信息来源：互联网   发布时间：2023-09-09

3月6日，2017自驾游大会，让我们好好聊一下318……

 

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从去年9月20日起，我们一直在倡议设计打造G318自驾游产业带暨公路旅行IP——把318国道打造成为比美国66号公路更牛的自驾游IP，为什么不呢？论驾温江II：如何打造318最美景观大道旅游产业带?造价2000亿的川藏铁路终于要来了，对自驾318是利好还是利空？

318国道，大自然铺开了最美的画轴，你将画上哪几笔？为何我们有公路，却没有公路IP？为什么要为G318自驾打造最酷的房车？激发了一位爱驾者“轱辘”的深深共鸣，特意撰文分享了他自驾318、打造318公路旅游IP的经历和心得。

征得作者同意，【论驾（ID：lunjia360）】今天全文转载此文，以飨读者，也是呼应两天后，3月6日，在上海国际时尚中心举行的2017自驾游大会的一项重要议题：设计打造G318国民公路今天，这一议题的日程正式全文公布——。

13:40-16:30  设计：G318国民公路背景：景观大道 西行起点演讲：林光旭成都大学教授演讲：韩毅       《读城》杂志社总编他山之石：美国66号公路演讲：江凌美国密苏里新闻学院访问学者、《穿越66号公路》作者

产业&文化&资本 助力打造G318国民公路主持：汪永梅华策景域旅游影视传媒总经理产业：如何打造极致产品体验分享：李论（如家小镇负责人）、汤兆（不同车镇CEO）、郝刚（318汽车旅馆创始人）、张玺（理塘县旅投公司董事长）

文化：如何创造IP生生不息分享：刘砚（《野心》联合创始人）、申晨（熊猫传媒董事长）、胡小鹿（《第三极》制片人）资本：如何集聚资源放大价值分享：钱倩（飞马资本合伙人）、许光兴（熙能资本合伙人）、李国锋（云南公投建设集团总裁）

16:30-17:30  DEMO：创业在路上主持：钱倩飞马旅CEO演讲：梁风雷快逸行董事长演讲：孙权空岛计划联合创始人演讲：铁夫中国兵器红宇威斯特房车创始人17:30-17:40  2017中国汽车文化官方路演“重走G318”启动

原 文 按这是一篇5年前的旧文新编今天重发，尤有深意3月6日，爱驾传媒要在上海时尚中心召开“自驾游大会”，其中一个议题就是要讨论“建设中国公路IP”的话题，联合各方力量，开启打造建设中国的“66号公路”的进程。

3月18日，爱驾传媒还要组织从上海到樟木的318路演车队活动这是一个大好事所以，我们要以此文献给致力于中国自驾文化建设的爱驾传媒对于中国自驾爱好者，诚需一条信仰之路、膜拜之路MGCC自2016年开开始组织“一起开车去西藏”项目，今年将在6月份再次组队出发，帮助会员、车友完成人生必驾的梦想。

话题一：什么样的车能走川藏线一说自驾西藏，很多人就认为“非越野车不可”其实，普通轿车都是可以进西藏的我们驾驶的汽车，MG3SW，普通两厢轿车，1.8升的排量，手自一体变速器，轴距250厘米，最小离地间隙16厘米，油箱容积45升，前置前驱，最大功率88KW，最大扭矩160牛米。

没有任何改装我们先后走过青藏线、滇藏线、川藏线和新藏，MG3SW表现得都毫无问题（注：2012年后，新藏和川藏进入了大建设时期，现在更是天险变通途）

 MG3SW在也拉山口留影    瑞瑞王摄如果说川藏线险绝人寰，那就是妖魔化了这条伟大的道路；但如果说川藏线一马平川，那川藏线就失去了他的伟大其第一难度在于这条路常修常坏由于高原气候和地质地貌的原因，川藏线经常被雨水导致的泥石流阻断。

今天的好路况，明天未必通达但是川藏线却能常坏常修，它可能是中国维修反应机制最好的公路了，一旦发生路毁事件，短则两、三天，长则一周一旬，这路总能恢复通车

川藏线上这样的坏路是常见的，不过依然很有驾驶乐趣    瑞瑞王摄所以，走川藏线，首先要有充分的心理准备，时间表是无法严格执行我们有个朋友在邦达爆了轮胎，为了等候新轮胎的到货，他等了整整一周，因此逛遍了这个小城的角角落落。

第二个难度在于这条路需要一些安全的知识和驾驶技巧我们过雅安芦山县境时，发觉路边很多车都在换轮胎，原来水泥路面毁坏较严重，有一些沉降落差超过10公分，而且都是垂直面，车轮正面冲撞，很容易导致爆胎从新都桥到理塘的路，全是沙石路面，还多坑。

这种路面驾驶，速度太快，容易失控，但速度太慢，又非常的颠簸，同时扬尘荫天蔽日，能够到能见度不到10米的地步，所以危险性非常大过了波密，很快就到著名的排龙天险由于是悬崖峭壁上开路，叫临江悬崖险道，遇到雨天，又是泥泞湿滑，特别在某些山嘴，又陡又窄，而且看不到对向来车，所以需要保持很好的驾驶心态，小心驾驶。

川藏线上也有这样可以唱着歌吹着风趣西藏的路    瑞瑞王摄第三个难度，也就是最大的难度，就是你究竟有没有勇气来到川藏线Lonely Planet的创始人说：如果你决定要出发，那么旅行中最困难的部分已经结束了。

有一次，我们在川藏线上的小镇松多喝茶时，遇到了一支江苏某电台组织“挑战川藏线”的车队这群驾驶着高级的SUV的朋友，感慨说：在江苏的时候，听说我们要走川藏线，大家都觉得我们了不起，我们也觉得自己很NB，但是到了川藏线，我们才发觉，我们根本不算什么……。

话题二：川藏线自驾怎么走从成都出发，到雅安，全程高速，在西康大桥收费口离开高速，回到国道318，一直到二郎山隧道，300公里的路况非常好；过了二郎山，过泸定，到康定，路况不佳；翻越折多山（海拔4313米）后，路况顿时好转，心情舒畅直抵新都桥。

这段140公里的道路，需要准备4-5个小时雅安有“雅雨雅鱼雅女”，泸定有“勇夺泸定桥”，康定有“康定情歌”，所以可以略微作一停顿，一了心中念想即可，这段路程，只有新都桥值得慢慢品味请注意，夕阳和朝霞，是新都桥的核心资源。

否则，其他时间经过新都桥，你会责怪这个“摄影家的天堂”浪得虚名！第二段路程有点尴尬，从新都桥到理塘只有200公里，但由于大多沙石路面，而且经常因为修路导致的拥堵和等待，这段路是目前川藏线最艰苦的路段，往往需要7个多小时才能抵达。

但是理塘海拔高度超过4000米，所以令人望而却步

新都桥到理塘都是砂石路面    瑞瑞王摄但是我们还是选择了理塘，理由一是可以测试一下自己的高原反应，如果无法适应4000米的海拔，那去西藏简直是受罪；理由之二，是理塘的牦牛肉火锅，量大味道好，想吃理由之三，康巴地区保存着最典型的藏文化，长青春科尔寺，值得一去。

从理塘到芒康，280公里，只有到海子山（海拔4685米）前的80公里路是砂石路，其余200公里大多是小油路经过金沙江大桥时候，会在桥当中看到“西藏界”的牌子，对于走川藏线的人来说，这是个激动的时刻，所以大多会在这里停车拍照，在桥墩和界牌上签名留言，不过到了对岸检查站，你可能因为“违章停车”被课以罚款。

我们一激动，罚掉了200元，还是议价的    车友摄芒康是滇藏、川藏交汇的三叉口，相当繁华，从成都出发到芒康，基本经过了4天的自驾，这时候车内的各种物资大概也已经消耗殆尽，这里正好是人车的休整和补给点如果可以多住一天，可以沿滇藏线南下到盐井，去洗个温泉，好好放松一下。

过芒康后，要连续挑战几座高峰，拉乌山口（4388米）、东达山口（5008米）、业拉山口（4969米）、安久拉山口（4475米），公路多在悬崖峭壁间通行，最著名的就是怒江108拐从芒康到然乌，440公里，2012年时的路况就相当良好，一天轻松搞定，而就在2010年11月我们经过这里时，这段路还基本处于非常糟糕和令人恐惧的地步，真是今非昔比，川藏线正是一天一个样。

然乌在八宿和波密当中，相距都不足100公里，从住宿条件来看，八宿和波密都比然乌要好，不过我们依然强烈建议住然乌湖，因为然乌湖漂亮，因为米堆冰川和来古村特别值得流连这里几条岔路非常诱惑人，然乌往南就是察隅，波密往南就是墨脱！。

我们走得2次川藏线，都是这样一辆一辆放行的通麦大桥，现在不是这样了    瑞瑞王摄

通麦天险这样的路牌，虽然吓人，但尤增挑战者的豪迈气概    瑞瑞王摄然乌到林芝地区的首府八一镇也只有350公里，著名的排龙天险就在这区间，过了排龙天险，有两样东西可以犒劳自己，一样是鲁朗的松茸石锅鸡，另一个就是雅鲁藏布江大峡谷！

鲁朗秀美，是川藏线上秀色可餐之地    瑞瑞王摄最后一天，就是八一到拉萨的康庄大道这就是川藏线一个7天到10天的攻略话题三：川藏线上看什么从4月到10月，是川藏线旅行的黄金季一般来说，7、8月，川藏线风景最好，但路况风险最大，沿途物价最高。

无论何时走川藏，我们感觉，以下四大理由值得说道第一个理由，川藏线是318景观大道中最漂亮的一段。这个理由有太多人描述，毋庸赘述。

五月份的川藏线那是漫山遍野的花呀  瑞瑞王摄第二个理由，挑战性王安石说过，“夫夷以近，则游者众，险以远，则至者少，而世之奇伟、瑰怪非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”，自驾川藏线，就是要做一个探究“险以远”妙境的“有志者”。

川藏线带来的这种愉悦，远远超越了“不到就非好汉”的长城

川藏线有涂鸦的里程碑上，可以读到很多故事    瑞瑞王摄去旅游，你最怕什么？最怕人如潮涌，遇之则性味索然但在川藏线上，我们喜欢上了人多，大家都来参加派对的那种感觉，这是来川藏线的第三个理由第一次这种感觉来自二郎山隧道口。

从成都出来，虽然为川藏线激动，但依然是孤独的感觉到了二郎山隧道口，见到好多支骑行队、好多自驾车辆、好多个徒步而来的行者，他们在这里狂呼大叫，拍完集体照，拍个人照，签名，交谈，甚至唱歌，欢娱之情顿时把我们点燃，我们意识到，川藏线旅行和我们之前的其他旅程将完全不一样，将是一个盛大的、持续十天的、绵延两千公里的大派对！。

在新都桥，我们遇见过4个年轻人，一个香港人，刚考完大学；一个江西人，大学实习期；一个湖南人，大学实习期，一个广东人，实习了三个月他们四人此前毫无关系，却在成都遇见，相约组成2组，搭车去拉萨他们各自一段一段的搭，某一对在车上的时候，常会看见另一对在路边竖着大拇指。

在此后的路上，我们时不时遇见，有时他们4人在一起，有时只有他们中的2个

我们和搭车旅行的2个年轻人及他们的司机合影   车友摄当然，青藏线并不单是年轻人轻狂的舞台，也是老年人飞扬激情的场所，像来自沈阳的退休医生，单车走川藏的人，我们时常能遇见，就是骑行队中也不乏老者一路从浙江慈溪骑行到川藏线的小伙子孙青说：老人的能力不可小觑。

他的队伍中曾经加入过一个60多岁的老者，一天以后，他就绝尘而去，还撂下一句话，你们能追上我，咱们就是有缘份在3900多米的觉巴山口，我们遇见一个老年骑行队，最年长者74岁！

浙B对浙B，这位宁波大哥怀着车坏在哪里旅行结束在哪里的壮志    瑞瑞王摄川藏线沿途的每个景观点，都是这场派对的一个亮点；川藏线沿途的每个住宿点，都是这场派对的高潮10天时间，2000公里，一直是欢乐的盛宴。

我们周游全国已经超过40000多公里，只有川藏线给予了我们如此体验

作为自驾的，我们敬重骑车的、徒步的，还有磕等身长头    瑞瑞王摄第四个理由，川藏线是一条文化和信仰之路，如果没有信仰，藏民无法等身长头到拉萨，如果没有信仰，年轻的脸庞无法每天餐风露宿骑行到拉萨！当一个人坚持自己的信仰，常是孤独的；但因为有无数和自己一样“同路人”，我们就无比温暖！

这是川藏线的价值所在话题四：建设公路IP还需要做些什么？川藏线，正在发生巨大的变化，一座座大山正在被凿通，从此不再翻越山口，同样就少了一天之内体验四季的乐趣川藏铁路也要全线兴建，沿途美景倏忽就来的同时，同样少了克服险阻之后的超级愉悦……。

不知道我们前面说的四大走川藏线的理由还能否完整，或许新川藏线正在失去了某种意味对于自驾爱好者，我们的建议是：赶紧决定，尽快出发对于建设公路IP的仁人志士们，我们的建议就是尽量保留一些著名的就川藏线路段和著名的山口。

由于隧道的通畅，原川藏线中的部分路段将被弃用，可以模仿66号公路，有基金组织提供资金支持，雇佣志愿人士，选择性的对这些路段进行养护，确保川藏线乐趣的完整性还有，在合适的地方，筹建一个川藏线博物馆，记录前人的脚印和前车的车辙，把它成为一种国民记忆，成为一种英雄主义的梦想。

唯此，把内容做扎实，有故事和梦想，这个IP才有生命力。

这位浙江湖州的少年对我们说我骑行完成了川藏线才可以回去好好工作才能坦然面对生活给予我的一切瑞瑞王摄注：本文中的海拔高度，都是我们自带的轨迹记录仪中显示的海拔高度，可能和现场或地图标注有所差异时过境迁，虽然川藏线还在那里，但细节必定有所变化，文中信息若有不符，敬请谅解

作者：轱辘来源：MGCC说（ID：MGCC-MEDIA）且看2017自驾游大会奉献怎样的一场思想盛宴？欢迎扫描二维码预约收看大会现场直播

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长按二维码预约微吼现场VR直播「 想象 」VR/AR、物联网、自动驾驶、共享出行等技术模式创新，为自驾游带来的颠覆性场景体验「 定义 」五届评选、180条极致路线，链接亿万用户与万亿市场，寻找界定自驾游产业边界及价值链

「 设计 」G318，中国的国民公路，落地孵化国内首条自驾游产业带暨公路旅行IP

（点击图片，了解大会所为何来？）大 会 日 程时间：2017年3月6日（周一）地点：上海国际时尚中心（杨树浦路2866号）AM 趋势报告———————————————09:30-09:45  大会开幕 | 2017版《爱驾者此生必驾三十六路》首发

09:45-10:05  2016年度中国自驾游路线评选报告                   蒙睿中国旅游研究院昆明分院副院长10:05-10:45  2016中国自驾游年度榜单发布自媒体影响力榜：

陈维宇    新榜总裁海外自驾游路线：刘毅    惠租车首席商务官爱驾者必住民宿TOP100：吴伟    态客民宿CEO中国自驾游最佳车型：李耕    轿车情报杂志总编辑10:45-12:00  想象未来出行 | Trip as a Mobility

主讲：钮钢    中国电信号百副总经理分享：赵雷    车和家战略副总裁分享：王海滨    宝驾出行副总裁分享：黄志明    挚达科技CEO未来酒店 | Hotel as a Trip Service Hub

主讲：王旭    SMART度假产业专委会秘书长分享：孙坚        首旅如家集团总经理分享：张经邦     中国酒店业主联盟执行秘书长分享：孙建东     露营天下创始人公路IP | Road Trips as an IP

主讲：王海滨    阿基米德CEO分享：赵汉唐    电影导演PM 场景实验———————————————13:30-13:40  2016中国自驾游场景实验报告13:40-16:30  设计：G318国民公路

背景：景观大道 西行起点演讲：林光旭成都大学教授演讲：韩毅       《读城》杂志社总编他山之石：美国66号公路演讲：江凌美国密苏里新闻学院访问学者、《穿越66号公路》作者产业&文化&资本 助力打造G318国民公路

主持：汪永梅华策景域旅游影视传媒总经理产业：如何打造极致产品体验分享：李论（如家小镇负责人）、汤兆（不同车镇CEO）、郝刚（318汽车旅馆创始人）、张玺（理塘县旅投公司董事长）文化：如何创造IP生生不息

分享：刘砚（《野心》联合创始人）、申晨（熊猫传媒董事长）、胡小鹿（《第三极》制片人）资本：如何集聚资源放大价值分享：钱倩（飞马资本合伙人）、许光兴（熙能资本合伙人）、李国锋（云南公投建设集团总裁）16:30-17:30  DEMO：

创业在路上主持：钱倩飞马旅CEO演讲：梁风雷快逸行董事长演讲：孙权空岛计划联合创始人演讲：铁夫中国兵器红宇威斯特房车创始人17:30-17:40  2017中国汽车文化官方路演“重走G318”启动欢迎有意推动中国自驾游事业发展的志同道合者，在3月6日这个春雷震动、万物复苏的日子，一起展望未来、切磋交流、共商大计！

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