信息来源：互联网   发布时间：2023-09-11

在新车售价一跌再跌的情况下，是买二手车划算还是买新车划算？如果选购一台二手车应该注意哪些问题？看胡总一一解答。

 

点击上方↑↑蓝色字样，就可以关注我们了唯普二手车，专业的二手车交易平台！2018广州车展专访：在新车售价一跌再跌的情况下，是买二手车划算还是买新车划算？如果选购一台二手车应该注意哪些问题，唯普汽车总经理胡国军在接受编辑采访时给大家支了几招。

广东唯普汽车总经理-胡国军易车：胡总，您好，作为广物集团旗下的一家挂牌公司，请您介绍一下唯普汽车的发展里程胡国军：唯普汽车就是源于广物汽贸，最早是从2005年开始，已经有十多年了从2007年开始我们就专注于做二手车了，我们依靠经销商网络搭建了一个纯二手车交易的网站平台，并且开始专注做二手车竞价门户网站，可以说这算是国内最早的二手车电商平台之一。

2012年，广物汽贸成立一个公司叫广东唯普汽车科技有限公司，目的是把集团的整个二手车的业务全部集中到这个平台上做，当年成立了有限责任公司，2016年又改成了股份有限公司2016年10月份我们引进了广发信德等外部投资者。

2017年8月我们上了新三板，一直走到现在这么多年来，我们从2005年开始做经销商集团平台，后来就一直专注二手车的业务没有变过易车：您刚才说到竞价，现在有一些二手车平台，唯普跟他们相比，优势或者差别体现在哪些方面呢？

胡国军：从模式上，我们最开始是B2B，这就是最大的区别我们一直认为二手车是不可能去中间商的，C2C还没有一个真正成功的商业模式，正常情况下，二手车业务中间必须要有中间商，因为二手车是个专业性化很强的非标准产品。

二手车需要专业性很强的团队去跟踪才能把它做好，如果不专业就没办法判断，不管是检测、评估和售后服务都没办法完全了解二手车我们走的路更多是专业服务+口碑相传+精准营销，跟烧钱追求大流量不一样实际上我们公司做经营管理的时候算过账。

做广告也好、其他运营也好，单台成本的付出是多少，跟你的回报成不成正比，一算便知我们做单台成本的付出是远远低过这些平台的，其实大家的回报是差不多的，收益差别不大，但是我们的成本控制得好，那么我们就能够做到盈利。

易车：现在广州准备执行国六标准，这对二手车的冲击大吗？胡国军：对于传统经销商来说，排放标准不断提高，对新车的影响很大，对传统的二手车经销商影响也很大，但是对我们这种平台类的公司反倒是没什么影响，甚至说对我们还是有利的。

因为排放标准不是全国统一全部提高，它只是部分城市提高那么所谓平台最大的优势在哪里？跨区域的流动在不同消费层级之间，有一个阶梯式的消费，那么我们这个平台可以做到产品资源的最佳配置很多商家就可以直接买到我们广东的车，借助我们的平台走到更远的地方，这就是平台的好处。

应该说目前排放标准的提高对于新车和其他产品的打击是非常大的，这对谁来说都不一定是好事，但是相比来说，对于我们这种平台反倒杀伤力会小得多，甚至说我们不担心这种影响易车：您觉得广州的二手车市场今年发展得怎么样呢？。

胡国军：现在有数据，整个广东是60%的传统车商亏损，30%是持平，剩下10%赚的钱是刚刚跑赢，这应该是比较真实的可以说今年的整体形势非常不乐观，而且我们估计2019年这种情况还在持续其实新车和二手车是相互关联的，你好我也好，你不好我也不好。

但是我更看好二手车，因为新车不好，二手车虽然也会受影响，但是不会说新车下跌二手车就一定下跌易车：二手车涉及到很多评估的问题、技术的问题，那么怎么确保交易的透明、公平呢？胡国军：这个问题很好，我们的客户会问这个问题，确实是怎么样买到放心的二手车是很多人关注的问题。

现在也有很多商家号称自己的二手车放心，但实际上二手车市场的乱象还是比较多的，诚信度还是不够好我认为首先从检测这一块要把好关，就是车况一定要透明，不是说简简单单的透明，而是说车况一定要全面准确，毫无遗漏，不管是好的还是差的，这就是真实准确，这是最重要的。

第二是评估师对车价的判断能力有一定的水准，这也必须是做二手车很多年的人才能够有评估判断的能力，做一两年达不到这个水平，一般来说要三五年的时间比如说我们平台有一个做二手车专业评估的团队，很多人从事20年以上，评估定价的能力很强。

易车：现在的评估具备很高的流程化吗？怎么看待每个评估师或者每一家二手车平台评估之间的差异呢？胡国军：我也是希望这个行业慢慢达到一个标准，包括评估标准，那么什么可以标准？标准化就是各个平台都敢于把所有信息都上传，但是担心的是什么？它会引来一些地方平台的纠纷，因为有些车况的信息刻意隐瞒了，有些是故意隐瞒，有些是无意隐瞒，这就对之后的交易带来纠纷，所以如果评估能够做到标准的话，可以避免这样的问题。

但目前市场上评估完全标准化是很难的，因为现在系统是可以参与评估的，系统可以把所有的信息数据通过分析算出一个价格，但这个价格还是要人工来修正我也相信，到了一定程度，比如说过一两年，甚至有可能两三年后也许根本不需要人工再修正，那个时候才能够真正标准化。

但现在说标准化，应该都还是跟真实价格有偏离的，毕竟目前算出来的公式还没有非常全面，算法上还没有达到非常精细化的程度，也没有跟市场价格能够完全结合一致，没有达到这种程度，所以还是人工的判断更贴合，也就是系统加上人工对数据的修正，比如有些数据达到海量数据以后，慢慢就可以做到标准化，系统可以参照原来的数据做评估。

易车：现在二手车的评估人才紧缺吗？胡国军：紧缺，一直很紧缺，很多人去培训、去考试，这只是一方面培训、考试完以后就很厉害了吗？这跟我们考大学是一个道理，你大学毕业以后就完全能够胜任所有工作了吗？还是要到社会上去实践，二手车市场也是一样，你要真正在二手车行业实践多年以后，才能够把理论和实践结合，如果仅仅有实践没有理论就不能提高，但是仅仅有理论没有实践，你也不能够把理论落地应用，所以两者一定要结合起来。

易车：最后一个问题，能给买卖二手车的车主们一些什么建议吗？胡国军：因为我们是源于大型经销商集团的专业从事二手车业务的团队，所以我们打交道比较多的是4S店我们也了解新车，然后在经销商集团里面也一直从事二手车业务，对新车、二手车业务比较了解，所以买车也好、买车也好都是很有心得的。

对买二手车的人来说，我认为这个时候买车应该能出手时就出手，早买早享受，没有必要等因为现在二手车价已经到了跌无可跌的程度了对于卖二手车的人来说，就是我刚才说的刚需换车，目前整个优惠力度很大、优惠措施很多，这个优惠是空前的，趁这个机会换一台优惠力度空前的新车，那也是好事。

所以能换车的人早换，买新车的人早买，早买了就早换车，刚需要换，接近刚需、非刚需的也可以换，你也不能保证新车的优惠力度能够继续保持，现在优惠力度这么好，所以建议大家趁这个机会置换旧车，买新车比较划算买卖二手车，上唯普汽车。

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