信息来源：互联网   发布时间：2023-09-08

在九寨沟游客的救援疏散中，对自驾游者的救援与保障成为人们关注的话题。从建设、保障、实施的全过程来看，自驾游的救援体系建设是一个系统工程。本文为《中国自驾游发展报告2014》中《中国自驾车旅游的救援服务保障现状与展望》一文的截选。

 

在九寨沟游客的救援疏散中，对自驾游者的救援与保障成为人们关注的话题从建设、保障、实施的全过程来看，自驾游的救援体系建设是一个系统工程本文为《中国自驾游发展报告2014》中《中国自驾车旅游的救援服务保障现状与展望》一文的截选。

00我国的自驾游市场正处在逐渐成熟的过程之中，自驾游服务体系、政府引导、管理规范、市场产品等还在完善中，诸多问题还有待解决和改进自驾出游的车辆安全服务体系仍是自驾游组织者及参与者最受关注的问题，自驾出游车的数量大，对安全保障的相关需求日趋强烈。

专业的道路救援保障体系，主要体现在规范化、标准化、网络化，智能化；信息配套，主要是移动载体标识和rfid 射频网络监控、沿途实时广播等动态服务；营地设施配套，适用于主要品牌系列的车辆检修和保养设施；当地政府介入的管理，是指政府与经营者参与场区的治安与事务协调；自驾车主的需求，沿途的困障救援、事故救援；快速维修、代步车；保险产品服务与理赔，人员的医疗及转送等。

这些主体的行动与意愿的总和构成了自驾游保障体系01提高旅游者安全防范意识与安全教育自驾车旅游者是出行安全的主体，他们的安全意识是安全出行的最基本要素旅游实施机构对旅游者事先进行系列安全培训，宣讲团队行驶规则、路况介绍、营地介绍等，使旅游者掌握必备的自驾车旅游安全知识，并对他们进行简要的技术培训，提高应急反应以及自救、逃生能力，是自驾车安全保障体系建设的基础。

旅游行政部门、交通部门、自驾车组织机构、旅行社、媒体对旅游者进行安全教育，使旅游者掌握必备的自驾车旅游安全知识，对自驾车旅游者进行必要的安全培训，提高自我防范意识与应急反应能力，加大对旅游沿线和目的地社区法治宣传教育，确保自驾车旅游者的安全。

02构建旅游目的地安全的旅游环境构建目的地安全旅游管理组织自驾游旅游目的地应建立旅游安全管理组织，将社会治安、消防、卫生、环保管理等环节集中起来，统一协调社区旅游安全问题完善目的地自驾车旅游安全管理制度与安全保障体系。

如在重要路口、尤其是在高速公路与其他主干公路线设置通往旅游景区指示标识、救援电话、加油站位置、景区方向及里程、动态路况信息等03完善自驾车旅游安全保障体系车辆故障救援与医疗救援是自驾车旅游安全保障的关键，旅游目的地应努力创造条件，为自驾车旅游提供可靠的安全保障，建立以公安、交通、卫生等部门为主的旅游地和旅途沿线为辅的安全保障体系，完善自驾游保险产品，保障自驾车车主旅游基本权益。

04政府支持规范引导政府主管部门要加强引导、颁布规范，加强对自驾车旅游行业的指导，牵头协调建立自驾车旅游的安全保障体系，对自驾游从业机构实行资质准入、年度复审制度，对机构、线路、典型事件等数据，进行评估并公示。

通过编纂自驾游活动基地规范和救援师资格认证教材等，规范自驾游基地和救援人员的专业资质05加强基础设施和配套设施建设自驾车旅游，除了组织者能力和信誉外，还依赖于基础设施和配套设施，这是规范自驾车旅游的基础和关键，完善的相关配套设施主要是做好汽车自驾游基地、住宿、停车场建设、配备汽车检测、加油、维修等服务。

目前全国各地自驾车基地建设、规划、建成的约为1500多家，但由于缺少国家行业标准，给企业造成了很多困惑，为了促进自驾车旅游基地更好、更快地建设，加强汽车自驾游活动基地规范化管理，提高汽车自驾游活动基地管理水平与服务质量，充分满足从业者、旅游者的需求，使自驾车旅游业可持续发展。

06支持商业救援组织的发展作为一个人口大国，旅游大国，汽车大国，辅以相应的、规范的专业服务，是十分必要的各地自发形成的服务模式或从国外引入的服务模式种类繁多，良莠不齐，收费、服务内容以及质量标准参差不齐。

出现了用户投诉，无非是媒体曝光、网友热议、最后协商解决既无典型案例可供总结，又无某主管部门以此类推，形成政府级别的指导意见客户与服务方无从参考，只能碰到一件处理一件另一关键问题是，服务方有他的服务规范和运营成本，客户（个体或集团）一味期望或压低服务单价，无疑会使供应商系统压价竞争，服务内容与品质肯定会缩水。

作为行业主管机构，理当担负起引领行业正规、合理、有序经营的责任，使从业者一入门坎就规范经营、品质经营07对自驾车旅游组织者和驾驶人的建议1. 做好路书对于自行自驾游客出行而言，所谓的“路书”包括，对车况进行检查，选择目的地，设计路线，了解目的地及沿途的路况、气候条件等，然后制定出行计划及“路书”。

同时，还要严格遵守交通法规，不酒后及疲劳驾驶，初期的自驾游者，最好选择与专业团队同行，提高驾驶员的安全意识除了写好“路书”外，还有很多事如提前预订酒店，、停车、加油站点等；驾驶员带齐“三证一卡”驾驶证、行驶证、身份证及保险卡；随车工具、警示标、手电筒、地图、应急药箱等；建议新手不要租车自驾游，对陌生车辆不熟悉，容易出操作事故。

设计的当天线路不宜过长，发团前要上合适的保险，出现交通事故时，首选专业团队实施救援2. 检查车况出发前，对车辆进行一次全面检查，尤其是对点火、机油、冷却、底盘、蓄电池、轮胎气压等系统，同时也不能忽略灯光、玻璃伤痕、备用轮胎、雨刷器、备用钥匙等环节。

由于自驾游阶段性住宿，每天发车前，还要例行检查，以免途中抛锚，影响团队行程，增加额外的后勤工作3. 驾车人、同行人一定要有安全意识出发前最好有自驾游安全培训，包括自驾游期间的纪律、特殊天气驾车技巧、驾驶途中应急处理等等，以此来提醒驾驶者的安全意识，心中有底，坦然驾驶。

企业与政府主管部门多开展经常性的公益活动，加强对驾驶人的安全意识和风险防范教育，提高自驾旅游者文明驾驶、安全驾驶，以及面对突发情况时自救、互救的能力4. 车与人的救助同等重要如果组织路途较远、偏离主路半径过大、以越野为主题的活动，最好配备搭载专业人员和专业工具的随队救援车，给自驾游车队全程保驾护航。

救援车还需配备医药包、担架等急救工具，救援师还应具备常规急救技能，以备急用之需      5. 记下专业救援机构的联系方式或下载救援APP汽车机械具有复杂性，在路上抛锚的时候，最需要有专门的人与机构来帮助解决问题，比如安排代步车辆、进行抛锚车辆的维修，如果是发生交通事故还涉及到理赔保险、拖车、人身紧急救援等，这些问题如果解决不好，就会影响到行程，影响旅途愉悦心情。

发生困障时，能有专门的机构快速解决问题，不影响旅游的行程的兴致  如今很多的保险公司、银行、经销商都提供道路救援服务，大家也可拨打自己所在保险公司、经销商的电话寻求帮助作者 王蓓黎 北京大陆救援汽车俱乐部董事长兼CEO。

截选 自由中国社会科学院旅游研究中心、中国旅游车船协会共同编著，中国旅游出版社出版的《中国自驾游发展报告2014》

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