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但同时，租租车也并未抛却境外市场
但同时，租租车也并未抛却境外市场。李斌暗示，租租车不断对峙为环球华人和非华人用户供给租车和自驾游效劳。西欧等地域的租车市场在2020年下半年就逐渐规复，租租车也得以经由过程协助境外车行提拔运营服从增长现金流、操纵平台渠道进步车行暴光量获得更多定单等方法，深化并稳定了和供给链资本方的干系，扩展了其在境外租车市场的合作力。
2019年，租租车的主力用户集合在4045岁，可是到2023年旅游团报名，40岁以下的用户曾经占有团体用户的70%阁下，占比最大的用户年齿区间曾经降到3340岁。
假如用更形象的词来形貌其规复态势，李斌以为，“门路式上升”最为适宜差别于2019年随假期节点显现“海浪式升沉”出游攻略，2023年的境外市场团体处于规复期，鲜有走低的时段，即使是每一个假期后也险些没有较着的低谷，根本可以将假期前的预订热度保持到下一个节点，好似一段向上延长的门路。
在2023年出境游政策放宽后，租租车的境外市场规复到70%阁下。得益于疫情中对境外租车供给链的稳定和海内租车营业的开拓，租租车的团体营业已规复超越2019年。在团体向好的趋向之下，李斌也察看到旅游团报名，租租车的主力客群正在并将连续年青化，内容供应优良、小众化的境外目标地更受欢送。将来自驾一日游景点大全，租租车将环绕北美、北欧和东南亚等热点地域停止规划，向用户供给更优良的产物。
同时，旅游财产的线下贩卖渠道也遭到障碍，转移至线上营销，诸如定制游、小包团等体验感强、自在度高的游览方法在收集中走热。关于刚进入大学、步入社会的年青人来讲，在其刚打仗海内游、出境游时，就经由过程互联网理解到愈加时髦新颖的游览方法，从而建立了与上一代人差别的旅游偏好。这也让契合年青人偏好的租车自驾游播种更多年青用户。
别的，愈来愈便当的租车流程和略有低落的本钱也吸收了一批打工人和门生党。李斌还发明，更多商旅人士也正在成为租租车的用户。在“出海”的团体情况之下出游攻略，许多企业城市出海去寻觅更多开展时机，而境外租车的方法能协助这些外派的商旅人士愈加深化理解本地状况。
按照租租车的环球租车定单数据，前几年雄踞榜首的美国式微，新西兰、澳大利亚、泰国、马来西亚份额连续增长。夏季北欧地域迎来旅游淡季后，挪威、芬兰又成了一切人都没想到的“黑马”，本年春节时期其定单已同比2022年增加了3300%、2700%出游攻略。
比照2019年，李斌暗示，2023年的境外热点目标地发作了不小的变革：除航班、签证等客观供给链身分限定以外，特性明显自驾游记、小众化和有优良内容的目标地更受欢送。
而优良的内容也离不开租租车和协作同伴的连续产出。李斌暗示，租租车在2023年与新西兰旅游局告竣了协作，配合打磨新西兰典范自驾线路，将线路上值得中国自驾游用户停止的景点和玩乐项目局部发掘出来。
在租租车结合开创人李斌看来，假如说“门路式上升”和“年青化”是境外租车自驾游市场的枢纽词，那末“连续向好”和“内容立异”则是他给2024年境外租车自驾游市场作出的趋向性预判。
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李斌也对2024年的目标地规复作出猜测：诸如马来西亚、泰国等免签政策相干的目标地会连续起量自驾游记。美国市场也将重点规复，在留学、商旅、省亲等刚需根底上，更多赴美旅游用户将回归。别的，中东地域作为比年来新开掘的自驾游市场，2024年也无望迎来更多用户。
李斌关于租租车的功绩规复很是合意。他以为，可以获得如许的成就，离不开租租车在疫情中“拓展境外客群”的计谋自驾游记。
一面是快速回归的出境用户和日趋稳定的财产链，一面是从无到有开辟的海内租车营业，在两重保证之下，李斌流露，租租车的营业量曾经超越2019年同期。
针对当下旅客对自驾游的存眷和对优良内容、小众化产物的需求，李斌也提到，租租车将进一步增长全渠道内容建立。比方经由过程联络优良用户消费自驾游纪行、结合列国旅游局和海内机构消费自驾游线路书等方法，强化旅客对出境自驾游的认识，让更多旅客理解自驾玩耍法和目标地内容。
李斌以为，租车自驾游平台供给的效劳其实不因用户的国别身份而有区分，其高低流协作同伴和供给链内容是不异的。因而，在2023年出境游铺开后，比拟于破费几个月以至半年重构财产链的出境游企业，连续深耕境外供给链让租租车更“丝滑”地将营业重心转回境外租车市场。
李斌以新西兰、泰国、马来西亚为例停止阐发：2023年3月，新西兰逾越开始火起来的泰国一举“夺魁”，随后不断连结不错的表示。起首，在出境限定铺开后，新西兰还处于雪季，动员了很多中国滑雪喜好者前去自驾游记，而彼时出境机票中，去往新西兰的票价比欧洲相对自制。2023年末，泰国、马来西亚接踵免签以后，两国定单别离进入高增加区间自驾一日游景点大全，12月马来西亚定单环比翻倍，进入新年泰国的定单量创下新高。
不只云云，疫情前租租车就曾经是中国出境租车自驾游范畴里的头部企业，具有一批黏性极高的自驾游用户。疫情时期，这部门用户并未中止与租租车的联络旅游团报名。没法出境自驾游时，他们转而依托租租车平台探究海内自驾游出行。以是，当出境游步入重启阶段后出游攻略，这些用户自觉地回到出境游范畴，省去了租租车从头积聚客源的工夫和营销本钱自驾一日游景点大全自驾一日游景点大全。
李斌以为，因为许多新用户的境外自驾游经历不敷，对目标地也其实不熟习，因而许多时分难以决议线路和景点。因而，租租车要做的就是捉住用户在决议计划期的需求空缺，经由过程自动开掘多样化产物，反向刺激用户需求。
李斌进一步注释，在上世纪90年月以来，中国人的旅游方法根本都是跟团游，出格是出境游。后续逐步开展起来的自在行、泛自在行，也都是以乘坐大众交通东西出举动主。但疫情时期，中国旅客关于出游的宁静性、私密性和灵敏性请求更加激烈自驾一日游景点大全，大众交通已没法满意其需求，自驾游的劣势在现在凸显。
站在2023年的最初一个门路上，李斌也对作出了他对将来的预判：2024年必然会显现逐渐向好的开展趋向。
作为以境外租车营业发迹的自驾游平台，在2020年疫情爆发、环球跨境游市场窒碍时，租租车“告急转弯”，开辟海内租车自驾游市场以可以“活下去”。
“从2023年的功效来看，不竭开辟目标地自驾游内容的确发生了很明显的增进感化，这无疑是一种多赢的运营战略。”李斌说道。
在如许的走势下，李斌暗示，跟着更多新结业自驾一日游景点大全、参与事情的年青人进入到自驾游市场，2024年租租车的用户也将连续年青化。
按照李斌把握的数据自驾游记，租租车2023年均匀每季度的复合增加率在三成阁下，即每一个季度定单环比上个季度均匀增加三分之一。此中，最较着的节点要属2023年春节到“五一”区间。李斌注释，因为春节正处于出境游规复早期，数据基数低，需求反弹强，因而增加最为较着，春节后一个月的定单量是春节前淡季的180%。
谈及2024年租租车的事情重点，李斌暗示，2024年租租车将会愈加存眷北美、北欧、澳新、中东和东南亚地域，特别是共建“一带一起”国度，将来也将环绕这些目标地停止规划。
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