信息来源：互联网   发布时间：2023-08-20

临近花甲之年，来了人生第一次自驾游——东北南部自驾游。从9月17日开始至28日结束，历时12天，行程将近3700公里，游历了抚顺、新宾、二道白河

 

临近花甲之年，来了人生第一次自驾游——东北南部自驾游从9月17日开始至28日结束，历时12天，行程将近3700公里，游历了抚顺、新宾、二道白河、延吉、防川、集安、丹东、盘锦等八个中小城市的景点，幸运的看到了长白山天池，饱览了长白山脉和鸭绿江边的秋日美景，真是不虚此行！。

行前准备本次自驾开的是一辆新买的WEY VV7，已经跑了4600多公里，行前做了首保同时，上网查询景点攻略，制定以长白山为核心，东临图们江入海口的珲春，西到鸭绿江入海口边的丹东，大小七八座城市，共计11天的旅行计划。

本次旅行共有5个人，好在vv7后排空间足够大，加上时间宽裕，不用赶路程，计划的每天行车时间一般为4个小时左右，最多不超过7个小时，后排也还可以忍受为了方便后排人员，专门网上买了两个座椅储物袋，挂在前排座椅后面，方面后排乘员放水杯、零食、手机充电等。

Day1.第一天就是赶路，起点是天津泰达，目标是抚顺，600多公里的路程，走了7个多小时，除了早晨出发时，在沿海高速津冀交界收费站有些拥堵外，其余时间畅通无阻中午在锦州凌海服务区吃饭休息，饭后在车上小憩半小时后继续赶路。

下午3点多，到达宿营地——抚顺万达广场第一天行车一切顺利，是此行计划中开车距离最长的，下午未发生困乏的情况，喝了一罐红牛饮料还是顶用的晚上住宿在抚顺万达公寓临浑河南岸，抚顺老火车站北面

抚顺浑河夜景

抚顺浑河晨景Day 2.第二天的计划是游览两处清初遗迹，抚顺萨尔浒大战遗址和新宾赫图阿拉老城萨尔浒大战发生在公元1619年，明万历47年，距今已经399年了明王朝与努尔哈赤后金政权双方在抚顺萨尔浒进行的一场战役。

明朝军队十万余人兵分4路向后金进攻努尔哈赤以少胜多，逐个击破，获得胜利这场战役成为双方攻守转换的分水岭，明朝经此大败，其力量逐渐退出了辽东，对后金由攻转守而后金则转守为攻，此后两年就先后攻取辽阳、沈阳等辽东重镇，明朝势力退守辽西，山海关外仅剩下锦州、宁远等地。

25年后的公元1644年，清军入关，明朝灭亡今日萨尔浒，依托大伙房水库，成为沈阳、抚顺居民休闲游览的森林公园，已无昔日战场的痕迹，只看到后人树立的一座努尔哈赤雕像。景点无门票，殊为难得。

萨尔浒大战遗址（抚顺大伙房水库）

努尔哈赤雕像游完萨尔浒风景区，在景区南门附近的农家院品尝了水库鱼下午继续开车向东，来到努尔哈赤第一座都城，位于辽宁新宾满族自治县的赫图阿拉城在完成了东北女真各部统一之后，努尔哈赤于公元1616年，也就是萨尔浒战役的三年前在此正式建立了后金政权，并于1618年公开与明朝分庭抗礼，努尔哈赤所谓“七大恨”就是在此发布。

古城是在原城址遗址处仿建的，游览内容一般，但门票60元，够贵！晚上宿新宾县城，游览横穿县城的浑河支流苏子河Day 3.早晨从新宾奔往长白山北面的抚松县二道白河镇沿珲乌高速和鹤大高速一直向东高速上车不多，不过隧道较多，一般限速100公里每小时，隧道限速80公里每小时，不时有区间测速。

高速公路在长白山脉山区中蜿蜒穿行，沿线的山脉虽然海拔不高，但蓝天白云秋高气爽，秋天的景色令人大饱眼福！

高速景色高德导航有些问题，导航的目的地是长白山北坡二道白河镇现在知道，应该在高速见到长白山风景区出口后下高速，进入抚松县境内，从西边进入长白山新修的环山公路，向北来到二道白河镇而导航的路线是不下高速，从露水河下高速，然后穿过露水河林区，走了一条林区的无名路，沿途经过长白山国际狩猎场。

林间小路路窄难走，速度慢在二道白河镇，由于暑期旅游旺季已过，十一黄金周未到，正好是旅游的淡季找了一家旅馆，一间标间竟然只要了80元，是此行最便宜的旅店在二道白河住了两晚，对这个小镇印象非常好，印象关键词是：整洁、秩序、品位、文明。

这里只说说文明吧，就是在交通秩序上，竟然实现了“车让人”！而且无论是货车，还是出租车，斑马线前都自觉的礼让行人，即使行人步伐慢一些，也停车等待小镇中的景观河，是濒危野生动物中华秋沙鸭的栖息地放眼望去，小河里有几十只野鸭子，不知道是不是中华秋沙鸭。

它们时而河中游弋，时而展翅飞翔，可爱的小鸭子们一点儿也不惧怕游人，一直跟着游客游，很有些愿意与岸上游客互动的意思，呈现了一幅人与自然和谐相处的画面，这应该是小镇文明的体现吧

二道白河小镇夜景

二道白河小镇晨景Day 4. 吃完早饭后，正式开始了本次自驾游的重头戏，游览长白山天池今天天气不错，旅店老板说，一定能看到天池据说，长白山顶峰气候多变，风雪雨雾等气象现象转换无常，一年之中，只有八十多天的时间可以看到天池，其余时间无法看到天池。

此说法在未来一周的时间内得到了验证乘坐中巴车，开了三十多公里，来到长白山北坡景区的大门口排队进入景区，乘坐10人座的面包车，开始上山上山的道路属于盘山路，特点是窄、陡、险，所以要景区专门的司机开车，司机开得很快，经常是急刹车和急转弯，有的乘客不适应晕车。

到达顶部之后，开始排队登山，浏览天池

天池美景长白山是一座休眠火山，最近一次的喷发是在十八世纪初的1704年，中国对应的是康熙十一年火山喷发导致顶峰塌陷形成了天池顶峰高度是海拔2691米，为东北最高峰长白山还是东北的三江源，松花江、图们江和鸭绿江均发源于此。

清朝的满族人最早发源于长白山，后来迁徙至辽东的抚顺、新宾一带长白山本来全部在中国境内，后来在60年代，应朝鲜要求，中国把长白山的东南角划给了朝鲜，以慰朝鲜人民瞻仰白头山金日成革命圣地的心情所以，今天登长白山只能在西、北和南坡，东坡位于朝鲜境内。

大约11点到达天池，在顶峰可以比较清晰的看到对面朝鲜一侧有一条路从山顶延伸到下边的天池岸边出租望远镜的经营者说，当天对面有活动，后来从新闻中知道，当天恰好金正恩和文在寅一起来到长白山天池岸边而我们只能在顶峰向下看天池，不能下到天池水边。

在顶峰天池，不同角度拍了一些照片还好，当天上山游客不多，从长白山APP售票的信息中看出，大约是五、六千人的样子旅游旺季或者长假黄金周时，每天游客一般有两三万人站在顶峰饱览天池美景，深感不虚此行

对面是朝鲜一侧（一条步行小路一直通到天池岸边）Day 5.今天的计划是向延吉进发大约200公里路程，早晨8点多出发，中午11点多就到了延吉市不过，通过网站预订的民居出了差错到达地点才发现，民居在7楼，而且没有电梯，这个受不了。

好在朝鲜族的民居主人不错，经过协商，同意退订经过一番电话与网站、经营者之间的三方沟通，所有订金都原路退回了，这个民居的经营者给我留下了很好的印象马上重新搜索附近旅馆，很快就入住了在延吉，本打算好好品尝一下朝鲜族特色美食，奈何已经过了大快朵颐的年龄，烧烤虽然美味，但不好消化，故在计划中删除了，只考虑了全州拌饭和冷面。

当天中午的全州拌饭尚可，晚上的朝鲜冷面就大失所望了冷面过于筋道，咀嚼困难在延边呆了两个下午第一天下午下起了小雨，冒雨出去参观了延边博物馆第二天下午，从防川回来之后，顺道参观了延边大学景点一般，不知为何推荐为延吉的旅游景点。

延边大学的建筑有着鲜明的民族特色Day 6.今天的计划是去号称“一眼望三国”的珲春市防川风景区早晨从延吉出发，大约2个小时，到达防川风景区防川是此行的最远处，也是吉林省的最东端，据说是中国国土最先看到日出的地方。

发源于长白山的图们江在此流入日本海在距日本海入海口十几公里的地方，站在龙虎阁塔楼之上，向远方望去，几百米之外是连接俄罗斯与朝鲜的大桥，图们江向东流入日本海，江流的南侧属于朝鲜，北侧是我国领土，北侧距江边几百米之外是俄罗斯，中俄双方边境有明显的边界设施。

站在防川的龙虎阁塔楼上，遥望十几公里外的日本海而不可出入，令人唏嘘不已

“一眼望三国”

"一眼望三国"图示（图片来自于网络）本来清朝的时候，东北的土地北至外兴安岭，东到日本海，包括库页岛奈何大清经营无方，面对俄罗斯的侵略扩张，步步后退，大片的土地被俄罗斯鲸吞除了康熙年间的《尼布楚条约》尚属公平外（俄罗斯方面的认知与我们相反，他们认为《尼布楚条约》对俄国不公平），此后的所有条约都是不平等条约。

经过中俄《瑷珲条约》、《北京条约》等几个不平等条约，大清朝东北的国土不断缩水，足足100多万平方公里的国土被割让给了俄罗斯（包括海参崴）

1886年中俄勘界时，清朝代表吴大瀓据理力争把界碑从距图们江口46里外移至30里，并取得到日本海的出海权期间虽有清朝都察院左副御史吴大澂的努力，争得了图们江至日本海出海口的航行权，但随着1939年日苏之间张鼓峰战役的落幕，我国丧失了图们江至日本海出海口的航行权，被永久的封禁在图们江内河。

吉林省因此变成了距海洋最近的内陆省份，在人类经济历史由大陆向海洋发展的近代，这一改变长远地影响了吉林省乃至东北的经济地理形势国家制定的长吉图开发开放先导区战略规划若没有图们江出海口，其规划作用的发挥将大打折扣。

在张鼓峰战役纪念馆，记载了吉林省人民对争取图们江出海权的期盼希望未来的国人，用实力与智慧重新恢复沿图们江的出海权，进而获得日本海的港口

张鼓峰战役遗址Day 7.今日的旅程计划是延吉到集安全程基本是高速，早晨出发时，一位老人热情的建议我们，从延吉到集安不要走“上道”，“上道”指的是走地图的上边高速，“下道”指的是沿鸭绿江边的国道、省道等。

走“下道”不仅省了高速费，而且可以饱览沿江的风光不过，领导担心安全以及路况，不同意走“下道”，只好走“上道”旅程的奇妙之处在于，从延吉出发上高速不久，就遇到了下雨，一会儿雨就停了过了不长时间，同样的情节再次上演。

全程前后共有5次下午3点多，到达集安，一个吉林省通化市下属的县级市在集安共住了两个晚上，比计划多了一天集安给我留下了非常不错的印象首先让我感叹的是，这个小城市也实现了“车让人”，不仅观察，而且亲自实践，我们在路口故意放慢脚步，过往的车辆，无论是小货车，还是出租车，都自觉的在斑马线前停车等待。

有时，过路口时看到有车辆过来，习惯性的停下脚步，但车辆都停下等待其次，沿街底商没有我们习以为常的外摆，连拖把都没有；再有，街面干净，城市整洁；最后，停车秩序很好，不仅机动车都停在停车位里，而且非机动车也都停在划好的停车位里。

对比我所居住的城市，底商经营者很多都来自于东北，底商外摆，蚕食公共空间，已经司空见惯同为“东北人”，为何在集安变得文明，而到了外地却不文明了难道是“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”吗？

机动车礼让行人

非机动车停放有序

旅馆门前的小巷干净整洁Day 8.上午去5A景区“五女峰森林公园”游玩景区可以开车进入，山路很陡，且道路狭窄，会车困难但为了试试我的vv7所谓陡坡缓降功能，我还是坚持开车上山实践证明，虽然满载5人，山路陡峭，但上下山还是小菜一碟。

五女峰森林公园景色下午去了集安城最漂亮的鸭绿江景区，并乘船游览了鸭绿江乘船在江上游览，两岸反差还是比较大的，可以说是“原始”与“现代”的对比北岸是集安的风景旅游区，市政府就建在这里，市府大楼到江边一线的市容市貌与大都市相比毫不逊色，干净整洁有品位。

对岸则属于未开发的“原始”状态，山脚下散居着农户坐在船上，可以清晰的看到对面朝鲜人活动身影

游船上拍摄的鸭绿江对岸的朝鲜随后开车到达了中朝三大口岸之一的集安口岸集安口岸是中朝边境三大口岸之一，对岸是朝鲜的满浦市据说，当年志愿军第一支进入朝鲜的部队就是从集安口岸跨过鸭绿江集安口岸并不繁忙，有一座铁路桥、一座公路桥分别通朝鲜。

我们在下午4点左右呆了将近一个小时，只看到有零星车辆进出关

集安口岸公路桥，对面朝鲜满浦市

集安口岸通往朝鲜的铁路桥

集安口岸大楼Day 9.今日的行程是开车去丹东，中途拐到辽宁宽甸县绿江村游览离开了国道之后，进入前往绿江村的615县道，这条道路沿着鸭绿江水流方向，在山区里转来转去，一路颠簸，上午10点多到达绿江村绿江村坐落在山水之间，北有长白山脉阻隔冷风南下，南有鸭绿江水湿润空气，气候温和，景色宜人。

进入绿江村需要走几十公里的盘山公路，虽然是三级公路，但终归山区行车不太方便，这也成就了绿江村原生态旅游我们中午就在一处叫“姜家大院”农家院吃了一顿铁锅烧鱼

绿江村景色下午沿着鸭绿江向西，沿途不时有观景台由于道路在山区蜿蜒前行，这些观景台有类似“移步换景”的效果，所谓“车在江边走，人在画中行”其中两个景点比较有特色，一个是“两江、两国、两省、两县”交汇处即浑江在此汇入鸭绿江，吉林与辽宁两省、集安与宽甸两县都在此分界，同时中朝隔江相望。

另一个景点叫“小天池”，冷眼望去，与长白山天池很像，四周群山，中间一湖碧水仔细查看，长白山天池是火山口，四周是火烧留下的暗黑岩石，而“小天池”湖水四周则是绿树葱葱，景色丝毫不输长白山天池山路行车，速度快不起来，加上随时下车打卡拍照，到晚上5点多钟，到达丹东。

“小天池”美景Day 10.在丹东呆了一天，去了两个地方，鸭绿江风景区和安东老街以我碎片式的观察，沿江一带是丹东市重点打造的市容景观，看着还不错！不过，离开了沿江一带景区，丹东的市容市貌就比较差了，是此行最差的一个城市。

在鸭绿江边，沿着江岸向西走，进入“断桥”景区，对岸是朝鲜的新义州“断桥”是抗美援朝时留下的遗迹，美军飞机精准的炸断了朝鲜一侧的桥梁，中国这边的桥梁则完好无损晚饭后，再次步行来到鸭绿江边，欣赏江边夜景与集安的夜晚差不多，鸭绿江北岸夜晚灯火通明，对面新义州是朝鲜发达的城市，但晚上只有零星的灯火。

鸭绿江大桥（断桥在该桥的后边，两个较细的桥墩上面的桥）

站在鸭绿江断桥中方一侧，朝鲜一侧只剩下桥墩，左侧即为上图中的大桥

安东老街

安东老街徜徉在鸭绿江边，想着此行珲春、集安和丹东三处中朝界河两边景观的反差，尤其是夜晚灯火通明和漆黑一片的对比，以及金正恩和文在寅同游天池，感叹人类在历史洪流面前的渺小二战结束，一个美军上校随手在地图上一划，注定了朝鲜人民沿三八线南北隔绝的命运。

60多年前的那场战争曾试图抹去地图上的三八线，最终时间把三八线用铁丝网定格，一线之隔，咫尺天涯！同样，今天的中国夜晚不再漆黑一片，鸭绿江北岸灯火通明，只是伟人邓小平推动的改革开放改变了中国的历史走向一江之隔，两种命运！在历史面前，我们是幸运的！。

Day 11.早晨8点，离开丹东，向盘锦红海滩风景区进发中午时到达红海滩在景点简单吃口饭后，开始游览红海滩盘锦的红海滩是辽河入海口区域湿地中生长的一种植物，叫碱蓬草，当水的盐度达到一定比例时，这种草呈暗红色，海滩上成片的红色成为一道风景。

当地人借此建设了红海滩风景区这个景点一般，门票够贵

盘锦红海滩游完红海滩之后，开车到达盘锦市区旅馆住下到附近的市场买了河蟹，把随车带的石库门黄酒加上话梅热好，让宾馆的餐厅把河蟹蒸熟，晚餐美美的品尝了盘锦河蟹Day 12.最后一天9月28日，开车回家一路行程比较顺利，除了经过两个收费站，加上一处事故，共计三处形成几公里的拥堵路段外，其余畅通。

下午4点多到家小结：本次行程，共计12天，比计划多了1天开车约3700公里，在大小7个城市住宿第一次登长白山就看到了天池，运气不错，此后的几天，一直到十一黄金周期间，长白山天池少见晴朗天气景点方面，长白山不虚此行，防川和集安也还不错，鸭绿江沿线景色很美。

其余抚顺、新宾、丹东和盘锦一般般总的印象是景点门票太贵这条线路安排得不错，路上车辆不多，景色宜人出行日期，9月中下旬区东北自驾是一个好的时段，主要避开了七八月份暑期的旺季旅游人群加上秋天东北森林的景色非常漂亮，一路上蓝天白云秋高气爽是常态。

同时，避开黄金周堵车、住宿贵、景点拥挤的问题，综合算下来，黄金周省下的高速费并不划算费用方面，5个人出游12天，吃、住、行、玩共计花费约15000元，人均3000元出头，性价比还是满高的驾车感受，我的VV7还不错，高速行车“指哪打哪”，只要抬脚深踩油门，超车很快。

山区行车不怕路窄弯急，一路上没有发生任何事故，也没有吃到一张罚单连车带人，车重大约2.4吨，行程不到3700公里，其中高速约2100公里，其余为国道、省道、县道和三级以下道路，包括高速费和油费，平均每公里费用0.93元，百公里耗乙醇汽油9.1升。

下次计划来一次东北中北部自驾游，游览呼伦贝尔大草原。

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