信息来源：互联网   发布时间：2023-08-25

不管是传统车企还是造车新势力，都想在纯电动微型车市场获得一席之地。经历了近些年的补贴退坡，再加上产品力的提升，这个细分市场好像又迎来了“第二春”

 

不管是传统车企还是造车新势力，都想在纯电动微型车市场获得一席之地经历了近些年的补贴退坡，再加上产品力的提升，这个细分市场好像又迎来了“第二春”对于这个级别的车型，相比较高的颜值来说，续航能力、驾驶感受才应该是关注的重点。

那么，今天的零跑T03到底能不能令人满意？萌萌的外观零跑汽车-零跑T03

相比S01大胆的设计，零跑T03这种“憨憨”的风格或许更能让人接受。放射状的前格栅提升了前脸的辨识度，再加上圆圆的大灯组，完全一副萌萌的“嘴脸”。

新车的长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，标准的微型车身材尾部的造型比较简洁，不规则形状尾灯组被一条黑色饰板相连，可以说是点睛之笔据厂家介绍，零跑T03希望获得更多女性消费者的青睐，所以也在在考虑在推出一些个性化的车贴或是新的车身定制颜色，以此来打动女性客户。

内饰是意外惊喜

对于这个级别的车型来说，内饰基本都是以硬塑料为主，毕竟“成本”是需要控制的而零跑T03可以说给我了比较大的惊喜，中控台的造型虽然很简洁，但双拼的配色以及钢琴烤漆饰板的应用，使整个内饰质感提升了不少

虽然这台顶配的试驾车仅售7.58万元，但8英寸全液晶仪表依旧安排上了这块儿屏幕的显示效果比较清晰，功能区域划分合理另外，车辆在行驶过程中，还会将雷达的数据合成为动画影像，类似宝马车型的车道保持系统，同时可显示在仪表盘上，细节方面，零跑T03还是挺用心的。

中控屏为10.1英寸，UI的设计还是有着一定科技感的，并不是“糊弄事儿”的东西车内绝大部分的功能都被集成在了这块儿屏幕中，除此之外，它还内置了科大讯飞3.0语音系统，可以通过唤醒词来控制空调、车辆设置、音乐等，实际使用起来还是挺方便的。

零跑T03还带有人脸识别系统，摄像头位于左侧A柱，官方称其可达到秒速识别启动，同时还能进行疲劳监测，在同级竞品当中并不多见。驾驶质感优秀

零跑T03使用的是37.1kWh的宁德时代NCM811电芯，能量密度达到了171Wh/kg，NEDC续航里程可达到403km，0.6个小时即可从30%充电至80%，电动机最大功率为75马力，峰值扭矩为155牛·米。

零跑T03拥有经济、标准和运动三种驾驶模式，但无论在哪种模式下，动力输出都是比较温和的运动模式下，虽然车辆的动力响应会快上一些，整体很轻盈，但当踩下加速踏板之后，动力输出还是会有一些延迟，牺牲了一些平顺性。

这台车的动能回收力度与一般的电动车恰好相反，在运动模式下，这台车的能量回收力度属于最强，松开加速踏板，能明显感觉到车辆减速，在拥堵路况下，控制好距离，完全可以进行单踏板操作而在标准和经济两种模式下，能量回收力度基本一致，都是较弱的状态。

零跑T03采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，属于这个级别常见的结构这套悬架能够比较从容的处理掉路面的细碎颠簸，但在面对较大的坑洼时不够淡定，后悬架会有明显的跳动另外，轮胎和轮拱之间的距离较近，以较快速度通过大颠簸时，会出现剐蹭现象。

底盘方面基本符合预期，行驶在常规的城市铺装路面时，能够有较好的舒适性编辑点评对于零跑而言，号称“跑车”的S01车型可能无法担任起走量的重任，更多的是让消费者记住这个品牌而T03则回归了正轨，配置水平、内饰设计以及相对出色的NEDC续航能力，与竞争对手相比都没有明显的短板。

另外厂家未来还将推出一些定制的车贴或者是新的车身涂装，都有望吸引更多年轻消费者的青睐

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