信息来源：互联网   发布时间：2023-12-06

当年坠毁的可能并非是81192，但我们为何仍要这样纪念？

 

 作者：砥砺前行的老编转载：流星编者按：本文系本公众号编辑转载，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责今天在笔者的QQ群里，还是有群友在问，为什么今天还要再发一遍“当年坠毁的是81192”这个文章？是偷懒还是炒冷饭？这里还是要解释一下的：。

首先，因为时间已经过去了近20年之久，明年的4月1日就是这件事的20周年了虽然本号的订阅者都是笔者的一些军迷朋友，而且发到朋友圈的话，也是很多军迷在看这篇文章但是，笔者觉得，还是要不厌其烦的再次提起这个话题，并且再次说出这件事情的来龙去脉。

最简单的原因，那就是时间的确已经很久了，真的会有人遗忘以前很流行一句话，叫做“忘记过去意味着背叛”，这话非常重，尤其是在哪个讲政治的年代，但是在如今，网上还是流行另一句话，那就是：“类从历史学到的唯一的教训，就是人类没有从历史中吸取任何教训”。

在这个信息爆炸，获取方式又便捷的年代，仍然有人在不断愚蠢的重复历史的错误，所以无论是旧事重提还是反复强调，其实仍有必要

我们都知道美国在衰败但是瘦死的骆驼比马大（即便没有疫情）美国也是当之无愧的世界第一但是这世界第一也在重蹈覆辙足见人类在“忘记过去”和“不吸取教训”这两方面有着惊人的一致性而更“物理性”的原因则更简单——

年轻的一代，基本是不知道这件事的……当然了，即便是知道这件往事，也未必对这件事印象深刻我们这些老军迷，当年是苦大仇深的望着心爱但是敌人的装备，只能疯狂去想象落后的国产装备用什么战术去与之对抗；而新时代的军迷呢？不用说了吧，且不说这些年亮相的航母，大驱逐舰，战略运输机，我们就算把目光放到十年前，那也是对老军迷来说一个心满意足的时代了。

新老军迷的基础和出发点不同，生硬且相对套路的介绍我们的心路历程，只会引发抗拒

虽然说在键盘给公知和杠精致命一击是很必要的但是在单纯的喜好问题上显然军迷们浪费了太多键盘马后炮而论这是没有必要的而对新入军事坑的军迷和路人“好好说话”更是有必要毕竟他们大概率不知道这件事更遑论理解我们和感同身受了

其实，纪念81192和王伟这件事，有两个层面，一个层面是天经地义，大家都懂——正是这千千万万镇守国门的，有名的无名的英雄，让我们全体中国人民，撑过了1949年以来无数的艰难岁月，这么多年过去了，我们没有成为以前的苏联现在的俄罗斯——只能靠卖资源勉强谋生；我们没有成为以前的南斯拉夫现在的塞尔维亚——在大规模的内部纷争中榨干血肉与国土；我们没有成为以前的伊拉克现在的伊朗——“美”为刀俎其为鱼肉，任人摆布，痛宰。

我们活成了崭新的我们，可能有这样的不足那样的缺憾，但是我们现在的水平值得让我们产生“今天我们继续努力，明天我们会更好”。而面对现在灾难一般的事件，很多西方发达国家可能已经很难有这种想法了。

王伟正是这千万万万中的英雄的一员“没有他们就没有我们”对于从尸山血海中走出的中国人来说这句话并不夸张而是事实而第二个层面，在如今网络意见大冲突的时代就更重要——越来越多的人开始重视合法性，合理性，真实性——如果81192被认为是“伪”，那我们的这种纪念是不是就丧失了一些“纪念的意义”“真实的力量”“道德的高度”？如果你们大张旗鼓纪念的81192都不是真的，那么这件事还有多少谎言？——

在这个杠精席卷大地，露出瑕疵也会被拷问整体的年代，这样的拷问是真实存在也必将永久存在的因此，为了我们这20年来纪念的合理性，以及先烈会连带受到质疑的名誉问题，所以关于81192的问题，更有说清楚的必要 。

如果仅仅就王伟和“81192”的机号问题，其实事实已经相对简单清楚2001年4月1日，美国一架侦察机在我南海领空附近进行所谓例行侦查时，遇到我军派出的两架飞机跟踪拦截在我军飞机向领海线“挤出”美军飞机的操作中，美军侦查机突然撞向我相对低速飞行的歼-8Ⅱ战机，并导致其坠毁，损坏的侦察机随后更是悍然侵犯我领空，相对完好的降落在我陵水机场。

但是被突然撞击的歼-8Ⅱ飞行员王伟，则未在随后的大规模搜索中被寻到一丝音讯 至于美军侦察机降落到我机场后的各种问题，本文不涉及感兴趣的朋友欢迎提供更多线索，也可以看一下之前笔者发的一篇存档：说说这张新发现的，关于中美撞机事件的老照片。

首先，纪念81192这件事的由来是如何？其实很简单，因为当年的我们国内的一些办事风格，这件事其实是有些语焉不详的，而留在我们这些老军迷记忆里，恐怕就是电视上的这个画面了↓

当年在电视上反复播放的只有这个片段绝大多数人在没有详细说明的情况下都认为这就是事发当天的王伟座机因为中美关系起起落落再加上随后的911事件美国的矛头逐渐不在我们身上聚焦因此纪念这位对抗美军暴行的英雄一度也成了“不太方便”的存在

既然不提姓名，又有印象深刻的画面纪念81192的习惯就此诞生其次，针对81192的质疑是怎么回事？

本图作者据说是“ZhengJiaJi”2013年3月，上图这张照片开始在网络上被热传，虽然角度不是很正，但是如果大家耐心看的话，这个编号其实还是挺清楚的，正是81192因此很多人都很疑惑，当年坠毁的不是这架81192的歼8-。

Ⅱ吗？这个是怎么回事？按我们相关单位的习惯，一般是不会替换机号的既然81192的歼8-Ⅱ仍在事件后飞行，那么当年坠毁的就肯定不是81192了其实，道理很简单，当年王伟驾驶的歼8-Ⅱ，并不只有81192号一架。

在那些年，不管是空军还是海军航空兵，飞行员和战机的关系都不是固定的一一对应特别是在紧急升空拦截情况下，值班战机的编排是相对随机的，铃声一响，飞行员冲向跑道，哪架飞机保障好了可以起飞执行任务，那飞行员就坐上哪一架。

被设计为高空高速拦截机的歼8-Ⅱ在拦截相对低速飞行的美军侦察机时只能采取这种危险的姿态飞行这张著名的照片也在多年以后在网上广为流传应该就是和那段视频同一时间段的拍摄因此也加深了大家对81192的印象而20年前的文宣和传媒，并不像如今这样的及时。

经过后来更多的资料流出，以及美国方面的资料参考军事观察家们才意识到，这张广为流传的照片和其来源的视频，其实是并不是2001年4月1日当天的

这张视频截图来自于美军侦察机虽然右下角的数字部分很像是时间戳但是仅就这张图来看还是需要更多的资料判定因此笔者之前认为这张是时间戳并且判定这张不是拍摄于事件当天的说法并不成立但是并无碍进一步的推断 为什么说王伟当天驾驶的是81194？

实际上早在当年——2001年4月18日，就已经有文字报道，称陈应明老师制作模型的报道了。

尽管报道标题中用的称谓是“成都一老人”但是在军迷和航空爱好者的圈子里陈老师是航空史专家、航空绘画家、航模设计师在制作模型和考证考据方面我们相信他不会出错且会将飞机模型制作得”与王伟生前驾驶的飞机一模一样

“在2008年1月出版的《中国航空图志》中，照片显示陈应明老先生为王伟烈士亲属赠送飞机模型的场景，在陈老先生所创作的航空画以及亲手制作的模型中，清晰地显示这架歼-8Ⅱ战机模型的机号为81194，而不是81192。

而注意图中所述，这次模型的赠送，是有相关方面见证的我们退一万步假设，就算陈老先生百密一疏，在王伟驾驶迎敌的飞机编号上出错，当时的各方显然都不会接受这样的情况

之前在其他平台收到留言说此事还有其他内情尽管留言的描述绘声绘色但是却拿不出确凿的证据因此截至2020年的4月笔者仍然觉得这篇报道和照片以及模型就是王伟烈士在4月1日截击时座机为81194的铁证由此，在我们重拾这篇早已存在的报道时可以发现，我们在这20年里，的确是存在一个错误，那就是，虽然

81192和81194都是王伟同志的座机，王伟同志在81192上的拦截动作被美军摄像机拍到，并且公开后广为传播，成为了一代人的精神图腾但是因为公开图片视频没有被明确是说明“并非2001年4月1日所拍”，所以引发了一系列的以讹传讹。

最终导致的结果就是，虽然我们目睹了81192的英姿，但是绝大多数人依旧认为当天坠毁的就是81192并加以纪念但是无论怎样，驾驶81192和81194的都是王伟同志，而81192展翅与碧海蓝天上的英姿，给人留下那不可磨灭的印象，以及那种悲壮的精神，却激励了包括老编在内的一代又一代的中国人，怎么说呢，这是个不忍心去纠正的错误。

而且退一步说，纪念驾驶81192的王伟，与王伟牺牲时是驾驶的81194，这两件事也并不矛盾冲突尽管王伟驾驶81194完成捍卫领空的使命，但是这也并不妨碍81192也成为我们心中那一串难以磨灭的数字。

那兔原创帆布鞋开售！

在看点这里

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186