信息来源：互联网   发布时间：2023-09-19

本文系头条首发，没有再次发布任何平台，禁止搬运，后果自负！2023年，自主品牌汽车行业迎来了一场全面的变革。这一年，自主品牌经历了从传统燃油车到

 

本文系头条首发，没有再次发布任何平台，禁止搬运，后果自负！2023年，自主品牌汽车行业迎来了一场全面的变革这一年，自主品牌经历了从传统燃油车到插混和纯电新能源车的飞跃转型五大自主品牌，比亚迪、长城、吉利、长安和奇瑞，都推出了一系列令人瞩目的新车型。

从微型车到大型SUV，无所不包，技术领先，价格突破百万，这一系列动作充分彰显了自主品牌的制造实力首先，让我们聚焦于比亚迪，这家在2023年表现出色的自主品牌比亚迪一口气推出了7款全新车型，涵盖了不同市场和用途。

其中，王朝/海洋系列推出了3款车型，而腾势品牌推出了2款，仰望品牌和方程豹品牌各有1款这些新车型中，除了海洋网的小型车海鸥和中型车海豹DM-i外，其他5款都是SUV车型动力方面，除了比亚迪一贯擅长的DM-i插电混动和纯电之外，还首次推出了增程式动力车型，即仰望U8。

2023年的比亚迪产品布局非常多元化，不仅继续注重消费级插混市场，还加大了中高端和豪华定位的力度。其中，宋L定位为纯电猎装SUV，而方程豹则是混动越野SUV，仰望U8更是一款百万级的豪华越野SUV。

这些车型的推出表明比亚迪不仅在消费级市场有强大的竞争力，还开始进军合资品牌一直占据的领域未来，比亚迪将继续巩固不同子品牌的定位，海洋/王朝系列专注消费级市场，腾势品牌主攻中高端市场，方程豹则致力于新能源越野，而仰望品牌则将提升比亚迪品牌调性。

接下来，让我们聚焦于长城品牌，也是在2023年表现亮眼的自主品牌之一这一年，长城一口气推出了6款全新SUV车型，展现出了他们在SUV领域的制造实力其中，哈弗品牌推出了4款新车，而坦克品牌和魏牌各有1款

这些新车型涵盖了从紧凑型SUV到大型SUV的各个细分市场动力方面，长城基本上实现了新能源化，除了哈弗H5和哈弗二代大狗，其他新车均为插电混动车型长城汽车经历了一段时间的探索和调整，但终于在2023年回到了正轨。

他们的新车主打越野市场，从3/4刻度越野的哈弗二代大狗、哈弗猛龙、哈弗H5再到硬派越野的坦克400Hi-4T，为越野品类注入了新的活力此外，枭龙/枭龙MAX和魏牌蓝山巩固了长城在消费级/豪华级新能源城市SUV市场的地位。

如果长城能够更加精细化地进行新品命名和产品序列化，有望领跑中国甚至全球SUV市场吉利集团也在2023年展现出了坚定的电气化转型决心他们推出了7款新车，全部摒弃了传统的燃油车型，包括银河品牌的3款、极氪品牌的2款，以及吉利和领克品牌各有1款。

这些新车型跨足了微型车、中大型轿车和SUV市场，其中，极氪001FR更是号称豪华猎装超跑动力方面，吉利的7款新车均为插电混动或纯电动车型吉利集团在2023年全面转型新能源，领克品牌推出了中型插混SUV领克08，极氪品牌推出了极氪X和极氪001FR，全新子品牌银河也是三箭齐发，一口气推出了L6、L7以及E8三款新车。

银河L7首款车型表现可观，而在今年年底，银河L6和银河E8上市之后，吉利的新能源产品将涵盖从入门级到豪华级市场长安集团在2023年稍显乏力，共推出了4款新车型，其中长安品牌1款，深蓝品牌1款，阿维塔品牌1款，启源品牌1款。

这些新车型包括3款轿车和1款SUV，除了入门级的长安逸达，其余6款车均为纯电动或增程式动力车型长安集团在新能源领域的布局已经逐渐清晰，特别是随着启源品牌的正式发布深蓝品牌定位于消费级市场，目前已经拥有深蓝SL03和深蓝S7这两款车型，未来还计划推出5款全新车型，包括硬派越野SUV、中型轿车和中大型SUV等。

启源品牌则在中大型轿车A07之后，还计划推出A06、A07和Q05等三款新车，覆盖了轿车和SUV市场而阿维塔品牌在阿维塔12之后，还有计划在2025年之前推出2款新车型奇瑞集团在2023年也展现出了强大的产品力。

他们共推出了8款全新车型，包括星途品牌的3款、奇瑞品牌的2款、奇瑞新能源的1款、奇瑞iCAR品牌的1款以及捷途品牌的1款这些新车型中，除了星途星纪元品牌的中大型纯电轿车外，其他7款都是SUV车型动力类型方面，奇瑞也积极拥抱新能源，其中4款是纯电动车型，其余4款则是燃油/插电混动双动力车型。

奇瑞集团的发展路线相对于其他自主品牌略显保守，主要集中在燃油+插混的路线上，转型速度较慢此外，奇瑞的子品牌分工相对混乱，纯电车型由奇瑞自己、iCAR和星途星纪元品牌都在生产，这导致捷途和星途这两个品牌在燃油、插电混动和纯电三线并行，与其他品牌的产品布局相比显得不够清晰。

此外，奇瑞新品上市速度较慢，尤其是担负越野市场攻坚任务的捷途旅行者迟迟未上市，先期上市的还是纯燃油版，星途星纪元品牌的2款纯电产品也没有明确的上市时间，这些问题需要奇瑞集团解决和改进

当然，除了这五大自主品牌外，还有其他厂商推出的一些重量级车型，比如智己的LS6然而，要成为汽车市场的主流车型，不仅需要强大的产品实力，还需要稳定的月销量，这是一个需要时间和市场认可的过程综上所述，2023年对于自主品牌汽车行业来说是充满挑战和机遇的一年。

五大自主品牌纷纷展示出强大的制造实力和电气化转型决心，不仅拓宽了产品线，还提高了新能源车型的比重未来，随着市场竞争的进一步加剧和技术的不断创新，自主品牌将继续在中国汽车市场中发挥重要作用，为消费者提供多样化的选择。

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