信息来源：互联网   发布时间：2023-10-19

因为有过拉平车的经历，可以说我也曾是这座城市的搬运工。这段经历，让我品尝了搬运工人劳动的艰辛，也使我更加深了对苦与乐的理解，成为我人生前行的一个精神动力。

 

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《中国乡村》杂志2020征文启事时间：7月1日至9月30日结束

拉平车的日子（散文）文/胥全迎上世纪六七十年代，我们清江市的街头巷尾以及集市、车站、码头等地，随处都可以看到这样一种人力运货车：一根钢轴，两头装有轴承和轮子，车轮轱辘上交叉编织成放射状的粗钢条，支撑着钢圈，钢圈上再套橡胶轮胎。

钢轴上，架有两根车把的近两米长、约八十公分宽的木板架市民一般都称这种车为“平车”，也有人称“平板车”、“板车”等，北方的一些地区的人称“架子车”说起平车，我家于1965至1970年曾有一段难忘的拉平车的日子。

（一）要说我父亲在“文革”前的月工资已为62.50元了，还有里程费等，在那个年代，收入不算低了因为一般工人的月工资也就在三四十元左右那我家为什么要拉平车呢？1965年，我家兄弟子妹五人，大的十二三岁，小的差不多一岁，个个都是要吃要穿要用的花钱的主。

姥姥一年中要有大半年在我们家住，父母农村老家的人，还需要我家贴补贴补所以，我家在经济上陷入了捉襟见肘的困难境地不“开源节流”怎能度日？说起来，那时不单是农村，城里大部分人家的日子，过得也是紧巴巴的，都在为增加收入动脑筋、显身手。

因此，1965年左右，我母亲就开始了在汽车站拉平车、上下货等出力挣钱贴补家用的艰难之旅（二）“近水楼台先得月”淮汽公司的家属也就傍上车站这棵大树，找点荫凉得些便利清江汽车站有个“零担货房”，也就是全国各地的零星货物在此发货与收货，按照现在的话来说，就是全市最早的“快递”单位。

那个老清江汽车站（客车站），1978年迁到现汇通市场处，成为汽车总站，原址就成为货运站（零担货房）了一般从天南海北来清江汽车站的货物，总是需要送到货签上指定的收货单位的如果是数量多体积大，那肯定是调货运汽车送货。

最多的，还是那些数量不多体积较小的货物，这就适合人力平车来运输了汽车公司职工家属在此拉平车的，常年性的也就是七八家，多时十来家，也没有正式成立什么队我这里为了讲述方便，故将这几家称为“家属平车队”这支队伍就当然地占领了车站这座“码头”，包揽、垄断了零担货房的送货业务。

同时还有一些淮汽公司内部的物资需要运输，如前后厂需要将旧轮胎运至清江橡胶厂（西橡胶），再将该厂生产的新轮胎运回公司淮汽公司需要的钢板，由家属队从引河路的市金属公司运回等，都是家属平车队的业务（三）拉平车者，首要的是力气。

要两膀分别按住两个车把，呈麻花状沿着车把向里延伸，双手再握住车架头部的半圆形的把手有时身上还要挎上一根结实的宽宽的拉带如此这样才能驾驭好平车拉车，当然包括装缷货装货物时，前后放置要力求平衡车后部的重量略重于车前部，这样在将车头向下按的过程中，车子就有一股自然向前的惯性。

拉车时，拉车人的全身力量都要使出，就靠两脚双腿用力，将车子一步一步地拉着前行严寒酷暑，风雨无阻，甚为辛苦在上坡时，若是二辆车以上，拉车人可以互相帮助上坡若是单车，只能央求行人出手了我们上小学写日记写作文，往往会写到学雷锋助人为乐，帮助拉车人推车上坡的情节，这样的日记和作文，我也写过。

不过，我帮着家人拉平车上坡时，还真的遇到过学生伸出援手推一把的情景，我从心里感谢他们有人说，上坡难，下坡不是轻松很多吗？非也！没有经验的人会拉着车在下坡时趁着惯性快跑，其实是很危险的如果遇到突发情况或者自己被绊倒，那会出大事故甚至要人命的。

所以，拉车人往往在下坡时，是将车子控制住，车把向上适当用力扺着，使车子处于“可刹可控”状态你看那车架后尾不都是呈45度的坡形的吗？这基本上就是下坡时刹车磨的平车行使在砂石路上、烂泥路上，有时坑坑洼洼，有时高低起伏，都给拉平车人带来阻碍。

我们运输的路线与地点，东面轮埠路的东风造纸厂，东南方向的河下、淮城和运南闸，西面的活动坝、铝厂和杨庄，北面小营的二农机和糖厂，南面的轮窑和城南可以这样说，清江城、王营镇和老淮安的大街大巷，几乎都去过有人说你写的好多篇回忆文章，怎么对那时候的工厂单位那么熟悉呢？这样一说你就明白了，我拉平车经过的地方多，到的单位多，在加上自己对地名和单位名比较感兴趣，所以就记住了呗。

（四）我家拉平车的日子，基本上是前期是哥哥帮母亲拉，我偶而顶岗后期是我帮哥哥拉我帮拉时，同队的人都会说：“这小迎子拉得绳，怎么经常是弯的”说明我使得力比较少，汗颜呐难忘的是母亲那瘦弱的身板，扛起来咱家的半边天，她那腿上一直消失不了的暴起的青筋和阴雨天犯病的腰腿疼，就是那段艰难岁月留下的印记。

哥哥十四五岁就拉车负重前行，为了家庭所作出的付出，我当铭记父爱如山父亲看我们小小年纪去拉平车，心中充满了怜爱之情如有一次，他出差回来，听说我们弟兄俩去淮城送货，当即借了自行车，朝淮城方向骑来接应我们那一次，父亲正好是在板闸的坡上迎到我们的，我们见到父亲，真的很高兴，一身的疲惫抛到旁边的里运河里了。

父亲心细他虽不能帮母亲和我们弟兄俩拉车，但是他精心地对平车进行保养，使其时常保持最佳的运行状态如他经常将平车的两个车轴拆下来进行清洗，换下瘪损的钢珠，补上光洁照人的新钢珠，并抹上黄油这样的平车行驶起来是不是更滑溜，向前“刺”得更快？。

（五）那几年，拉车从30里远的淮城归来，有时会偶遇淮汽公司货车，招呼停车不管熟不熟悉报个“汽车公司家属小孩”，叔叔们一般都会同意将我们连车带人拉回，使我们讨些个巧拉车虽辛苦，但用汗珠换来的回报也是令人欣慰的。

如拉一趟淮城，力资可达五元我们弟兄俩寒暑假去几趟，这学费与生活费不就有了吗？那年头，五元钱，就是一级工资呀呵呵，心里想到马上能拿到这几元力资，能为父母减轻点经济负担，跑再远，吃再多苦，心中始终无怨无愧，脚步更欢了。

一路汗珠一路脚印，一路风景一路欢歌在拉平车的路上，虽然辛苦，但是可沿途欣赏自然风光盛夏，有时会停车脱衣，下到里运河里游两把，摸些螺丝带回喂鸭子；严冬，可欣赏镇淮楼、文通塔雪裹冰封，领略古城古镇的岁月余韵；春天，行驶在王营南大桥上，废黄河两岸柳绿花红、树木葱茏，河水蜿蜒向东；秋天，我们欣赏大闸口的船来船往、帆起帆落，在轮埠路上嗅着罐头厂飘出的味香，捎点酱醋厂的五仁月饼回家。

苦中有乐，苦去甘来就这样，辛苦并愉快地度过那一年又一年1970年初，经父亲奔走，母亲进了城北公社的一家社办企业（后为清河区属企业）我们弟兄俩也于当年底分配了工作从此，我家与平车说再见了因为有过拉平车的经历，可以说我也曾是这座城市的搬运工。

这段经历，让我品尝了搬运工人劳动的艰辛，也使我更加深了对苦与乐的理解，成为我人生前行的一个精神动力审阅：何蕾蕾简评：有的人在生活的压迫下缴械投降，有的人站起来，征服生活生活的苦到底是灾难还是馈赠，在于不同的个人。

终审：严景新组稿：中乡美驻江苏选稿基地编审  黄迎红编辑：卜一

作者简介：胥全迎，男，1955年8月出生于江苏省清江市（现淮安市）。1971年1月于清江市百货公司参加工作，1976年2月南京军区防化团服役。曾任市属国企厂长、党委书记。副研究员职称。

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《中国乡村》杂志2020征文启事时间：7月1日至9月30日结束

2020年第三季度向上滑动阅览：查看征文详情No.1中国乡村杂志2020征文时间：7月1日至9月30日结束《中国乡村》杂志、中乡美文化平台，本着立足乡村、扎根乡村的理念，为更多关注中国乡村、热爱中国乡村、热爱中国乡村文化的人士提供服务，激励全民创作，以文兴农。

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（篇幅：1500字内）10、【二十四节气与大槐树下】：刊登乡村故事、传说、民间故事，以及乡土小小说（篇幅：1000字内）11、【四季村歌】：刊登乡土诗歌，包括现代诗、古诗词、散文诗（篇幅：现代诗每首25行内，短诗二至三首，散文诗600字内）。

12 、【四季村图】：属于美图报道，以乡村美图为主来呈现作者所要报道的主题内容（篇幅：高清图片一组25张内，300至800字内的简讯必须是作者真实的摄影作品，好摄影精选封面）13、【中国乡村书画院】：主要以图文的形式来呈现书画作品的亮点及价值所在。

必须有书画高清图片，必须有对书画作品的简介，并对书画作者的人物简讯（篇幅：图片6张内，字数1500字内）14、【寻找乡村手艺人】：主要以图文的形式来呈现工艺品的亮点和浓厚的文化气息必须有真实手工艺术品的高清图片，必须有对手艺人的人物简讯和对工艺品的简介。

（篇幅：图片12张内，字数1500字内）////////////////////////No.3奖项：1、散文：一等奖一名，奖金500元二等奖二名，奖金各200元三等奖五名，奖金各100元（字数限制1500字内)。

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短诗二至三首)4、三农报道：一等奖一名，奖金500元二等奖二名，奖金各200元三等奖五名，奖金各100元（限2500字内)////////////////////////No.4征文规则:1、投稿格式：投稿必须注明【投中国乡村杂志】＋原创首发＋标题（文体）＋作者名称＋正文＋作者简介（清晰的作者照片可一并发来）。

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