信息来源：互联网   发布时间：2023-09-04

最近国内车市刮起了一股「降价风」，从新能源车刮到燃油车，从热门车型到冷门车型，很多持币待购的人已经开始按耐不住内心躁动的购车欲了。对于购车，你有什么想要了解的事情？知乎答主化身#买车话事人，为大家解读车市行情，传授选购技巧，分享购车心得。

 

前言导读金三银四购车季，价值决定价格，供需影响价格，2023 年的车市行情怎么样？什么时候买车好？最近国内车市刮起了一股「降价风」，从新能源车刮到燃油车，从热门车型到冷门车型，很多持币待购的人已经开始按耐不住内心躁动的购车欲了。

对于购车，你有什么想要了解的事情？知乎汽车领域及相关领域答主化身#买车话事人，为大家解读车市行情，传授选购技巧，分享购车心得让我们一起来走进本期的精选内容分享~每周精选精选一：2023年车市行情怎么样？什么时候买车好？

导读：随着新四化的推进，2022 年中国车市新能源车产销交付了亮眼的成绩，部分燃油车销量受挫甚至退出，那么，2023 年的车市行情会怎样？什么时候买车好一些？@jasoncheng 说「2023 年将会是中国汽车行业变革的洗牌之年，有很多车企将在电动化和智能化的浪潮下掉队，所以降价生存将会成为 2023 年车市的主旋律，对于主机厂而言活下去才能看到后天的美好，而今天，明天都会很残酷。

」@咣当咣当 说「大降价是真的，亏本降的情况也普遍，普通消费者可以放心看，推荐时间 4-6 月」@蝈蝈一直都在家 说「按 2023 年的车市行情属于「即分胜负，也决生死」等一等再买车是更好的选择，等等党也将获得最终的胜利！」。

@老沈的快乐生活 说「2023 年的汽车促销政策，最早将于 4 月份或者是最晚不会超过 6 月份就要落地，因此，今年刚需买车的话，建议在促销政策落地之后再买比较好」@汽车知家 说「现在湖北省政府已经打出一张牌，那其它竞争车企跟不跟？相信他们的高层们在讨论。

所以做为消费者来说，如果不着急，建议先等等万一其它企也来个直降九万呢？那个时候买多香呀！」@daijun211 说「先说买车这件事，我一直都是觉得，需要的时候，买，最好上半年的降价红海，让各大车企纷纷跟进，跟不上的，没钱的，全都淘汰。

然后，下半年，逐渐恢复稳定，各大车企纷纷上马新的车型，开始发布回笼资金」@缺个司机 说「买油车的可以考虑在上半年下手，买新能源的可以考虑下半年下手，如果明年购置税延期的话，甚至可以明年买车，明年市场竞争会更激烈。

」@周臻 说「汽车行业的大变局已来，新能源汽车的狂飙突进已经完全搅动了整个汽车市场行情，中国新能源汽车前进的步伐可能比最乐观的预估都更快」@思思如烟 说「2023 年车市行情：卷到底，价格优惠和补贴也会血战到底！23 年将会是国内汽车行业大洗牌的关键时间节点，可能是你这么多年里买车最划算的一年！」。

精选二：雪铁龙 C6 大降 9 万，此次降价对车辆销售有何影响？导读：面度突如其来的降价优惠，12 万出头就能够买到一辆法系中型车，而且入门就是 1.8T 的动力系统的雪铁龙 C6，对车市会造成怎样的影响？又洞察到了什么信息？

@Will.liu 说「合资的传统燃油车将会由丰厚利润转为薄利模式，来维系销量和市场，同时会推进新能源车型的换代和更替」@养猫的哈士奇 说「不管你喜不喜欢电动车，都应该支持，你喜欢电动车可以直接买，你喜欢燃油车也该支持，因为电动车让你用上便宜的油车。

」@咣当咣当 说「很多人瞎猜最近雪铁龙优惠九万等大降价是被新能源打下来的，事实应该是被国六 B 打下来的」@Jarvis白菜研究所 说「只能说合资的日子真的越来越难过了，而且这种降价一旦开始，后续就很难进行价格修复了。

而且他们最引以为豪的 logo 也大概率会在一轮轮降价中贬值殆尽」@唐意 说「这一次的优惠促销其实就是整个汽车市场的一个缩影，随着新能源技术尤其是国产的插混技术的不断完善，价格的不断下探，留给传统合资燃油车的生存空间确实越来越小。

」@刘三姐 说「在新能源冲击下的传统燃油车企，再也回不去曾经利润饱满的时代别看降价 9 万很牛也很爽，我还是建议你别买，谁知道厂家会不会努力，别到时候车子买了他们退市了，你车子坏了连配件都没地方买……」。

@二师兄玩车 说「短期内还行，长时间看是杀鸡取卵杀鸡取卵，一般的后果就是鸡和卵都没了所以，这些合资厂商还是应该从产品上入手，毕竟，这都啥年代了，还把倒车影像当高端配置卖，你不惨谁惨？」@饭卡 说「整个车市的降价潮或价格战开始了，不仅仅局限于新能源车，燃油车也到了最后的挣扎阶段了。

再不出牌，未来可能出牌的机会都没有就要被淘汰掉」@The K 说「合资品牌沦落到靠性价比，降级同国产车竞争，这一天竟然真的来了，来的这么快，哈哈！中国汽车真的站起来了！」@现实主义理想者 说「法系车目前的困境，可以说是所有二三线合资品牌的缩影。

随着智能电动车浪潮一步步深入，未来我们还将看到更多传统车企断尾求生」精选三：继雪铁龙降价后，超 30 个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达 12 万元，透露出哪些行业趋势？导读：一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的「降价潮」正在迅速袭来，大家怎么看？

@张抗抗 说「汽车行业的卷不单单是电动车，就连燃油车也难独善其身啊！持币观望到 2023 的消费者真幸福，你们赢了！」@何先生 说「这一波降价会加速淘汰一些存在感不高，以及盈利能力不行的车企，包括合资品牌和新势力品牌。

」@徐里里 说「汽车行业，至少中国的汽车行业，正在以任何人都难以想象的速度发生变革无论是消费者，还是从业者，好好享受这个辉煌又残酷的时代吧」@七号-宋 说「武汉这波还是开始，对于燃油车来说，无疑大量二三线合资品牌会加速退场。

原以为新能源补贴减少对电车是打击，看来对油车也一样，大家都进入了内卷时代」@张张车生活 说「降价只是部分车企和车型的垂死挣扎，时代的洪流不可阻挡，要想活下来，还要要靠技术，要靠实力，要不断提升对于行业和用户的增益，人认好货，不认便宜货，好才是核心竞争力。

」@Will.liu 说「如果这场风暴可控，对消费者和车企是好事，消费者得到了实惠，有实力的车企脱颖而出但如果不可控，很有可能就会造成汽车行业的崩盘，汽车制造长期没有利润，那就会整体陷入低价低质量的恶性循环，那对于消费者、车企、政府来说都是一场灾难了。

」@蝈蝈一直都在家 说「国家政策层面对燃油的逼迫（国六B实施），对新能源的鼓励（免购置税，牌照等等...）对燃油车形成了双向夹击，让企业纯燃油路线变得越发艰难」@TT爱喝豆浆 说「其实可以跳出汽车这个话题本身，这算是个信号事件，可以看到更多是政策对拉动经济的决心和理性。

」精选四：插混和增程式汽车这么火，油电混合动力是不是大势已去？还值得买吗？导读：在 2023 年初这个时间点，插混和增程式似乎能做到油电混合动力的大部分功能，那油电混合动力还有什么优势，还值得买吗？@JackyQ

说「如果双积分政策的走向，是听取目前汽车行业技术团队的意见，尽快转为全生命周期碳排放考核，将电池的制造碳排放与用电本身的碳排放考虑在内那么，HEV 的发展前景将会非常可喜反之，则 HEV 发展停滞，我国本土企业将会继续专注 EV 和 PHEV 发展，并继续维持燃油车在细分市场的生产，然后观察政策发展的改变。

」@孙靠谱 说「如果你想和燃油车对比，没有充电条件想买个便宜的买菜车，推荐买 HEV！如果充电方便，或者想要有更好的体验，那一定要上PHEV（含大电量增程）!」@xinhe sun 说「对于一些完全不具备充电条件，又对价格非常敏感的朋友来看，HEV 车型还有一点点成本上的优势，也可能会选择，但是在绝大部分条件下，我都建议大家选择 PHEV 车型或者纯电车型，HEV 车型已经没有考虑的必要了。

」@阿福说车 说「当前国内的市场环境下，除非对丰田、本田等日系品牌特别偏好，其他情况下不再建议购买油电混合动力车（HEV）」@南囿乔木 说「经过两年爆发式的增长，国内的充电桩设施已经大幅增加了，电动车充电已经不像两年前那么困难了，这时候已经完全没有必要再去买传统的油电混动汽车了。

」@广龙先生 说「HEV 车型当然值得购买HEV 车型只需要汽油一个能量来源，完全不需要考虑充电的问题即使没有车位、周围也没有充电桩，也完全可以购买使用」本周的精选回答先到这里，欢迎大家各抒己见，共同交流。

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