信息来源：互联网   发布时间：2023-12-23

近日，南海、渤海、渤海海峡黄海北部、北部湾等海域因执行军事任务--实施禁航。可能会对部分港口船舶造成一定影响，船舶晚开晚靠、船期延误等，货主货代做好预期准备。

 

1✦多海域执行军事任务近日，南海、渤海、渤海海峡黄海北部、北部湾等海域因执行军事任务-实施禁航。可能会对部分港口船舶造成一定影响，船舶晚开晚靠、船期延误等，货主货代做好预期准备。

粤航警77/23，南海，5月15日至17日每天0800时至1200时，以下五点连线海域内进行军事训练：（1）20-23-14N 110-28-48E、（2）20-27-06N 110-37-22E、（3）20-24-57N 110-38-19E、（4）20-21-24N 110-29-24E、（5）20-22-16N 110-28-34E。

禁止驶入辽航警97/23，渤海海峡黄海北部，自5月14日1600时至21日1600时在以下连线范围内执行军事任务：（1）38-51.7N121-38.2E、（2）38-34.2N121-38.2E、（3）38-33.9N121-07.9E、（4）38-48.2N121-14.1E。

禁止驶入粤航警76/23，北部湾，5月14日至18日，以下四点连线海域内进行军事训练：（1）21-08.77N 109-30.77E、（2）21-08.77N 109-35.53E、（3）20-47.10N 109-35.53E、（4）20-47.10N 109-30.77E。

禁止驶入2✦中国与厄瓜多尔签署自贸协定90%的税目将相互取消关税5月11日，中国与厄瓜多尔正式签署自由贸易协定，这是厄瓜多尔和亚洲国家签署的首个自贸协定也是继智利、秘鲁、哥斯达黎加之后中国在拉美地区的第4个自贸伙伴

。经过一年的磋商，中厄自贸协定11日由两国相关部门通过视频方式正式签署。

中厄自贸协定包括序言和17个章节，通过该自贸协定，中厄双方将实现高水平相互开放，推动中厄经贸合作全方位提质升级据商务部有关负责人介绍，中厄自贸协定在货物贸易关税减让、海关程序与贸易便利化、投资合作等多方面做出了互利共赢的安排。

根据自贸协定的减让安排，中厄双方将分别对90%的税目相互取消关税，其中，约60%的税目在协定生效后立即取消关税中方实施零关税的产品将全面覆盖厄瓜多尔的主要出口产品协定生效后，厄瓜多尔产的香蕉、白虾、鱼、鱼油、鲜花和干花、可可和咖啡等产品进入中国市场时，关税将从目前的。

5%~20%逐步降至零。

同时，厄瓜多尔也将对中国主要出口产品实施零关税协定生效后，中国产的塑料制品、化学纤维、电气设备、汽车及零部件等大多数产品进入厄瓜多尔市场时，关税将在目前5%~40%的基础上逐步削减取消3✦吉大港港务局推出了一条新规定。

近日，吉大港港务局又推出了一条新规定：所有类型为“Gearless vessels”的集装箱支线船舶，必须等待4天才能在吉大港靠泊这也就意味着配载这类船舶的货物在吉大港将面临三至四天的延误相关支线船舶运营商声称，由于港务局的“歧视性”政策，他们的成本正在上升。

据悉，大约有45艘无齿轮支线船往返于吉大港和科伦坡、新加坡、巴生港和丹戎佩勒巴斯的转运港，往返于母船之间运送集装箱但船东们声称吉大港港务局(CPA)正在优先停靠悬挂该国旗帜的船只，以及那些从吉大港直接驶向欧洲的船只。

吉大港有七个码头配有关键的龙门吊，但有三个用于“即时优先停泊”，将无齿轮船舶的可用空间减少到只有四个码头，但随着进口的增长，运营商声称这远远不够利益相关者表示，延误造成的每日额外成本约1万至1.5万美元。

，这可能会推高大宗商品价格4✦马士基向亚洲-欧洲航线加入更多船只近日，丹麦马士基集团（Maersk）宣布对其亚洲-欧洲航线网进行战略调整，目标是提高该公司所提供服务的可靠性、稳定性并进一步提高燃油效率根据马士基的对第23周的计划调整，他们决定在以下系列服务中。

增加船舶：AE5、AE10、AE7、AE55、AE11、AE12以及AE15服务各增加一艘船；在AE6服务中增加两艘船通过增加船舶数量，马士基表示这将使公司有能力降低航行速度，生成适当的缓冲来应对运输时间表方面的挑战，从而提高整体服务可靠性并降低空航风险。

此外，海运承运人还表示，减缓航行速度有望进一步明显降低温室气体排放，减轻对环境的影响

关于运输时间的影响，马士基集团提供了以下具体预期数据：从亚洲到北欧的平均运输时间将增加三天；从亚洲到地中海的平均运输时间将增加两天；从北欧到亚洲的平均运输时间也将增加三天；而从地中海到亚洲的平均运输时间将同样增加三天。

这一变化预计将对整个亚洲-欧洲航线的运输效率产生一定程度的影响马士基集团作为全球最大的海运集装箱承运人，这次战略调整有望进一步优化亚洲-欧洲航线的运营状况，为行业树立典范如此一来，客户将受益于更可靠、更稳定的运输服务，同时企业也将从提高燃油效率以及减少温室气体排放中获益。

5✦USPS 拟定新的 Ground 产品价格美国邮政总局 USPS 近日为其名为 USPS Ground Advantage 的新渠道制定了拟议定价，该渠道的送达时间为两到五天USPS Ground Advantage 。

计划在 7 月 9 日推出，该产品正等待邮政监管委员会的有利审查和意见，该委员会必须批准该提案。

相对于目前 Parcel Select Ground 和 First-Class Package Service 的产品定价表，USPS Ground Advantage 的公布价格将降低 1.4%该机构表示，USPS Ground Advantage 零售价格将。

下降 3.2%，USPS Ground Advantage Commercial 公布价格将下降 0.7%USPS 在 2 月份曾表示，它将把三种陆运产品合并为一个新渠道，该渠道将提供两到五天的运输时间，并为重量不。

超过 70 磅的包裹提供基于磅、盎司和立方的定价选项受合并的三个产品分别是 First-Class Package Service，针对商家运送 1 磅以下的包裹；Parcel Select Ground，针对重量在 1 到 70 磅之间的货物；以及一项名为 Parcel Select Ground Cubic 的新服务，该服务根据包裹的尺寸定价，重量也可以在 1 到 70 磅之间。

6✦德国政府批准中远收购汉堡港国政府近日已批准中远海运港口有限公司（CSPL）收购托勒罗特集装箱码头（CTT）24.9% 的少数股权Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 对最近的决定表示满意，并表示：“投资筛选过程范围内的所有问题都在密集、建设性的会谈中得到了共同澄清。

”

尽管遭到执政联盟内部的强烈反对，但CSP 最初还是于 2022 年 10 月获得德国总理奥拉夫·舒尔茨 (Olaf Scholz) 的批准，获得 HHLA 码头 24.9% 的股份然而，就在上个月，德国政府宣布正在审查其先前的决定。

今年被指定为关键基础设施的 Tollerort 码头引发了人们对中国对德国经济投资的潜在风险的担忧据 HHLA 报道，该批准为 CTT 的扩张铺平了道路，将其定位为 COSCO 的首选装卸目的地预计这一发展将集中亚洲和欧洲之间的货物流动，考虑到中国作为德国和汉堡港的主要贸易伙伴的地位，这一点意义重大。

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