信息来源：互联网   发布时间：2023-08-26

报告首发：车300数据源提供：车300+行业数据合作机构数据采集时间：2022年1月1日-2022年12月31日数据覆盖率：B端覆盖率量94.5

 

报告首发：车300数据源提供：车300+行业数据合作机构数据采集时间：2022年1月1日-2022年12月31日数据覆盖率：B端覆盖率量94.5%，C端覆盖率89.7%城市覆盖率：91.3% 一线城市覆盖率：100%

偏差容错率：1.56%以内发布时间：2023年1月13日转载借鉴请注明上述内容、数据来源和作者

2022年全国狭义二手车乘用车交易量约1292.3万辆，比2021年下跌2%，交易量下滑约27万辆；具体到细分市场，轿车交易约787.8万辆，同比下跌4.2%；SUV交易约392万辆，同比增长3.9%；MPV交易57.2万辆，与去年基本持平。

新车方面，全年狭义乘用车售出约2313.5万辆，相较于2021年增长9.9%，多售出209万辆2022年，对于二手车市场而言是意难平的一年，接二连三的疫情冲击，带来的停工歇业、区域封控管制，导致线下集客量下滑、车辆跨区域流通受阻，对各地市场造成了不同程度的打击，叠加新车终端购置税减半政策影响，二手车消费需求进一步降低，超越2021年成绩的愿望落空。

但随着取消国V排放车辆限迁、防疫措施优化的新政实行，二手车流通堵点打通，这对于2023年恢复市场活力是重大利好，翘首企盼的“春天”有望到来

二手车交易量TOP 10榜单，广东省交出171万辆成绩单，同比增长13.5%，夺得2022年度第一大二手车交易市场名号；浙江省虽有全国最大的二手车集散地宁波为背书，但全年交易量不抵广东，仅交易158万辆，位居广东身后。

今年，受到高温天气、疫情多地散发等影响，二手车交易阶段性受挫，重重困难与压力之下，二手车市场顶住压力，多数重点区域交易量相比去年有所好转宁波稳居全国交易榜榜首之位，全年交易79.6万辆，同比增长17.5%；福州全年交易量同比增长31.7%，为增幅最大的城市；榜单末位的上海，深受上半年疫情影响，全年交易量同比下滑最多。

各车龄段二手车交易量分布中， 5-8年车龄段的交易量占比最高，占比接近30%；3-5年车龄交易量占比次之，达22%；10年以上车龄段交易量占比新高，超过18%；相比去年，5年以内车龄段二手车交易量呈下滑趋势，5年以上较大车龄二手车交易量占比走高。

二手车交易国别及车龄交叉分析方面，随着技术的沉淀与发展，华系品牌二手车的可靠性与市场美誉度逐年提升，其主要交易车龄区间由以往的3-5年转至5-8年，占比超过三成。

价格区间占比分布中，市场交易最多的车辆价格在5-10万元，占比超过三成；5万以内交易量占比次之，占比超总体四分之一；各价格区间交易车辆占比与去年相比，整体变化较小。

车型级别分布中，轿车与SUV市场需求呈反向关系，轿车全年交易量占比超过六成，但相比去年下降1.4%，已连续3年呈下滑走势；SUV交易量占整体30.3%，相比去年增长1.7%，连续3年走高。

生产厂商类别分布中，合资车型占比为63%，相比去年下跌1个百分点；自主车型占比20.9%，相比去年增长1个百分点，自主品牌汽车技术的日益发展，提升了二手车在市场的认可度；进口车型交易量占比16.1%，与去年相近。

品牌国别中，深耕内地市场多年的德系品牌交易量占比仍旧最高，超过整体三成；日系车交易量占比21.6%，比去年微跌0.3%；性价比更高的中国车以21.1%的占比排在第三，相比去年增长1.1%，大有赶超日系车之势。

2022年，购车热度最高的大众品牌二手车共交易138万辆，虽大幅领先其他一众竞争对手，但同比下滑9.8%；宝马继续占得榜眼之位，同比增长2.6%；本田车全年交易量80.6万辆，同去年持平与美、韩、日系车型低迷表现相比，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌二手车交易量稳中有升，成为近两年来消费热度增长最快的三个品牌。

宝马5系荣膺年度最畅销车型，交易约21万辆，与去年相当；另一热门车型宝马3系，换代后颇受市场追捧，交易量逼近20万辆，同比增长3.5%；TOP10榜单，豪华品牌占位过半，交易规模持续扩大。

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