信息来源：互联网   发布时间：2023-08-10

朋友圈的“摄影大赛”也已归于平静，但人们想继续出去游玩造作的心却并没有因为假期的结束而消散，甚至有一少部分人已经开始规划春节旅行了。

 

2018-10-23 17:37 | 界面新闻

转眼间，国庆黄金周已过去大半个月了，朋友圈的“摄影大赛”也已归于平静，但人们想继续出去游玩造作的心却并没有因为假期的结束而消散，甚至有一少部分人已经开始规划春节旅行了根据中国近几年的旅游出行统计数据可以看出，自驾游正成为假日出行方式的首选，人数也一直在持续增长中，在2017年国内旅游中自驾游比例已经接近60%，其中以情侣、亲子、家庭为单位的自驾比例最高。

自驾游作为一种新的出游方式，以其便利化、灵活度、舒适性等优势为消费者带来了个性化的体验，深受广大消费者特别是年轻人的喜爱，而这一切的实现，离不开汽车产业的发展与支持过去，家用汽车产品属于财富、地位的象征，只有少数人能享有，现在的汽车基本已经成为了家庭的标配，是周末、节假日休闲时必不可少的代步工具。

那对于喜爱自驾的人而言，到底选择一辆什么样的车，才能拥有一个美好又难忘的旅程呢？1房车是“梦中情人”如果将这个提问抛给欧美国家的消费者，他们肯定会选择房车出行首先由于文化的不同，欧美人户外露营传统由来已久，且自驾游本身也兴起于20世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。

进入21世纪后，汽车工业大发展推动了旅游业的发展，也为自驾游的推广和普及奠定了基础，房车出行也就应运而生了

房车兼有“房”与“车”的两大功能，它可以移动又具备居家的基础设施如：卧具、炉具、冰箱、沙发、电视、盥洗设施等家具和电器它们可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、森林中享受自然美景，同时又能拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、睡柔软舒服的床、洗热腾腾的澡。

只需要想想这种旅程，就会觉得妙不可言但对于中国而言，现实情况就没那么美好了从时间上来看，中国有组织、较正规的自驾游活动应该是始于2000年，2003年开始受网络媒体的介入宣传，才有了中国自驾游的飞速发展。

但相比欧美家庭的不定期户外露营习惯，国内是缺乏户外露营意识的，而房车旅游文化也尚未深入人心，且大多数人潜意识里都将房车定位在高端消费人群的奢侈消费品阶段，所以大多数人不了解房车也没有购买房车的计划再加上国内不完善的房车服务设施也是整个房车行业发展路上的绊脚石。

根据相关数据显示，与国外相比，我国的露营基地严重缺乏，2017年美国房车露营地保有量约为27210个，而我国大约只有1200多个再加上我国房车旅游相关细分产业也极其不健全，现有的房车露营基地旅游配套设施十分单薄，缺乏配套的休闲娱乐产品，这些不完善的产业使得房车旅游魅力并未被充分发挥出来。

所以即使很多人知道房车自驾乐趣无穷，但在国内真正会选择这一出行方式的人还是少之又少的而且对普通消费者来说，考取房车驾照所花时间成本过高，与房车的使用频率相比，显然不合算2家用车更接近现实目前我国人民的自驾出行更多还是倾向于采用家用车。

而结合我国自驾游的特点，这一类家用车最好能具备以下几个特点：首先市场保有量要大只有保有量大的汽车，维修起来才方便，配件价格也便宜，而且配件供应充足因为自驾游汽车会经常在满负荷状态下长时间驾驶，而且很长时间是行驶在自己不熟悉的外地道路，一旦车辆出现自己无法处理的情况，维修保养方便就成了一个非常突出的优势。

其次，车辆通过性能好只要是自驾游就不可能一直行驶在高速公路上，行驶在国道省道，甚至没有道的情况都很常见，一旦在路况不好的路段行驶，车辆的通过性能好，就能尽量避免坑洼不平的道路对车辆的损伤，也能尽量避免故障的发生，保证安全减少麻烦。

而在绝大多数中国家庭只能购买一部车的经济情况下，如何能在工作用车和休闲度假之间寻找一个平衡点，成为了越来越多消费者对生活品质提升的新追求融合了轿车、MPV和SUV特性为一体的跨界多功能车，既具有轿车驾驶的感受和操控性，又拥有优于轿车的高通过性与类似于MPV的宽敞空间，一车多能，十分讨喜。

推荐具体车型的话，就要结合自己的预算来考虑了，目前市面上的雪佛兰沃兰多、斯柯达明锐旅行版都是不错的选择

如果你的家庭成员较多，又希望能带上父母一起出游，且家里已经有一辆应对上下班的代步车了，选一辆在空间上更具优势的MPV车型可能就比较适合如果只是新婚夫妻或者情侣自驾出游，那么一般的家庭轿车或者SUV就足以应付了。

毕竟目前市场上可选择的轿车和SUV车型是最多的，不管是偏爱奢华或简约，舒适或运动，也都能找到适合自己的那款车不过无论载人、装物还是通过性上，家轿的不足是毋庸置疑的，所以在选购车型时要先结合自身的使用情况，再做决定。

雅斯顿小结虽然自驾游浪潮的兴起并不是影响消费者购车与否的决定性因素，但汽车产业的发展却是自驾游最原始的推动力量特别是随着自驾游产业多元化的逐步形成，未来能够在这一产业中占据主导地位的就极有可能是这四方力量：旅游企业、汽车企业、交通企业以及其他企业或组织。

一旦这四方力量形成跨界竞争格局，中国的自驾游市场才会越来越趋向于成熟（原标题《自驾游出行，何尝不需做梦想与现实之间的抉择？》，编辑 陈淑安）

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