信息来源：互联网   发布时间：2023-09-17

Hello大家好！我是陈杰1958年，毛泽东主席亲临一汽视察，对当时的一汽厂长语重心长的说到:“什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀”。也就是在同

 

Hello大家好！我是陈杰1958年，毛泽东主席亲临一汽视察，对当时的一汽厂长语重心长的说到:“什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀”。也就是在同一年，第一辆红旗轿车下线了。

1958年第一辆红旗轿车出厂一年后，在建国10周年的阅兵式上，红旗轿车载着泱泱大国的威仪，从长安街上缓缓驶过。中国最高端汽车品牌的地位从此奠定。

1959年红旗轿车在天安门广场展示不过，红旗从长安街走向寻常百姓家这个过程却异常艰难从普通人买不到、买不起、不敢买，到年销量超过20万辆，这个过程红旗用了60多年如今，红旗俯下身姿来贴近消费者，但消费者却还心存疑虑。

红旗高高在上久了，能造好一辆家用车吗？就这个问题，今天我们就好好聊聊。

红旗为什么卖这么好？3.3万、10万、20万，这是3年来红旗的销量在整个车市向下走的前提下，红旗的销量不光是好，简直是起飞了红旗的销量主要是靠三款车：红旗H5、HS5和H9下面我们就看看这三款车的卖点分别是什么。

红旗H5：用卡罗拉的价钱买红旗H5是红旗最入门的车型，起售价只有14.58万，北京地区还有1.2万左右的优惠优惠后最低售价只有13万出头也就是说，作为一辆车长超过4米9的豪华品牌中型车，其起售价只相当于一辆中配的卡罗拉。

这当然就是H5最大的卖点了。

国产品牌和合资的竞争里，国产车型通常采取降维竞争的策略而H5厉害就厉害在，它直接降了两个维度按级别算，同为豪华品牌B级车的是A4L、3系等再往下还有雅阁、凯美瑞等普通品牌B级车，而H5则直接卖到了A级车的价格。

低配车型有售配置表现尚可而且，入门版H5并非为了拉低售价而从不排产的车型，入门级H5不但可以买到，还是关注度最高的车型配置上，入门车型虽不算高，但毕竟是豪华品牌，基本配置还算齐全自动驻车、上坡辅助、远程启动、液晶仪表、10英寸中控大屏、全LED灯组、感应雨刷、自动空调等，最低配车型上也都有配备。

上图为H5入门版车型内饰外观老少咸宜红旗给人的印象一直是端庄稳重，而这对年轻人来说可能是稍显老气了红旗H5一改老式红旗的设计风格，大气之余又加入了很多年轻时尚的元素从设计到配色上都更符合年轻人的审美

当然了，H5在年轻和稳重之间是拿捏有度的，中年用户也不会觉得H5的设计太激进动力不先进胜在稳定H5有两套动力，1.5T+7DCT和1.8T+6AT1.8T车型是一直就有的，最大马力197匹，参数表现算是中规中矩。

匹配的爱信6AT，平顺性和可靠性也都没问题。1.5T版本最大马力169匹，参数也比较一般，匹配的是7速湿式双离合，平顺性表现也比较不错。

总之这两套动力在参数和技术上虽然亮点不多，但胜在稳定简单来说，H5的热销，主要归功于越级的性价比当然了，产品本身上也中规中矩，挑不出什么明显的问题红旗HS5：级别压制+红旗品牌加持HS5热销的原因大致和H5差不多，也是主打错位竞争和性价比。

HS5作为一款豪华中型SUV，按级别来比，对手应该是奥迪Q5L、奔驰GLC等但HS5售价仅为18.38-24.98万北京地区也有1.2万左右的优惠，实际价格上，其竞争对手已经变成丰田RAV4、大众途观L等车型。

级别上的压制带来的优势是全方位的，整整大一圈的车身尺寸，更宽敞的车内空间，更高规格的动力配置、更豪华的内饰等等即便对一个普通品牌来说，用更高一个级别的车型来和低级别车型竞争都会占尽优势更何况这还是一台红旗，。

产品力上的级别压制、品牌上的红旗加持，这就是HS5热销最简单、最重要的原因各方面表现中规中矩虽说级别压制+红旗品牌加持就已经基本注定HS5的热销了，但还有一个重要前提就是产品力表现上不能拖后腿，HS5的表现也确实没有让人失望。

空间其实不用多说了，作为一台中型SUV，2870mm满足家用是肯定没问题的。和奥迪Q5L、奔驰GLC长轴版相比虽然不占优势，但是比同价位的RAV4等车型空间上还是大了很多。

HS5后排空间动力上，HS5全系搭2.0T+爱信6AT的动力系统，最大马力224匹这样的动力参数算是同级别（豪华品牌中型SUV）的主流水平但是在同价位中，这样的动力搭配就很有竞争力了RAV4只有2.0L自吸和2.5L混动可选，途观L最走量的也只是2.0T的低功率版车型，最大马力只有186匹。

变速箱方面，这台爱信6AT老是老了点，不过可靠性、平顺性、经济性都还不错总的来说，空间、动力上，HS5的策略是用更高一个级别中比较保守的产品力表现，去竞争低一个级别的车型用级别压制来获得性价比，用保守的技术换来稳定的质量。

对红旗目前的技术储备来说，这可能也是最好的选择了豪华感优势突出不同于动力上追求保守、稳定，豪华感的营造上，HS5可以说是用尽了全力与BBA同级车型相比完全不落下风，甚至个人认为，豪华感上比宝马X3、奥迪Q5L还要更好一些，。

和奔驰GLC有的一比。

车内采用了大面积的真皮包覆，并且真皮的质感极佳。双联屏式的中控大屏虽有借鉴奔驰的痕迹，但看上去并不违和，和整个中控的造型也是比较搭配的。

方向盘上的“箭翎”样式的新Logo，更加提升了车厢内尊贵大气的氛围。

豪华还体现在细节的做工上，挡杆位置采用了钢琴烤漆和金属饰版搭配的设计，不但看上去极具质感，按键触感的反馈也很有高级感。

总之，在豪华感的营造上，HS5算是很用心了。虽然价格低了一个级别，但豪华感并没有缩水，甚至在BBA同级车型中，也是不错的表现。

总的来说，HS5最大的竞争力就是级别压制+红旗品牌加持+中规中矩的产品力+出色的豪华感，而想买到这些，售价不过18.38-24.98万说到这，连我自己都有点动心了红旗H9：红旗H9的销量和H5、HS5相比其实是差了不少的，不过相对售价来说，去年12月份3000多台的销量也已经很不错了。

而且，H9和BBA同级车型相比只能算比较便宜，但绝对算不上跨级竞争，H9起售价为30.98万，而且目前全系没有优惠。相比之下，优惠之后的奥迪AL6也并没有比H9贵太多。

如果和沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等相比，那H9完全是和这些车型在同一个价位上竞争，销量上也基本和这些车型打个平手设计和豪华感优势明显H9销量成功的原因就比较复杂了，不排除有一部分公务用车的需求，对普通消费者来说， 。

H9在内外设计和豪华感上占了很大优势。

虽然价格比A6L、5系、E级更便宜，但气场上H9却足以碾压所有对手整体看起来庄重威严、沉稳大气溜背设计和双色车身，又让H9在气派中还透露出一点时尚豪华感上，H9从设计、用料到做工，能给的几乎全给了而且，。

豪华感的表达方式有很多，作为中国人自己的豪华品牌，红旗对豪华的理解似乎更对中国人的口味。如果说奥迪是用科技感打造豪华，奔驰是一种优雅的豪华，那红旗H9就是一种端庄稳重，气势磅礴的豪华。

市场对中国品牌接受度大增对于红旗H9的热销，还有一个特别原因，这个原因已经脱离了车本身，但却很重要最近几年，因为外部环境的变化和中国人自信心的增长，消费者对中国品牌的接受程度急剧提高，个别领域甚至有点被放大。

华为就是最好的例子，甚至有一种情绪把买华为和爱国都捆绑了起来

这对红旗来说是一个难得的市场机遇，消费者认可中国品牌当然是好事，而在汽车市场里，最能代表中国豪华品牌的当然是红旗，红旗H9又是红旗去年最具热度的车型，消费者对H9的接受程度，其实也算是超出了预期的至少H9 3000多台的销量，比我自己的预期要好不少。

当然了，红旗在售的车型还有不少，但那些车型市场定位本就比较小众，销量也比较惨淡，我们就不具体讨论了红旗车型还有哪些不足？上面我们说了很多红旗这几款车型销量好的原因，其实也是值得买的理由那现在买红旗的车型，还有哪些需要注意呢？。

品质尚待验证虽然大家对红旗这个品牌认可度很高，但对红旗的品质、可靠性却还是有比较多的担心红旗的几款主销车型，上市时间最长的H5上市也还不到3年HS5和H9上市时间就更短了虽然这几款车上市以来还没有爆发出什么普遍性问题，但。

使用的耐久性、可靠性也还没有得到完全的验证。

不过，红旗想必也知道大家对其品质的担心，所以目前在售的红旗所有车型都推出了对首任车主的终身质保政策。提到终身质保，大家最关心的就是有没有前提条件，比如是不是必须要去4S店保养。

我们咨询了北京当地的4S店，店方表示，目前红旗所有在售车型都提供4年或10万公里的免费保养所以，4年或10万公里之内，大家还不用担心这个问题，直接去红旗4S店做保养就好了如果超出这个年限或里程，确实需要继续在红旗4S店做保养，才能享受终身质保。

不过，考虑到4年10万公里的免费保养，之后去4S店的保养成本平摊到用车的全寿命周期内，保养成本也并不会高太多，还能享受终身质保服务所以，有了这些政策，大家就算对红旗的品质不放心，但红旗的服务也足以打消这些顾虑了。

H5保值率偏低HS5更保值现在很少有人会把一辆车开到报废，所以保值率就很重要了。红旗车型的保值率分化比较明显。H5的保值率相对偏低，据二手车之家的数据，红旗H5的三年保值率只有55.2%。

红旗H5二手车之家保值率不过HS5的保值率就要好很多，三年保值率还有66.62%。作为参考，保值情况一直很好的RAV4二手车之家的三年保值率也不过68.83%。

红旗HS5二手车之家保值率至于红旗H9的保值情况，因为上市时间太短，目前还没有统计数据品牌形象不够年轻本来我以为这并不是个问题，毕竟红旗的设计已经越来越年轻了但不久前一个在国企上班的朋友打算买车，预算30万左右。

当时正赶上红旗H9上市不久，我推荐让这位朋友可以了解一下H9

结果朋友给我的回复竟然是：“我又没有秃顶，也还没有大肚腩，感觉镇不住这个车的气场”之后，我又问了身边的一些年轻朋友，结果大多都表示觉得现在红旗的车型做的不错，但自己都不太会购买原因里多次提到感觉红旗不适合自己的年纪。

所以，虽然红旗的设计加入了很多年轻元素，但对年轻人来说，品牌形象还是稍显老气红旗车型值得买吗？最后，我们来回答开始提出的问题，红旗的车型值得买吗？我想对H5和HS5来说，这两款车当然值得买，且不说红旗品牌的加持，只就车型产品力来说，即便不挂一个红旗的车标，这两款车也是很值的。

更何况还有“红旗”这块金字招牌的加分。

对售价超过30万的H9来说，就要慎重一点了H9的产品力并不差，但主要是这个级别的对手也都很强了跟对手们比，H9胜在气场和豪华感上，机械素质上可能占不到什么优势所以，如果你对红旗这个品牌有特殊感情，那H9当然可以买。

但这个价位下，合资的豪华品牌们可能是更稳妥的选择。

上图为红旗H9四座版至于红旗旗下的其它车型，其销量已经说明了它们值不值得买写在最后最后，我想说一说我对红旗这两年表现的看法首先红旗销量的大涨必须是值得肯定的，这几年来，红旗从一个被束之高阁的、不食人间烟火的品牌，逐渐焕发新的生机，并慢慢飞入寻常百姓家，这无疑是成功的。

但是，我们也要看到，红旗销量的成功，很大程度上是靠性价比换来的虽然号称豪华品牌，但主销车型H5和HS5的售价，比普通的平民品牌并没有高多少某种意义上可以理解为，红旗现在的销量是牺牲了一定的品牌高度换来的。

这条路对红旗来说，未必不可行，但一定只能是短期做法其它品牌靠性价比占领市场无可厚非但红旗不一样，红旗身上有着特殊使命一个国家汽车工业成熟、强大的标志无疑是豪华品牌的诞生而在中国，能担此重任的首先就是红旗。

所以，红旗的使命是奔驰之于德国、雷克萨斯之于日本、凯迪拉克之于美国这样的品牌，短期靠性价比获取销量是可以的，但长期来看，一定要凭借产品本身的强大最近两年，红旗在销量上获得了巨大成功，但因为它是红旗，所以责任也就更大。

必须还要以中国最高档品牌的身份去证明自己，而不是简单的销量维度

上图为红旗L5内饰从这个角度上来看，红旗还任重道远不过可喜的是，从H9上我们已经看到了希望，H9在基本和合资对手处于同一价位区间的情况下，仍然取得了还算是不错的销量最后，大家对红旗的车型有什么看法呢？欢迎大家积极投票并留言讨论哦。

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