信息来源：互联网   发布时间：2023-10-17

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本书首先回顾了汽车耐久性分析所需的基础知识，包括材料与材料工艺基础、应力和应变、固体力学基础等方面的基本概念;接着介绍了汽车耐久性的基本失效模式，涵盖断裂与疲劳，蠕变、磨损和腐蚀等，并介绍了车辆的载荷与耐久性试验。

车身结构的接头疲劳、发动机缸盖的热机械疲劳以及残留应力的作用是影响汽车耐久性的重要问题，也是作者的研究领域，本书做了重点讨论本书最后介绍了两种非常流行的系统的耐久性设计工具，即失效模式与影响分析（FMEA）和鱼骨分析。

汽车的设计与制造是一个非常复杂的系统工程，需要考虑零件、子系统、系统，乃至整车的各个层面，综合运用材料科学、能源科学、信息科学和制造科学的相关知识、理论和方法本套“汽车工程专业系列丛书”涵盖了汽车制造系统和质量、汽车动力总成、汽车材料及轻量化、车身耐久性、汽车安全仿真与优化、汽车系统控制及其智能化、汽车尾气排放处理与二氧化碳减排等多个方面的内容，涉及汽车轻量化、安全、环保、电子控制等关键技术。

本书主要从材料与材料工艺基础，应力和应变，固体力学基础，断裂与疲劳，蠕变、磨损和腐蚀，载荷与耐久性试验，接头疲劳，热机械疲劳，残留应力，系统的耐久性设计工具十个方面，向读者展示了汽车耐久性的专业内容与最新研究成果。

随着汽车智能化的发展，辅助驾驶系统越来越成为汽车厂家重点宣传和推广的卖点，该系统集成众多辅助功能，包括AEB自动刹车辅助功能、并线辅助、车道偏离预警等其中，特斯拉的辅助驾驶功能在业内拥有较高的知名度，也是特斯拉品牌吸引着众多消费者的重要因素。

不过，近日Model 3在一个汽车智能挑战赛活动上，把假人撞至肢离破碎的视频火了，并引发网友对特斯拉驾驶系统可靠性的质疑近日，某汽车厂商公开举行汽车智能挑战赛活动，被参与的车型就包括特斯拉Model 3。

其中在“移动假人横穿”的AEB自动刹车测试项目中，Model 3的表现让人有些意外从视频记录的测试情况来看，特斯拉Model 3以一定的速度正常行驶，而前方出现正在模拟横穿马路的假人按理来说，装备辅助驾驶系统的车型，应当能够及时作出预警并以紧急制动的形式减轻或避免碰撞。

而Model 3直接撞上假人，并把假人撞得肢离破碎，自动刹车功能在这里似乎没有起到太明显的作用

据特斯拉官方资料显示，所有全新Tesla车辆均标配基础驾驶辅助功能，如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动视频中Model 3的测试表现，引发网友热议。

有网友认为，特斯拉Model 3对于横向移动物体的识别仍有待提高

测试视频在网上热传后，特斯拉汽车（北京）有限公司认证微博“特斯拉客户支持”也针对此事作出了回应在某媒体发布的视频下，特斯拉客户支持官博回应称，“汽车行业检测专业性强，任何非正规官方检测且断章取义的视频，只会误导广大群众和消费者，且对整个汽车行业带来伤害。

“官博还表示，作为同业者，呼吁大家应该彼此尊重，敬畏和遵从最起码的商业道德和操守，采用正当的营销方式和方法，共同促进整个行业的健康发展，感谢所有为推动世界向可持续能源转变做努力的人们

如果单个视频不能完全说明问题，那就看看另一家媒体所做的四车对比测试四辆车分别为蔚来ES6性能版、理想ONE、广汽新能源Aion LX和特斯拉Model 3标准续航升级版测试项目主要有两个：移动假人横穿和移动假人鬼探头。

（视频来源：太平洋汽车）在“移动假人横穿”测试项目中，假人以5km/h的速度移动并横穿马路，四辆车则分别以40km/h的速度通过其余三辆车都避让成功，只有Model 3把假人撞飞在“移动假人鬼探头”测试项目中，使用同样的速度，理想ONE与广汽新能源Aion LX能够发出预警并执行AEB紧急制动，但在如此极限的状态下都未能完全避让成功。

蔚来ES6则在发出预警的同时AEB紧急制动，避免了碰撞而特斯拉Model 3表现依旧，即使发出预警，但车辆丝毫没有紧急制动与减速的意思，最终再次将假人撞飞有业内人士认为，“此类功能的特点就是表现极其不稳定。

理论上可以识别到行人，理论上也可能能停住，但直接把人撞飞也很常见一切都不确定” 但在对比之下，特斯拉却屡次将假人撞飞，这样表现已经让许多消费者感到失望了（来源：汽车行业关注）获取更多报告，请加入智享汽车圈知识星球

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