信息来源：互联网   发布时间：2023-10-17

导 读 全球的主流汽车品牌少说也有几十个，每个厂商都会在研发中加入自己的个性特点，汽车软件方面也是

   导 读   全球的主流汽车品牌少说也有几十个，每个厂商都会在研发中加入自己的个性特点，汽车软件方面也是一样不过，你知道么，汽车软件也有好坏之分哦权威汽车质量与性能评测机构J.D.Power近期发布了一项调研结果。

它通过SafetyIQ项目收集的相关汽车软件投诉数据显示，近年来，消费者对汽车软件投诉呈明显上涨趋势，汽车软件消费出现信任危机。

最最重要的是，数据还显示，在汽车软件方面最少收到投诉的6个汽车品牌分别是雪佛兰、道奇、马自达、丰田、GMC和斯巴鲁而收到投诉最多的6个汽车品牌分别是Smart、五十铃、特斯拉、沃尔沃、捷豹和路虎小伙伴们看看有没有躺枪的感脚~~~~~。

其实这项调研说的汽车软件不仅包括汽车多媒体系统，还包括对车上所有电子控制系统的控制操作系统随着汽车技术的发展，汽车上的电子系统越来越多，也越来越集成化，特别是汽车与互联网技术结合后，出现了车联网，这就对汽车厂商的软件研发能提提出了非常高的要求。

即便如此，很多汽车厂商研发出的汽车软件仍然很难让消费者满意

根据J.D.Power对2016年车辆可靠性研究SM(VDS)发现，在提及导航系统问题的车主中，有1/3在过去6个月里进行了软件升级但是，在进行软件升级的车主中，有55%表示升级根本没有解决问题所以，原厂自带导航这个大坑，最好还是想好了再跳吧。

小编表示，其实汽车厂商的很多汽车软件本来就是非常难用，国际版车型上的如此，经过本土化的中国版本更是如此一些车型的软件系统甚至可以说是“反人类设计”为什么汽车厂商就不能多花点心思改进改进这类软件系统呢？小编和您一样也很费解。

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