信息来源：互联网   发布时间：2023-09-06

为什么是网上车市？

 

驾仕派从微博weibo内部获悉，其已经完成对网上车市的战略投资，而该消息已得到了网上车市确认近几天，对于微博股价的评论颇多，大多聚焦在业务单一，内容过度依赖娱乐化，以及收入构成过于依赖广告等层面微博投资网上车市，是微博首次切入汽车板块，这意味着微博对于各个行业的探索比外界想象的都要积极。

为什么是汽车？很显然，平安投资汽车之家是最好的答案我本人曾经对平安这笔投资做过分析，从以29.55美元每股的价格入主汽车之家后，汽车之家的股价一路攀升，最高曾超过100美元每股，达到116.85美元，股价猛增近4倍。

而从2013年到入主汽车之家的2016年，平安在汽车板块进行过长期的摸索和果断的行动从平安好车切入二手车交易开始，接连收购或投资了包括滴滴快的、E洗车、e代泊在内的汽车产业有关项目，总量在15个以上而直到“遇见”汽车之家，平安才真正尝到了大获全胜的滋味。

2018年底，平安宣布对汽车之家拟增资10亿美元，同时，平安大量出清了其所持的汽车实业类股票，包括宇通客车和华域汽车等而上市公司投资汽车垂直平台的，平安虽然是最成功的一个，但并不是第一个2015年，京东和腾讯曾对易车进行过总计15亿美元的现金和资源投资，2016年6月，易车又获得腾讯、百度和京东各5000万美元的投资。

当年在蔚来首场亮相活动上，奶茶妹妹、马化腾、雷军都以不同形式进行站台，李斌也由此坐实了汽车业内融资第一高手的江湖地位广汇汽车全资子公司广汇有限则在2018年初以6.86亿元收购上海爱卡23.6783%合伙份额，也被视为继平安之后，上市公司对于汽车垂直网站充满投资兴趣的案例。

而今，作为微博首个切入汽车垂直网站业务板块的战略投资，又为什么是网上车市呢？首先，从上面提到的案例已经可以看到，汽车之家、易车、爱卡均已“名花有主”，而在传统意义上的五大汽车垂直网站中，太平洋汽车则在2007年就已经挂牌香港证券交易所，给人最深刻的印象还停留在2016年5月，前太平洋汽车网总编辑贺磊留下的那封轰动朋友圈的《十一年网媒老鸟的离别书》，在揭露了汽车行业种种不公和黑幕之后，他创办了《新出行》，太平洋汽车则在一波又一波的新媒体浪潮中，坚持自身特色。

回头看网上车市，则是股份最单纯、团队最年轻的一家在2018年从网通社完全脱离之后，原网通社社长李安定、网通社创始人徐翀已经完全退出网通社，将全部精力投入网上车市2002年大学毕业就加入网上车市的徐翀，在离职创立网通社、两年后主持并购网上车市一系列动作之后，在2018年选择了亲自掌舵。

而目前来看，网上车市也是5大垂直网站之中，唯一一个“由创始人亲自驾驶”的汽车垂直网站而除了李安定、徐翀之外，网上车市还有其他非常鲜明的特征在这个内容为王的时代，网上车市作为一个“媒体”而言，对原创内容的注重可以从一张张榜单上看出来：汽车之家·车家号、新浪汽车、网易汽车等汽车自媒体排名中，网上车市长期霸占着第一的位置，而这一点是最令我尊敬的——。

因为没有哪一家汽车垂直网站，像网上车市一样将自己的内容团队真正视为创作者而除了将内容摆在重要位置之外，网上车市在平台“去中心化”上也做了很多努力2018年1月，网上车市就已为中国移动旗下门户网站“移动梦网”提供汽车内容；2019年，网上车市又与中国移动旗下中移互联网公司正式达成合作，与中国移动-MM门户网站共建汽车频道。

而在此之前，网上车市已经与中国电信、中国联通以及600多家地方门户网站达成深入合作徐翀曾在接受《中国青年报》采访时表示：网上车市移动用户占比超过55%，每月产生超过150万条有效销售线索，其中移动端贡献超过60%。

驾仕派得到的资料显示，在平台用户方面，网上车市已经进入垂直网站前三强，旗下移动站、APP、PC、豪车事、皮卡车市、服务的中国移动-MM门户、中国联通-沃门户、以及600多家区域门户网站，全平台日均覆盖用户超过1000万UV。

通过与区域门户的合作，网上车市在2-5线城市的用户覆盖量也得到了大幅提升而在获得微博投资之后，网上车市能做什么？驾仕派预测，在媒体身份之下的内容方面，网上车市获微博投资之后，将有更多资源去进行优质内容传播，更进一步奠定自己在汽车媒体领域内的头部地位。

而在平台身份下，由于近年来加大了在用户触点上的布局，“去中心化”在目前汽车垂直网站用户普遍流失的现状下显得颇具前瞻眼光，依靠日活跃用户超过2亿、月度活跃人群达4.62亿的微博，用户触点将更多，网上车市将有更多空间得以实践获取精准用户线索的新模式。

总之，驾仕派始终认为，在这个动辄“收割”的时代，用心播种的那群人，总是能够取得更好的收获。而在一个更容易“翻车”的时代，由创始人亲自掌舵的公司，也会走得更稳更远。文｜赵小查图｜网络

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