自驾游论坛汽车之家(山东自驾游论坛汽车)万万没想到

信息来源：互联网发布时间：2023-08-30

继上篇印象川藏线后，今天再来感慨一下青藏线。青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车，世界上海拔最高、线路最长

继上篇印象川藏线后，今天再来感慨一下青藏线青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市于1950年动工、1954年通车，世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路沿途景观比较大气磅礴且丰富。

可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观一年四季通车，是5条进藏路线中最繁忙的公路（来自度娘）而我所说的青藏线其实是指的从青海方向出西藏的路，不仅包括国道109（青藏公路），也包括国道315、扎哈公路、青海省道101、李坎公路、G6青海段、S20、S2013高速等。

印象一：青藏线之美有人说青藏线风光远远不及川藏线，原因是青藏线风景雷同、变化不大，对于这个观点我严重不同意！行走青藏线我是被其雄伟壮观、神奇瑰丽的景色所折服，一路缓行，总想驻足，百看不厌！那莽莽逶迤的昆仑、浩瀚无边的草原、、变化万千的光影、洁白无瑕的白云总使我訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，伴随着我的旅途悠久而长远！川藏线的美胜在多样灵动，青藏线的美胜在气势磅礴！川藏线的美让人惊叹欣喜、青藏线的美让人热血沸腾！川藏线景观变化多姿多彩让人有眼花缭乱、而青藏线的感觉则是博大深刻丰富而内敛！有人说川藏线如果是一篇小说而青藏线则是史诗，深以为然！其实，上述比较并没有分出高下的意思，只是想说川藏线与青藏线一样都是青藏高原的精神与灵魂，两者不可或缺。

印象二：青藏线之险很多人认为，相较川藏线而言，青藏线是很安全很好跑的，有很多朋友用一天时间就从格尔木跑到那曲甚至是拉萨就是例证但这只是相对而言的以我的观察，其实青藏线的凶险程度一点不比川藏线小凶险一，波浪路。

因为青藏高原的高寒环境，路都是在永冻土上修筑，路面的表面一般温度较低、会比较硬，而路基部分的温度会相对比较高、路面的下面会相对柔软许多，这样的路经过重型货车长时间碾压，路面就会像波浪一样高低起伏在青藏线上很常见的、插在路两边的散热管就是为了尽量避免这种情况的出现。

跑过青藏线的朋友们对青藏线上的波浪路肯定记忆尤新吧？如果路面仅仅是纵向起伏，那开上去的感觉不仅不危险而且会比较有乐趣，但青藏线上的波浪可不是单向起伏，那是乱向起伏，开车就如扭秧歌，左右摆动幅度很大，很不好控制。

尤其是在会车超车时，青藏线本就是两车道的路，两个车如果在交会的时候正好横向相对摆动，后果可想而知凶险二，高原反应行走青藏线最困难的还有一点就是海拔高度太高川藏线海拔也不低，但川藏线高差较小，而且一路都有较低海拔的休整地，而青藏线高差小，过了格尔木以后几乎一直是在海拔四千米左右的高度行驶，这种环境会很容易造成严重高反。

至于高反的危险就不再科普了凶险三，疲劳驾驶、麻痹大意青藏线表面一派平和，不像川藏线的凶险一目了然，大家都会不自觉地心生警惕如果波浪路自始而终那也不怕，怕就怕在这种波浪断断续续，防不胜防我这次是一路跟车前进，所以看到前车起飞了我就刹车，前车刹车灯一亮我就减速。

非常幸运，但我对面一辆大众可就没有这么走运了，在离我不远的地方起飞了，飞了不远就结结实实降落了，真心疼啊！这就是太大意造成的汽车之家自驾游论坛里有一位车友，单车单人走青藏线进藏，由于过于疲劳加严重高反，结果一天出了两起车祸，车辆几乎报废，还撞伤了人，最后赔了巨款行程差点取消。

非常深刻的教训！凶险四，路况、天气国道109基本上是比较平顺的，过唐古拉山、昆仑山等大山时几乎感觉不到是在过大山，但这并不代表路途没有危险比如李坎公路、西藏省道103等都是非常危险的，山体破碎、急弯险坡一点不比川藏线差。

目前修路的情况也比较多了，走便道的艰辛与危险可以与川藏线媲美青藏线的天气多变是出了名的，冰雹大雨风雪随时都可能遇到，最可怕的就是影响视线的大风雪，这次在昆仑山遇到了，记忆深刻凶险五，人祸这个就不再多说了，反正因为逆行抢道加塞引起的堵车碰到两次，最长九个小时。

在海拔四千八百米的地方堵车九个小时，缺氧、寒冷、焦躁、疲劳，那滋味一言难尽！我们出藏的还要好一点，进藏的会难受数倍