信息来源：互联网   发布时间：2023-08-28

大狮兄今年第三次踏足彩云之南再之南的腾冲，这个中国通往南亚和东南亚的重要门户，同时又遍布着无数火山群的“极边第一城”。

 

《我有车》原创试驾报道：彩云之南，我心的方向，孔雀飞去，回忆悠长……伴随着这首徐千雅的《彩云之南》，大狮兄今年第三次踏足彩云之南再之南的腾冲，这个中国通往南亚和东南亚的重要门户，同时又遍布着无数火山群的“极边第一城”。

（注：由于全文近万字，因此会以上下篇形式发布，敬请关注！上篇4300多字，预计阅读时长15~20分钟……）此时正值秋分时节，2018路虎“发现中国24节气”之旅就是从这里正式启程几百年来，穿梭在茶马古道上的马帮商队，用茶马互市创造了川滇藏地区的马帮文化，虽然已被现代交通工具所取代，但对于这种消失文明的关注，正是对自然和人类自身探索的渴望。

2018“发现无止境”探享之旅，大狮兄将在2018款路虎全新发现和发现神行的带领下，历时9天8夜，总行驶里程2100多公里，穿越滇藏线的214国道到芒康转往川藏南线的318国道，途经云南省境内的六库、德钦，进入藏地芒康、左贡、八宿、然乌、波密，最终抵达本次探索滇藏线的终点——有着“西藏江南”之称的林芝，去发现中国的最美秋分。

今年是“发现无止境”探享之旅的第六个年头，首季于2012年开启征程而2018年恰逢路虎品牌诞生70周年，为了展露70年“心至无疆”的越野精神和传承，路虎携手《中国国家地理》于春分时节开启了本季的探索自然、人文及智慧的“发现中国24节气”之旅。

此外，“路虎自驾线路评级”也会在终点处的林芝正式发布，路虎品牌将以此为核心构建自驾游生态系统，为更多热爱自驾探索、心至无疆的消费者打造全新体验◆ 探索座驾：2018款路虎全新发现、发现神行

对于路虎品牌来说，揽胜、发现和卫士这三个历史悠久的车型都会发展成各自相对独立的家族产品矩阵本次自驾游的座驾就是2018款全新发现和2018款发现神行，前者是一台拥有强悍越野能力的纯进口中大型SUV，后者则为继揽胜极光之后路虎国产的第二款车型，也是发现家族的新成员，它取代了进口版本的神行者2，最重要的是，车头字母从“LAND ROVER”变成了“DISCOVERY”家族标识，相信这能满足不少人内心的小情怀。

自云南腾冲正式启程的第一天，分配给大狮兄前半程的座驾是一辆2018款全新发现，也是第五代产品，俗称发现5，于2017年3月份首次导入国内市场，今年4月份又推出了2018款车型，新增两款2.0T版本，同时得益于降低关税，79.8万的官方起步价也随之跌落到68.8万元。

发现5相比第四代车型的变化相当大，取消了大梁结构改为承载式车身，还采用了全铝车身结构，总体减重近400公斤，一来可以降低油耗，另外也可以提升公路驾驶表现

提高燃油经济性其实对于能买得起路虎发现的人吸引力并不大，毕竟谁也不差那块八毛的油钱，我们差的是买车的钱……而提升公路操控其实更重要，尤其是本次探索滇藏线的“发现中国24节气”之旅，途中并未涉及到非常极限的越野路段，99％都是国道省道盘山路，顶多是路面铺装情况不太友好，剩下的5％则是轻度越野的泥泞路段，因此对于全系标配了软硬高低可调空气悬架的发现5来说，完美契合本次自驾行程。

“发现中国24节气”车队一大早便从酒店出发，奔赴110公里外的康腾·高黎贡帐篷营地，首日的试驾行程比较轻松，沿途大部分都是省道，只是进山后会有一部分泥泞及碎石山路大狮兄一上手就立刻感觉到了发现5和发现4的巨大操控差异，全铝＋承载式车身对于公路性能的提升非常明显，再加上前双叉臂＋后多连杆的底盘悬架，车辆过弯时明显更有信心。

方向盘和油门也都比较轻巧，与一些主打公路驾驶的城市型SUV设定相当，虽然指向性还有些模糊，但对于一辆车身姿态较高的SUV来说，发现5的表现已经足够好了，至少与大狮兄那台宝马X5的操控水平相当

不过宝马X5虽然也有空气悬架，但高低不可调且防爆胎很硬，在应对高黎贡山的泥泞山路绝对不如发现5来得轻松自如康藤·高黎贡帐篷营地位于高黎贡山国家级自然保护区的边缘，平均海拔2300米，是一座周边荒无人烟的户外帐篷酒店，想到达营地必须要经过一段10公里左右的泥泞山路、各种坑洼不平的非铺装路面。

大狮兄试驾的这台2018款发现5是HSE高配版本，空气悬架高低可调，中央差速器有锁止功能，还带低速四驱模式和陡坡缓降，配备的全地形反馈系统也无需过多操心，车辆会通过传感器来判断是否需要锁止或断开中央差速器、是否需要挂入低速四驱等，这种“傻瓜”模式虽然专业越野玩家看不上，但却更适合大多数普通用户。

这台发现5搭载了3.0T V6机械增压发动机，最大功率340马力（250kW），峰值扭矩450牛米，即使持续在滇藏线这样的高原地区输出动力，表现依然不错，路上超车相当轻松，略微深踩油门就有充足的动力输出，机械增压发动机的声浪也很动听。

ZF的8AT变速箱换挡平顺性根本毋庸置疑，绝对是全世界最棒的变速箱，没有之一，升降档速度超快且如丝般柔滑，绝不会有任何多余动作这样的3.0T＋8AT动力总成，不仅输出无比顺滑，即使自重超过2.2吨，百公里加速成绩也仅为7.1秒，而且中高速的动力储备也相当充沛。

当然，大狮兄知道屏幕前的你们，很多人都对发现5的外观颇有微词，过于圆润的外观不如上一代纯越野车那般硬朗，尤其是后45°角看过去……但经过几天的深度接触，大狮兄看惯了倒也能接受，毕竟车是用来开的而不是看的，而且发现5的确够时尚也更豪华了！

至于内饰部分，比起上一代车型对于豪华感的提升也很显而易见，尤其是车内随处可见的储物空间和USB/5V充电接口，非常贴心发现5车长近5米，轴距2923mm，标准的7座中大型SUV尺寸，车内空间也是毋庸置疑的，虽然是全时四驱车型，第二排的中央地板可是全平的，这点必须给好评。

◆ 第一次在树顶上过夜

康腾·高黎贡帐篷营地是个非常有意思的户外酒店，属于高端帐蓬营地，于2017年9月正式运营，毗邻“三江并流”区域，相当的原生态，堪称“高山上宁静的乌托邦”，唯一的缺陷是营地内不能抽烟，手机4G信号也断断续续。

营地内设有15顶客房帐篷，以及餐厅、酒吧、书吧、瑜伽区、沐浴区等5个公共空间，完全悬浮于丛林之间，由长达一公里的悬空栈道连接

由于帐篷营地隐匿于高黎贡山繁茂的树林之间，因此各种动植物资源相当丰富，这不，刚吃完饭就听说还有任务，要按照官方提供的动植物手册寻找到相应的物种，比如小熊猫、大雕，以及各种珍稀动植物，而且只有获胜的小伙伴才有资格入住这15顶客房帐篷，输家就只能在露天临时搭建的小帐篷里过夜了，相当的凄惨，因为高黎贡山的夜很凉，湿度也大，最关键还没地方洗澡。

好在大狮兄凭借着很偶然的机会，用Sony A72＋25mm定焦头拍到了一张在天空中翱翔的——小黑点，错了，放到最大可以看出的确是一只大雕，赢得了第一名头衔，顺利Check in到影星杨幂曾连住5天的那间超级无敌180°观景大帐篷！

不过同车的两位老同志就没那么幸运了，一个在丛林里被蚂蟥吃了个饱，另一个住进了360°观景无死角的临时小帐篷，好羡慕他们，能得到如此多姿多彩的人生经历！

晚餐过后，路虎还未大家安排了国家级非物质文化遗产——腾冲皮影戏，但大狮兄没去，好不容易住一次豪华木屋帐篷，才不舍得轻易出屋呢，得使劲儿住！当然，也是为了在屋里认真搬砖码字争取早日换个X5M，老板你审稿时会看到么，这月奖金给加个鸡腿呗……

启程后第二天的行程比较慵懒，你说让大狮兄一个天天喝普洱茶的人去参观咖啡园，云南产咖啡吗？之前从没听说过，也就是星巴克偶尔会进去装个B了不过云南的确产咖啡——小粒咖啡，据说味道不错，这里还有上万亩的咖啡种植园。

我的天呐！原来咖啡豆是长树上的，确实涨姿势了，红红的豆子已然成熟，生吃一个略带回甘，不难吃，里面的籽经过去壳烘干研磨等工艺后就可以冲泡了但大狮兄的心思和镜头，全不在咖啡和咖啡豆，已然被车队的妹子们吸引了……

◆ 参观云南公路馆，心情很沉重！

第三天车队要再从腾冲出发开往六库，这是一个真心没听说过的地方，不过是云南怒江傈僳族自治州州府，横跨高黎贡山东麓和碧罗雪山西麓，是个紧邻怒江修建的小镇子由于六库紧邻缅甸，是个典型的边境城市，因此也迎来了本轮行程的第一个查车点，所有人除司机外都下车，手持身份证徒步过安检站。

这天的行程也算比较轻松，中午在高速休息区还参观了云南公路馆，里面展现了云南公路交通的历史与现状，收藏了很多茶马古道的原版印记，以及各种古代桥梁石碑，还有滇缅公路示意图，这条大西南最重要的国际交通命脉滇缅公路的西段穿越碧罗雪山、高黎贡山等6座大山，横跨澜沧江、怒江等5条大江，对抗的是高山深壑纵横的横断山区。

当时的壮劳力男人只是少数，更多是妇女、老人，以及很多很多孩子，他们浑然不知自己正在见证全中国最艰苦、牺牲最大（非正常死亡3000多人）的筑路工程

不过付出的牺牲和努力一定会有回报，1937年抗日战争爆发后，国内几条最大的输入路线一条一条被日本人斩断，滇缅公路的重要性此时不言而喻但日军不会坐视滇缅公路不顾，他们一直把切断这条运输大动脉作为最高目标从1940年10月至1941年2月，日军出动飞机重点轰炸澜沧江的功果桥和怒江的惠通桥，功果桥遭到16次轰炸，惠通桥被炸6次。

不过这两座桥梁利用山势地形巧妙隐蔽，日军的轰炸中命中率并不高可惜由于缅甸战场的失势，缅北滇西逐渐落入日军手中，中国远征军开始撤退，1942年5月5日是这条滇缅公路最悲情的一刻，远征军自己炸毁了桥梁，把日军彻底隔绝在怒江对岸，挽救了当时的战争局势。

但滇缅公路的国际运输也就此中断，仅存一条空中走廊——著名的驼峰航线，不过这也是一条异常悲壮的补给通道，在滇缅公路中断的那段日子，有超过1500架飞机坠毁在驼峰航线上

直到三年后另外一条著名的补给通道——史迪威公路建成通车，才打破了自1942年3月起日本对中国近三年的陆路交通封锁博物馆门口这几辆六七十岁高龄的“功勋”军车，就曾经见证了滇缅公路和史迪威公路的辉煌时刻让我们牢记历史缅怀先烈，尤其是这句话：

我们没有任何人有资格代替先辈们原谅战犯！

路上看到澜沧江水的颜色截然不同，前面类似黄河非常浑浊，中间碧绿碧绿的，到后来又变成了黄汤，据导游说水清的地方，上游一定有水电站水坝的拦截由于澜沧江出境后就变成了著名的湄公河，所以近几年湄公河沿岸国家对我们在上游狂建水电站意见非常大，管他呢，爱谁谁！。

《我有车》总结：你以为文章到这里就结束了？NO！上集才是个开始，更精彩的内容还在后面呢，在下集你将看到开着发现神行在318国道玩漂移导致爆胎，当然，发现5也漂了，不多说了，敬请期待《路虎发现之旅》——“发现中国24节气”

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