信息来源：互联网   发布时间：2023-10-17

小鹏飞行汽车测试视频曝光

 

1.芯片短缺 丰田8月全球产量减少2成、EV产线停工1个月2.特斯拉：澳洲销售快速增长、年底累销预计翻倍3.小鹏飞行汽车测试视频曝光4.欧盟纯电动汽车今年Q2销量同比增11.1%，市场份额至9.9%5.更小更强更省电，高通正式发布骁龙W5和W5+可穿戴平台

6.直屏旗舰新标杆，努比亚Z40S Pro发布7.Nullmax视觉感知算法获造车新势力量产定点

1.芯片短缺 丰田8月全球产量减少2成、EV产线停工1个月集微网消息，据台媒MoneyDJ报道，因疫情扩散、芯片等零件短缺，日本汽车业龙头丰田汽车8月持续减产、全球产量将减少2成，其中位于日本的电动车（EV）产线将停工1个月。

丰田汽车19日宣布，2022年8月份全球产量预估为70万台左右，其中日本国内约20万台、海外约50万台较年初时告知供应商的产量计划值约85万台相比、约减少15万台丰田表示，2022年8-10月期间全球月平均产量预估约85万台，合计产量约255万台，而今年度即2022年4月-2023年3月产量目标维持于原先公布的约970万台不变。

丰田并指出，8月份期间日本国内全部14座工厂28条产线中、6座工厂9条产线将暂时停工，停工天数依产线而异，最少2天、最长18天。（校对/赵月）

2.特斯拉：澳洲销售快速增长、年底累销预计翻倍

集微网消息，据路透社报道，特斯拉董事长Robyn Denholm 19日指出，该公司EV在澳洲市场的销售呈现急速增长、预估销售量将追上该公司的家用储能电池系统“Powerwall”Denholm表示，“从能源观点来看、澳洲是一个非常奇特的市场。

在澳洲市场上，特斯拉的Powerwall设置数高于EV的累计销售量“Denholm指出，“在澳洲道路上行驶的特斯拉车（累计销售量）超过2.65万台、销售具备动能，且这个数字（累销）在年底之前翻倍也不会让我感到意外”。

Denholm指出，要进一步加快EV销售速度的最大阻碍在于快速充电站、澳洲的快速充电站数量不足截至今年第1季末特斯拉全球累计销售量为250万台、澳洲占整体比重约1%左右在澳洲市场上EV占新车销售量比重仅2%。

（校对/赵月）

3.小鹏飞行汽车测试视频曝光集微网消息 7月19日，小鹏汽车创始人何小鹏在其个人微博上上传了飞行汽车X2的“0-100加速、以及急刹、大机动”的测试视频，并分享自身操控体验：控制精准，收敛的非常干脆，非常跟手，指哪儿打哪儿，有玩穿越机的感觉。

据此前官方介绍，X2采用了封闭式座舱，可搭载2位乘客，最大载重200公斤，续航时间可达35分钟，设计飞行高度为1000米以下，适用于未来城市的低空飞行，飞行过程中最大飞行时速为130千米。

图源 微博据了解，旅航者X2是小鹏汇天第五代双人智能电动飞行器，于2020年11月正式立项，2021年6月成功首飞而在去年10月，小鹏汽车旗下飞行汽车公司小鹏汇天获得了迄今为止亚洲低空载人飞行器设备生产领域获得的最大的单笔融资5亿美元，并官宣将于2024年量产。

与理想和蔚来不同，“造车新势力”之一的小鹏汽车显然更加“激进”，不仅制造电动汽车，还涉足了未来交通工具飞行汽车　与传统驾驶不同，空中开“车”需要一种全新的飞行汽车操纵逻辑和操纵系统，耦合飞机与汽车操纵的各项功能，满足飞行和陆行两种方式的驾驶需求。

现有技术下，汽车和飞机各有不同的操纵逻辑和系统而飞行汽车既需要在路上行驶，也需要在天上飞行，如果简单地将两种系统进行叠加，势必造成操纵设备过多，从而导致用户操纵复杂根据摩根士丹利的预测报告，2030年全球飞行汽车行业在全球将形成3000亿美元的市场规模，到2040 年达到1.5万亿美元。

而在交通运输部、科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035年）》中明确提出了“部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术”的战略思路不过，从目前来看，飞行汽车还存在很多技术瓶颈，包括续航、噪音、起停等各方面的问题。

此外，对飞行汽车如何监管也成为了必须面对的一大难题（校对/李晓延）

4.欧盟纯电动汽车今年Q2销量同比增11.1%，市场份额至9.9%集微网消息，7月20日，欧洲汽车协会（ACEA）公布的数据显示，2022年第二季度，纯电动汽车在欧盟的销量继续扩大，占乘用车总注册量的份额从去年同期的7.5%增至9.9%，原因是燃油汽车的市场份额萎缩，以及汽车总销量下降。

图源：ACEA今年第二季度，汽油车和柴油车在欧盟的市场份额从上年同期的62.0%下降到55.8%，这两种车型的总销量都下降了1/5以上相比之下，纯电动汽车销量增长了11.1%在售出的新车中，五分之二是电动汽车，其中混合动力汽车仍以22.6%的市场份额最受欢迎。

ACEA此前公布的数据显示，因物流瓶颈和持续的芯片短缺等问题限制了汽车生产，欧盟今年6月新车登记数量为1996年以来最低。（校对/赵月）

5.更小更强更省电，高通正式发布骁龙W5和W5+可穿戴平台集微网消息，7月20 日凌晨，高通正式发布第一代骁龙W5+ 和骁龙W5 可穿戴平台。

第一代骁龙W5+ 和骁龙W5系统级芯片采用 4nm 工艺制程打造， 其中第一代骁龙W5+ 还采用了混合架构设计，除了系统级芯片之外还集成了一颗 22nm 制程的始终开启（AON）协处理器和前代平台相比，第一代骁龙W5+ 可穿戴平台功耗降低 50%、性能提升两倍，特性增加两倍，同时尺寸还缩小了 30%。

此外还新增了 Android 系统以及 RTOS 系统的支持(校对/王旭)

6.直屏旗舰新标杆，努比亚Z40S Pro发布集微网消息，7月20日下午，努比亚正式发布号称直屏旗舰新标杆的努比亚Z40S Pro。

在设计上，努比亚Z40S Pro采用了一块 6.67 英寸柔性直屏，努比亚表示，相对于曲面屏，直屏虽然拥有更好的游戏手感，但是不利于视觉减薄所以努比亚让 BP 框移至后盖，在保证视觉减薄的同时还保证了整机屏占比达到 94.8% ，边框仅有 0.95mm 和 1.46mm。

同时，努比亚Z40S Pro 并没有为了轻薄的设计而牺牲续航，通过高密度的 3D 堆叠设计，在 8.05mm 机身中塞入了一块支持 80W 超级快充的 5000mAh 的大电池根据努比亚提供的数据，日常续航高达 25.82 小时。

同时，努比亚Z40S Pro 还拥有支持 120W 超级快充的版本，19 分钟就能充满一块 4600mAh 的电池。

（校对/刘燚）

7.Nullmax视觉感知算法获造车新势力量产定点集微网消息，Nullmax宣布在自动驾驶商业化方面再度取得进展，其领先的定制化视觉算法获得造车新势力的量产定点Nullmax将提供基于英伟达Orin-X平台的行车、泊车整套视觉感知算法，助力客户打造领先的全方位智驾体验。

根据协议，Nullmax将直接与客户进行密切的量产协作，开发行泊一体的全套视觉感知算法Nullmax基于自身的强大视觉技术，以及对行泊车功能的深刻理解，为其新款纯电车型开发涵盖前视、后视、侧视以及环视的全方位感知系统。

根据具体的功能需求，Nullmax将进行前沿视觉算法的开发，整合Orin-X的充沛算力，以及高清相机等传感器输出的视觉信息，为智驾系统提供准确、稳定的感知结果输出尤为值得一提的是，该项目是Nullmax基于英伟达Orin系列芯片的又一量产项目。

此前，Nullmax已经基于标准版Orin芯片（110 TOPS）进行量产方案的开发和交付这次项目的定点延续了Nullmax平台化技术在Orin系列芯片上的落地步伐，将大算力量产方案的应用规模持续扩大，同时进一步完善了Nullmax落地低中高不同算力下的市场主流芯片平台的布局。

（校对/赵月）更多新闻请点击进入爱集微小程序阅读1.总投资10亿元的武汉超算中心项目封顶，拟于9月底建成运营2.高新兴与瀚博半导体签署战略合作协议，赋能智慧交通创新发展3.亚太股份：ABS和EPB产品已经逐步使用国产芯片进行替代

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