信息来源：互联网   发布时间：2023-09-24

理想汽车2023Q1业绩会20230510

 

【销量表现】理想汽车实现了单季度最好的交付成绩依托用户对理想L8，理想L9的持续认可，和理想L7强劲的订单量以及快速的产能爬坡，理想汽车单季度交付量达52584台，同比增长65.8%这个成绩使理想汽车跻身中国20万元以上新能源品牌销量前三，市占率约为11%，远超其他新势力品牌。

四月份再创新高，打倒2.6万辆，累计交付达到33.5万辆理想L7交付1个月后在4月成为销量冠军L8六座市场领先全尺寸市场，交付以来L9蝉联每月冠军【重点财务指标】在强劲交付量的带动下财务指标全方位提升公司一季度总收入达到187.9亿元人民币，同比增长96.5%，并实现正向经营利润和净利润。

同时自由现金流再创新高，达到67亿元人民币健康的资产负债表和充足的现金储备将为产品、平台及系统的研发提供有力支撑，为长远发展奠定坚实的基础【Q2销量目标】随着理想L7 Air 和 理想L8 Air于4月开始交付，理想汽车进一步扩大了产品价格和家庭用户的覆盖范围。

预计今年第二季度理想汽车将在20万以上新能源的市占率将进一步环比提高，交付量有望达到76000至81000台【门店建设】随着多车型的发布，理想汽车持续增加新的零售中心，同步快速开展门店升级工作，将过去小面积门店更换成支持多车型的大店。

自去年6月下旬理想L9发布后，理想汽车共换址或扩大面积优化近50家现有门店，同时新增门店50余家截至2023年4月30日，理想汽车在全国已有302家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖222个城市。

【产品规划】增程电动与高压纯电车型方面，理想汽车会坚持两条路线并行，一是把增程效率做得更高，城市用电，长途发电，提供比燃油车更好的使用体验；二是把纯电技术做得更好，让家庭的出行半径不仅仅限于城市，实现纯电用户的补能体验与加油看齐。

到2025年，理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动和五款纯电车型，来进一步拓宽用户群体、开拓增量市场【超级充网络建设】今年，我们会大力投入对超充网络的建设我们的4C超充可达到480千瓦的峰值输出功率，配合我们的纯电车型，可实现10分钟补能支持400公里续航。

我们计划在2023年底之前建成300个高速充电场站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带在2025年底前将充电站拓展至3000个，覆盖全国90%高速里程和一二三线主要城市【问答环节】Q：二季度毛利率展望？

一季度理想one的销售对理想品牌整体毛利率出现了1.6%的负面影响，后续影响有望持续减少Q：理想城市NOA进展？理想的城市 NOA 测试进展顺利，预计6 月推送，早鸟用户的选择规则还在决定中，具体会根据高速 NOA 使用习惯来选择。

推送城市顺序和当地用户规模、里程数、复杂路口的通过确定性有关希望届时早鸟用户能包容城市 NOA 的表现家庭用户对智驾安全性要求更高，舒适性更好，我们会在测试中重点提升这点的表现Q：理想单月交付目标及纯电车型交付计划？

Q2 销量会逐步爬坡，争取 6 月实现单月交付 3 万的目标纯电车型 Q4 发布，发布即试驾即交付Q：北方车企推出了和 L8 类似价格更低车型，如何看待之后更多这样的竞争？L8 订单正在持续增长，越来越多的品牌参与竞争对我们有好处，用户看到宣传可能最终会选择我们的产品。

对 L8 竞争最大的车型还是 Model YQ：盈利、现金流和销量、市占率哪个比较重要？是否会以折扣换取更高的市占率？市占率目前第一重要，Q2计划把市占率从11% 提升到13%没有降价考虑，做定价的时候已经考虑了级别、尺寸等。

定价时已经定在了最有竞争力的价位上，这是我们在定价上非常慎重的原因Q：纯电资本开支是充电站？未来大概会投入多少？未来三年HPC超充投入费用180亿元Q：纯电系列产品价格及利润如何？我们希望能够实现跟增程接近的价格及毛利润。

无论是增程电动还是高压纯电，一个目标就是大规模替代燃油车通过有效研发和供应链布局，让用户买到具有竞争力的产品为了做高压纯电的车型，我们很早就在研发和供应链资质上努力，目标高压纯电的车卖到增程差不多的价格，实现接近的毛利率。

Q：未来要提高市占率，在销售和服务网络方面如何准备？尤其是在低线城市？对现有门店1-2款车局面升级，在表现比较好的城市开综合店未来会覆盖几乎所有的四线城市，在汽车城里建综合店覆盖的规模和方式和 BBA 的方式相近，因为这些成熟的品牌已经验证了这样的方式。

Q：五一以来的销量情况？三款车月销达到3万之后有没有更大的空间？5 月是以往汽车销售淡季，但我们的表现显著好于 4 月从 Air 开始到店试驾，我们看到了明显的增长L7、L7 Air 版本带来了 20% 的增量。

我们按一线、新一线和二线划分，新一线城市是消费 30 万以上 SUV 的主力，未来扩展到三四线城市成为增长的来源，持续拓展低线城市Q：下沉到低线市场遇到的困难？营销模式是否由改进？我们在 Q1 启动了商业组织体系的升级，从大区管理变成省级直接管理门店。

好处是门店数量没有增长，但单店和单人的产出都大幅增加，订单的转化率也有提升至于三四线城市怎么打，更相信一线的判断和能力，相信他们能找到相应的方式Q：今年六月卖3万台，今年及明年产能规划？常州工厂两条产线，一条L8和L9，双班每月2-2.5，另外一条L7和L8，每月1-1.2万，单班生产，后期还能升级。

北京是纯电，一期是10万台，后期还有优化空间PS：如若内容对您有所帮助，请记得点赞、在看、转发，您的鼓励是对我的肯定，也是我最大的动力源泉！本纪要来自于网络，若纪要所属机构认为不便传播，请添加微信联系我删除纪要！如若造成不便，请多包涵！

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