信息来源：互联网   发布时间：2023-09-04

易车原创 现在市场上，传统燃油车面临油价高、保养乱收费以及限行等问题，尤其对于上班族来说，生活成本急剧增加。这不得不让很多车主纷纷舍弃燃油车，而

 

易车原创 现在市场上，传统燃油车面临油价高、保养乱收费以及限行等问题，尤其对于上班族来说，生活成本急剧增加这不得不让很多车主纷纷舍弃燃油车，而选择纯电汽车不过目前主流的新能源车型，呈现两极分化，要么便宜，要么太贵。

真正20万左右可以买到的大空间、高性能以及有着不错的品质感SUV并不多

今天我们就为大家推荐一款零跑C11 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，这款车自上市以来，就面向年轻人市场，凭借高颜值和出色的产品实力，吸引了不少人的关注那么它与市场上同价位关注度较高的本田CR-V、途观L以及昂科威PLUS，这三款传统油车相比，有哪些优势？一起来聊聊。

智能体验 零跑C11满满诚意现在，越来越多的汽车车机互联系统在科技、智能化的道路上不断前进传统的机械素质固然重要，可这已经无法满足新时代的年轻用户只有更出色的智能科技体验才能更好地满足年轻消费群体的需求，因此我们重点来看看这四款车的智能科技表现如何。

为了验证零跑C11的智能化水平程度有多高，我们挑选了同级热销车型途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版，指导价24.38万元；昂科威 PLUS 2022款652T 五座豪华型，指导价25.29万元以及本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净速版，指导价22.18万元来作为参照。

相对来说，零跑C11虽然没有其余三款车型优惠力度大，但是可以享受新能源车型免征车辆购置税政策，省去了不少开销同时还享受送新能源牌照福利，在一些限行城市，比如上海、杭州零跑C11的优势就更为突出

此次对比的车型中，零跑C11采用了三联屏设计，由10.25英寸全仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏组成，更大的尺寸优势，不仅能让驾驶员更清楚的观看中控屏所显示的内容，还能带来更好的视听享受。

另外它的UI设计更加直观易懂，色彩丰富，且支持多指触控，在显示效果和屏幕反应灵敏度很不错

（零跑C11仪表屏、中控屏）而途观L、昂科威PLUS以及本田CR-V，相比各自上代车型也有了不小进步其中，途观L相比上代车型，换上了全液晶仪表是一大亮点，并且中控屏进行了一定升级对比高配车型搭载了12英寸中控屏，界面布局简单易懂。

（途观L仪表屏、中控屏）昂科威PLUS的仪表和中控屏同样是传统造型，不过整体造型融为一体，看起来有些双联屏的既视感，视觉效果还是很不错只是搭载的10英寸中控屏，与大众途观L有些类似，UI设计较为简洁，以实用为主。

（昂科威PLUS仪表屏、中控屏）本田CR-V搭载的7英寸屏幕，在同级中表现较为一般，虽然屏幕有一定的升级，但是基本上都是搭载一些比较基础的应用，依旧没有太多的可玩性。

（本田CR-V仪表屏、中控屏）这四款车型中，不难看出，只有零跑C11的三联屏设计最为抢眼这样的多屏造型，在同级中几乎唯一一个搭载同时，与目前车辆大多只支持一个音乐账户不同，C11支持双ID和双音区，主副驾可以随时听自己喜欢的音乐，而且都能够享受到AI学习之后的个性化内容推送。

并且零跑C11使用了第三代高通骁龙汽车数字平台，8155芯片常见于蔚来ET7、理想L9以及智己L7等一些豪华新能源车型上而在售价仅20万左右的零跑C11身上，享受到越级的豪华体验，性价比不言而喻人机交互 零跑C11更懂你

当然，大尺寸中控屏只是一方面，好用的车机系统才是关键由于零跑C11内置了最先进的科大讯飞3.5代智能语音交互系统，在日常用车可以直接说出你的需求，AI智能助手就能快速识别并帮你来完所需指令可以用语音来实现控制空调、导航以及音乐的开启/关闭，并且支持模糊语音识别。

例如：在炎热的夏日，只需说出“我太热了”，语音系统就会自动识别需求，将空调打开至合适温度

其余三款燃油车的语音识别就感觉比较机械化，只能针对一条指令进行识别，不能连续进行，而且功能表现一般CR-V这个级别像导航这样的基础功能都没有配备，着实有些寒酸；而途观L和昂科威PLUS虽然有所配备，但是论使用起来的便利性，恐怕开过这几款车的朋友都会吐槽。

因为自带导航不好用，不够智能，甚至有些卡顿

而反观零跑C11，当你坐进车内就会发现，基本上不用再依赖手机同样配备导航功能，但是只有零跑C11在体验感上做到最全最出色，内置的高德地图和手机一样方便好操作，支持语音搜索目的地、AR实景导航等功能不用导航时，系统还提供路况交通信息播报，比如限速提醒等等。

同时在这四台车中，只有零跑C11内置了4G模块，提供在线音乐、视频、电台等应用来满足当代年轻人的喜好此外，还支持OTA升级，后期不定期解锁更多好玩应用，这是其它三款燃油车不具备的优势

所以四台车中，零跑C11强大的车机系统，无需通过手机互联，既能实现几乎所有手机的应用途观L和昂科威PLUS则需要通过CarPlay或CarLife手机互联功能，将手机的一些功能通过中控屏互联来实现CR-V更不用说，连手机互联都不支持，车机相对落后。

L2+智能辅助驾驶系统 零跑C11领先同级对于这个价位的车型来说，20万内想买一辆带有ACC自适应巡航的车型其实并不难，但是市场上具备这项功能产品良莠不齐这四台车型中，零跑C11真正意义上达到L2+级驾驶辅助，CR-V虽然配备自适应巡航和一部分驾驶辅助，但是缺少并线辅助配置。

途观L更是像车道偏离预警、车道保持都没有配备，只有基础的自适应巡航功能

体验后，你会发现零跑C11的自适应巡航系统是我觉得最好用的一款，上手简单，安全可靠相比途观L、CR-V以及昂科威PLUS，这套L2+级智能驾驶辅助系统好用的不止是一点点首先，零跑C11这套辅助系统设计非常简洁明了，自适应巡航开启按键设计在在D挡下方，日常只需用手轻轻拨动一下即可激活，操作便利。

其次，这套系统会自动识别与前车保持车距，当离前车过近时，车辆会自动减速；如果前车突然加速，也会相应提升速度驾驶者在车内不需要任何操作，只需控制方向盘即可值得一提的是，即便等红灯，零跑C11可以做到自动跟车起步，但是踩刹车就会取消该功能，需要重新开启。

与此同时，定速巡航按键下方的四级车距按键，可根据你的驾驶习惯来设定，一般四级距离比较远，相对很安全的车距，但是很容易被后方车辆超越。所以习惯这套系统的朋友可以根据你的驾驶技巧来适当缩短巡航车距。

而这套功能这么好用，依托于零跑汽车全域自研的技术实力，以及对自动驾驶核心硬件平台和算法技术的掌握零跑C11配备1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像，全系标配同级数量最多的28个感知硬件，可实现22项智能辅助驾驶功能，更符合中国路况，远超同级车型。

很多车型的驾驶辅助系统在高速上才能真正体现，但是零跑C11的可以适应更多场景，即便在拥堵的上下班路况，也可使用。并且再配合盲区监测以及自动变道辅助功能，真正让你感受到开起来是多么的轻松愉悦。

除了智能驾驶辅助方面的强大，零跑C11也有着超高的安全性表现得益于零跑C11配备360°全景影像、车侧盲区影像功能以及倒车车侧预警系统，搭配显示效果清晰无死角的中控屏，提供左右盲区、车头以及车尾多种组合角度查看。

可能有朋友认为途观L、昂科威以及CR-V车型上同样也有搭载，不过对比就会发现差距

在倒车时，零跑C11比起其余三款车型，能实时观察周围情况，能够清楚地显示车辆与周边障碍物的距离，并且及时提醒。同时还配备这个价位少有的自动泊车功能，对于新手来说，无疑是一大福音。

此外，在每次开关门的瞬间，转向灯会同步亮起打开门的一侧，来提醒后方注意虽然只是一个小配置，但是体现了零跑C11在安全方面的周到考虑值得一提的是，在2022智能网联汽车大会（CIVC）中，零跑C11直面多项极限工况智能驾驶测试，在TOP Intelligence 极智挑战中以出色的成绩斩获CIVC极限挑战奖 、“TOP Intelligence” 极智挑战奖双项大奖，在降雨、沙尘暴、浓雾、坡度路面等极限场景下，完成AEB自动紧急制动、LCC车道居中辅助和APA自动泊车辅助三项智能驾驶辅助技术极智挑战的车型产品。

”省钱利器” 驾驶质感不输燃油车动力方面，零跑C11对比车型搭载单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，同时还有双电机四驱版选择，最大功率400kW，峰值扭矩720N·m途观L和昂科威PLUS都搭载的是2.0T发动机，最大功率分别为137kW和155kW；CR-V搭载2.0L混动发动机，最大功率142kW。

从数据上看，零跑C11全面领先

不仅如此，零跑C11的驾驶体验很好日常加速和刹车脚感和燃油车比较类似，没有任何突兀感发生，并且偏舒适的方向盘调校，驾驭这辆SUV非常轻松，而且富有韧性的底盘反馈，给你不错的支撑性的同时，也没有丧失应有的路感。

另外，零跑C11加速可以做到一气呵成，给你足够的超车自信感据了解，后驱版零跑C11的0-100km/h加速成绩为7.9秒，性能版更是达到4.5秒，在燃油车中只有超跑才能跑到的成绩

除了性能优异外，可能有朋友认为，新能源车型弊端在于续航方面但是参考很多燃油车大部分一箱油也只能跑五、六百公里，零跑C11的尊享版，NEDC续航可以达到610km，即便四驱性能版也可以做到550km所以零跑C11超长续航表现，完全不用担心里程焦虑的问题，尤其平常上下代步的朋友，一周基本也就充一次电。

此外，对于现在油价上涨，传统油车带来的成本势必增加况且像途观L和昂科威PLUS这样的2.0T发动机，平时加95号汽油，每周的用车成本差不多500元而零跑C11充电费用每公里不到一元的优势就体现出来，无疑是代步省钱利器。

全文总结：在如今竞争激烈的汽车市场上，零跑C11的到来，打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处，对于现在大城市上班族来说，无疑提供了一个新选择。

其实最重要的是相信只有开过零跑C11的朋友才会发现，再回头开燃油车，将会是颠覆的，且是不同时代的产品

根据易车App“销量榜”数据显示，零跑C11在2022年7月份的销量为6582辆，排名第18位。如需更多数据，请到易车App查看。

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