信息来源：互联网   发布时间：2024-04-05

复兴号客车是交通部台湾铁路管理局所辖对号列车车种之一，其名源自民国54年（1966年）蒋中正先生在台湾澎金马地区发起的“中华文化复兴运动”。列车最高速度110km/h。

 

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东部干线的复兴684次进新城车站（图/赵家乐）复兴号客车是交通部台湾铁路管理局所辖对号列车车种之一，其名源自民国54年（1966年）蒋中正先生在台湾澎金马地区发起的“中华文化复兴运动”列车最高速度110km/h。

复兴号得名之前，其客车以“空调对号车”的身份参加运营1981年3月3日正式改称复兴号（Fu-Hsing Semi Express，缩写“F.H.”） 因复兴号列车投入运营初期与莒光号连挂运营，故会经常被称为“莒兴号”。

彩妆列车的夜间灯饰效果（图/林彦辰）2010年末的调图后，台铁所有以复兴号名义运行的列车停驶，复兴号客车被用于不对号的区间快车但在不久后，复兴号客车重新在东部担当对号区间（快）车，次年在东部干线分别加开多趟复兴号列车。

东部干线的复兴号列车再度出现

复兴号列车独立运行后采用的水蓝色涂装及其TR50型转向架。（图/赵家乐）

复兴号40SP20000型客车内部（图/赵家乐）复兴号列车采用固定的车厢车型，现时运营中担当复兴号列车的客车型号有40SP20000、40SPK20000、40SPK21000、40SP2000、40SP2100型。

（由于不断有复兴号客车被改造为莒光号，所以收集部分客车的履历相当困难）车厢轨距1067mm，全列均为二等座，最高速度110km/h现今复兴号客车在纵贯线（树林-八堵、新左营-高雄）、宜兰线、北回线、台东线、南回线和屏东线均有不同形态的运用。

台湾列车等级介绍        台湾铁路中列车分为两大类型，为“对号列车”与“非对号列车”对号列车主要对应中长途运输，主要停靠大站最高等级、停站最少的为自强号列车，所用列车有E1000型、太鲁阁、普悠玛。

第二等级为莒光号列车第三等级为复兴号列车非对号列车主要用于中短途运输，包括区间快车、区间车和普快车。【火车资料库微信版只提供简要的文字介绍及图片，更多内容请点击原文进入详细页面介绍】

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