信息来源：互联网   发布时间：2023-09-20

开车登上海拔5000米的拉姆拉错

 

第1-4天行程：私奔进藏2020：Day1-Day4从深圳到新都桥第5-6天行程：私奔进藏2020：Day5-Day6从新都桥到八宿，油尽惊魂第6天的行程有趣而惊险，和鄂A的野马、A5跑了一天，途中乐趣很多，但是太赶时间了，夜晚翻越了东达山、业拉山和怒江七十二拐都没有看到什么景色。

这和我的自驾游初衷是不符的，川藏线的标准走法是8天，我在不去稻城亚丁的情况下留了9天，就是为了好好感受沿途的风景 -- 别赶路，去感受路所以从第7天开始，我就没和他们一起，重新走上了单人单车自驾游的路线。

Day7（10.2）过然乌湖、赏冰川、夜抵鲁朗小镇昨晚宿八宿，酒店是队友订的，可能是考虑整个团队队员的经济状况，所以订的比较便宜的一个酒店，一晚才花了69，是我此行住的最便宜的便宜的坏处也很明显，整个硬件设施很差，也比较吵，一晚上没睡踏实，早早就醒了，索性起床出发。

从八宿出发再下一个点就是著名的然乌了，这里有318网红景点然乌湖、来古冰川、米堆冰川、仁龙巴冰川，然乌也被称为冰川之乡意外收获是318国道接近然乌时，也经过了一个非常漂亮的高原草场，风光几乎不输塔公草原、毛垭大草原，逐渐的又过渡到山地，而且因为颜色很丰富，也非常漂亮。

这就是318的魅力，美景并不是在某几个景点，而是在路上。（下面2张照片拍的也不满意，实际看着非常漂亮和震撼，但拍出来感觉一般般，不知道单反拍会不会好一点）

但是快到然乌时，就被318国道坑了。在这种河谷国道上，为了避免山体滑坡建了涵洞，白天的时候洞里面采光也不好，我在里面碰到了好几个暗坑，车底盘咣当当响，心疼死我了

如果是类似巴塘出城时的光明正大的烂路，并不可怕，怕就怕来阴的，好好一段路突然出一个暗坑，减速不及时就容易磕坏轮胎轮毂和底盘跑了一上午终于抵达了然乌湖，但是湖水黄黄的，并没有很好看，倒是湖旁的山景很不错，期望还是不能太高。

进然乌湖的时候碰到了安检，这也是进藏游很麻烦的一点，经常碰到安检点，而且很耗时比如我原计划先看然乌湖，再折返去来古冰川的，但是进然乌的时候安检花了接近20分钟，如果我折返再来一次，很浪费时间，所以我就放弃了来古冰川支线剧情，直接往前走了，打算去米堆冰川。

还没到米堆先碰到318上著名的“男人的快乐就是这么简单”打卡点

这辆吉利帝豪GS，两口子在这儿往返跑了五六趟，男的压水花，女的嘻嘻嘻的录像

压完水花不久就到了米堆冰川了，米堆冰川相对于来古、仁龙巴最大的优势是就在318国道边，很方便，顺道停车、买票、坐车进去，花100块骑马走到冰川边怎么硕呢，也比较一般，没有冰川的古老、震撼的感觉，其实这一行最好的冰川是在我本系列第一篇游记里的海螺沟，因为进的比较深，但是那天可惜大雾没看到。

听其他进藏的同学说，他们去的任龙巴冰川最漂亮，比来古还好看一些，FYI参观米堆冰川只花了1个半小时，我算了下时间今天可以到鲁朗，于是打算直接往前开，过波密到鲁朗但尴尬的是一搜，鲁朗当晚的酒店都订完了，只剩58一张的民宿床位了，我打算边走边刷美团。

今年318这一路，我走的很随性，大部分酒店都是当天订的，这就是自驾游的自由之处虽然是国庆旺季，但大部分时候酒店都可以当天订，都能订得到，大家可以参考然乌的下一站是波密，波密这里其实有G318的第3个重要分支剧情- 。

墨脱，墨脱是全国最后一个通车的县，而且波密县城海拔3260，墨脱仅有1200米，从这个海拔就能想见一路的高低起伏和景色的变化多端我也提前看了《墨脱公路》纪录片，还是挺神往的但我在微信群里看到有人发前几天墨脱公路被泥石流冲毁的视频，到了波密问了下路况，没有得到明确的答复就决定不去墨脱了，对于轿车能不能走还是挺怀疑的。

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晚上到酒店的时候，看到有人在群里说泥石流是几天前的，现在可以走了，还是稍有些后悔，留待下次吧前3个分支剧情，我放弃了稻城亚丁和墨脱，只去了塔公草原稻城将来大概率会再去，也比较容易，墨脱可能就很难有机会了。

出了波密县城到鲁朗的路上，会经过2个G318上著名的天险 - 通麦天险和排龙天险，这2个地方以前是沿山而建的，遇上雨水极易塌方，因此在我几年前看的大量318游记里面的图片都是一片泥泞，狭窄的车道仅容单边放行，各种车辆在泥水路上艰难蠕行，大概就是下面这张网图这样的

但是近10年，基建狂魔实力渐长，陆续修建了通麦特大桥和迫龙沟特大桥，再加上新修的柏油路面，两大天险遂成往事通麦特大桥这里，很多车停车拍照留念，还看到一辆牧马人下了便道，尝试去走旧的通麦318段网上很多老的自驾游爱好者说318要尽早自驾，否则越晚路越好，隧道越多，越不好玩，也就是这个意思。

过了通麦往鲁朗这一段318路线高低起伏，车也比较少，我开的很尽兴，打开了排气声浪好好的跑了个山

我之前到波密县城的时候，终于在美团上抢到了一间鲁朗村庄里的民宿，晚上8点左右抵达，接近300的价格，硬件很一般，服务几乎没有，藏族同胞开的民宿，给开了门就找不到人了放下行李自己开车去鲁朗镇上吃大众点评排名第2的石锅鸡，汤很好喝，鸡肉是真的难吃，裂开。

今天在路上看到了2起车祸，警醒了自己也提示大家虽然现在318很好走了，也还是得注意安全一起是早上出八宿县城的时候看到一头驴被一辆日产奇骏撞倒在地，不知道挂了没有，车主沮丧的在那儿打电话川藏线公路上的牦牛、羊、驴、马非常多，以前经常听到说撞死一头就可以把车子送给牧民自己打飞的回家了。

现在不知道真撞到了怎么赔偿，但毫无疑问处理起来很费时的。

另一起就是晚上离鲁朗只有几公里时，有一辆SUV右侧2个车轮掉进了排水沟里，明显是礼让对向来车时排水渠过弯大失败，可能是开车时间太久了有一些恍神同行的有2辆越野车，但肯定是拉不出来的，车主一样沮丧的在那儿打电话，只能叫吊车和托车从鲁朗过来救援。

我此行10来天，没有事故，车也没出问题，暂时也没收到违章的短信，就是因为虽然偶尔开的很快，但其实都很注意安全别人挑衅我，我不跟他赛车；越野车要超我，我就靠右让行；看不到视野时，就晚一点再超车；需要超车时，一脚油门快速超过去。

Day8（10.3）过鲁朗经林芝，离开318走南线G219至朗县、加查我原计划一直走G318去拉萨的，从鲁朗经过林芝到拉萨很近，基本1天可达但是因为前面放弃了稻城和墨脱2个支线，剩下的时间还比较多，而且昨晚打听到从林芝到拉萨的山南线轿车可以走，无需边防证，考虑到南线更冷僻，于是决定今天走南线去拉萨。

鲁朗是一个知名度很高的小镇，石锅鸡、鲁朗林海、尼洋河风光闻名遐迩，但是我此行对鲁朗的印象并不好一方面是住的民宿又贵体验又不好，二是排名第2的鲁朗石锅鸡味道很一般，远不如在深圳吃的猪肚鸡、椰子鸡早上在路边找了个餐厅吃了碗面，25块，分量很少，性价比远低于前几站吃的15块的面。

早晨一路上鲁朗有雾，没看到尼洋曲风光，山顶的鲁朗林海也不怎么好看，对不起30块的门票下图就是花了30元门票进去拍的鲁朗林海：

下图是我2018年进藏时候在鲁朗拍的尼洋河田园风光：

从鲁朗大概花了1个半小时车程就到林芝了，林芝是西藏GDP排名第5的城市，但是因为风景秀丽被誉为“西藏江南”，尤其4月份桃花开放时完全不像西藏，很值得一游我2018年时跟团到林芝、拉萨深度玩过，所以这次就路过林芝未做停留，把时间留给了山南线。

从林芝经林芝机场去朗县和加查的G219国道、G556国道、S203省道就是一路沿着雅鲁藏布江两岸，风光比较一般。途径了几个小的景点，停车稍事休息逛了逛。

有个小插曲是在雅鲁藏布江边的一处停车休息区，停车场全是铺的沙子，我一停上去心想坏了，这种沙地最容易陷车，因为轮子在沙子上转动会打滑，没有附着力我停车时旁边有辆SUV刚开走，撒了泡尿后我一看整个停车区就我一台车，而且这条路线很冷门，很长时间才能看到一辆车，等个拖车的都难。

我上车点火深吸一口气，逐渐的加大油门，结果车子稍微打了下滑就出来了这就是四驱的作用！我这台03+定位是性能车，四驱的作用是为了避免赛道里推头或甩尾，提升圈速的318一路上因为烂路主要挑战的是轮胎和底盘，四驱其实没什么卵用，等挑战它的时候车早出问题了，结果就在这个沙地上派上了用场。

到达朗县和加查两个县的入口处均有安检，排队特别浪费时间西北几个省这一点和印度一样，安检是旅游效率杀手而且还经常会有下图这种加塞的，本来是双向两车道，硬有不少的藏牌车往前加塞，像下面这2辆车，就因为右边的斯威不让左边的哈弗加塞，还发生了剐蹭。

说句题外话，国产品牌在西藏卖的非常好，性价比对于藏区的消费者而言是非常重要的，而且近几年国产品牌的车做的很好，质量提升很多，整个车的外形、空间、操控品质感也很不错再随着蔚来、理想、领克、WEY这些品牌向上突破，我对国产汽车品牌的未来非常看好。

正说今天这一路没什么好的景色，就在快到加查县城时在路边看到停了一堆车，我心想不简单于是也路边停车了过去一看原来是一个建在石头缝里的寺庙 - 古如日追这座庙挺有意思，是依着一块滚下来的大石头的缝隙建的，顶部已经用透明塑料封住了避免落雨，有2位觉姆在这儿修行，里面空间还不小。

到这儿的全是藏牌车，香火还挺旺盛，很多人进去拜佛、打山泉水。但是没有知名度，马蜂窝和百度上信息都极少。这个地方很有意思，可惜没高僧大德在这里修行过，不然名气更大。

‍夜幕降临时顺利住进加查县城的拉姆拉错大酒店，整个酒店停车场就我一辆轿车性能车

‍明天去看加查的西藏神湖拉姆拉错，然后往山南方向继续走。拉姆拉错被称为神湖，据传盯着湖看能看到自己的前世今生 

Day9（10.4）开车登上5000米海拔拉姆拉错，终于用掉一瓶氧气西藏有三大圣湖（玛旁雍措、纳木措和羊卓雍措）和一大神湖（拉姆拉错），相对于这三大圣湖，拉姆拉错的湖面面积和知名度都要小非常多，但是因为其在藏传佛教里的特殊地位，很受当地人的尊崇。

每次寻访达赖喇嘛、班禅等大活佛的转世灵童前，相关专家都要到此观湖卜相而且普通人只要心地虔诚，盯着湖面看可能可以看到自己的前世今生昨天检查站、堵车浪费太多时间了，到加查时已经是晚上，所以今天上午专门去拉姆拉错，需要从加查县城往回开10多公里才能到景区入口。

一进拉姆拉错国家湿地公园的支路就开始堵车，又是安检，复印身份证行驶证，押身份证堵了30来分钟才顺利通过安检，大家对于我这种单人单车从广东开来拉姆拉错游玩的都非常惊讶，我作为一个自驾游老饕其实就是比较喜欢这种冷门、原始的景点。

一路上山风光秀丽，因为是从海拔3000米的地方开到5000米，所以随着海拔上的上升，沿途景色必然会有非常大的变化这种短时间内经历多种风景的体验也是高原地区独有的刚开始海拔较低时是郁郁葱葱的森林、河流和牛羊，很快变成高山草甸，再上去就是苍凉的高原了。

前面的路还比较好走，但是过了买票点后路况逐渐变差，到最后离拉姆拉错停车场几百米的地方路都是烂的，很多大坑，此时我都后悔开车上来了，犹豫了下还是继续往上。

到了停车场，估计90%+的车都是越野车，我的车应该是这儿的第一辆粤B和性能车停车场海拔4950，拉姆拉错观景台海拔5105米，意味着要爬200多米海拔的山我这次出发前没有吃任何红景天、高原安之类的抗高反药，因为我觉得都是些安慰剂，之前雅安买的氧气也一直没用，包括在海螺沟突升海拔导致高反头痛时我也是多休息，坚持没有吸氧。

但这次是第一次到达5000米的海拔，而且还要爬山，所以心跳非常快原以为我已经适应高海拔了，开始爬山才发现并没有。

于是还是乖乖的拿出一瓶氧气，吸一口爬几米。

爬了大概40分钟终于登顶，拉姆拉错是个很小的湖泊，今天天气一般，拍出来的照片也不怎么惊艳。当然也没看到前世今生，不过我对前世今生也并无挂念，还是活好这辈子再说吧~

在山顶待了10多分钟开始下山，因为时间已经超预期了，游玩拉姆拉错整整花了半天差不多5个小时下山后在路边找了个洗车场，报价15，车太脏了还是冲了下，洗车师傅很仔细，我给了20.下午就是赶路了，从加查赶到山南

，一路沿着雅鲁藏布江，路况很好的县道，但是区间限速30，非常坑爹每到限速终点前都有很多藏牌的车停在那儿休息等时间，我开始也担心超速不敢开太快后来我实在忍无可忍了，限速30的路，我可以很安全的开到80、90，后来也不管区间限速，按正常速度开了，即便如此也在6点半才到山南。

（截止目前还未收到超速罚单，看来在测速点不超速就行）到山南后先到昌珠寺看了眼，结果关门修整，未营业。

天色已晚，于是先回酒店，明天再去雍布拉康。之前我在巴塘烂路上见过一辆特斯拉Model3，在山南的酒店门口又见到一辆成都牌的特斯拉Model X，NB

终于抵达山南，这其实也算是比较冷门的一个地方，位于拉萨南部。明天继续前往羊卓雍措，然后到达此行的终点拉萨！

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