日产普遍有着较好的燃油经济性表现Polo所代表的德系自动挡车型，在这个级别并无优势，有优势的Polo GTI又太贵。
倒是价格便宜、外观时尚的斯柯达晶锐手动挡车型，油耗表现值得肯定韩系的油耗并不如我们想象的那么低，热销车型K2的自动挡油耗接近9L/百公里，非常不理想近年来，越发受到关注的中国品牌的微、小型车，在燃油经济性上体现出了较大的短板。
在外观、配置提升的同时，如果能提升一下油耗水平，岂不更好？
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