信息来源：互联网   发布时间：2023-10-19

前几天已发新势力2022员工薪酬，今天整理一下传统汽车公司，主要包括上汽集团、广汽集团、吉利、长城、长安。1、上汽集团上汽是中国车企老大，霸榜第

 

前几天已发新势力2022员工薪酬，今天整理一下传统汽车公司，主要包括上汽集团、广汽集团、吉利、长城、长安。1、上汽集团上汽是中国车企老大，霸榜第一名很多年，多讲两句。

22年，上汽集团收入7400多亿，比亚迪是4200多亿，一口气要超过上汽，还有点难度。来看一下销量，22年产销量530万多，合资车大概是400多万，这是上汽基本盘。

上汽新能源销量107万，不占绝对优势，比亚迪是187万，其他车企正在奋力直追。

上汽集团员工情况，22年合计21.6万人，比去年增加8700多人。

上汽的研发占营收比，跟体量似乎不太匹配。

最后，看一下人工成本。

22年，上汽集团总人工349.5亿，人均成本16.1万21年，人均成本17.5万22年，上汽集团总薪酬283.5亿，人均薪酬13.1万21年，人均薪酬14.6万2、广汽集团直接看员工情况广汽22年员工总数是10万人，比21年增加3000多人。

广汽的研发人才和研发投入重视度似乎不是很高。

研发投入总共是65亿，而费用化(跟员工开支相关)14亿，难怪广汽很多人跳槽小鹏。来看看广汽员工薪酬成本。

22年，广汽总人工105亿，人均成本10.5万。22年，广汽总薪酬88.5亿，人均薪酬8.8万。3、长安汽车‍‍‍‍22年，长安汽车4.2万人，比21年新增450人。

22年，长安总人工成本85.5亿，人均成本20万。22年，长安总薪酬是69.4亿，人均薪酬16.5万。

22年，长安研发人员7800多人，总研发投入57亿。

进一部拆解研发费用。

22年，长安研发薪酬费用是17.4亿，人均薪酬是22万。这在传统车企算不错了。4、长城汽车22年，长城员工人数8.7万，比21年增加了1万。

直接看薪酬成本。

22年，长城总人工成本150亿，人均成本17.2万22年，长城总薪酬118亿，人均薪酬13.5万5、吉利汽车22年，吉利汽车（不是吉利集团，不含教育等板块）员工49000人，比21年增加了5000人

22年，吉利汽车总研发投入是67亿，费用化大概是19亿。

直接看人工成本。

22年，吉利汽车员工总成本87亿，人均成本17.7万22年，吉利汽车总薪酬67亿，人均薪酬13.7万注：以上数据均来自公司财报，供参考，如有计算错误，请指正新势力汽车2022员工薪酬小鹏2022最新员工成本与管理体系。

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